一种汽车液压助力转向装置及其转向驱动方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车液压助力转向装置及其转向驱动方法,包括汽车助力转向装置本体，在汽车助力转向装置本体上设有转盘安装支架，转盘安装支架的内部设有转向接入机构，转向接入机构的中央设有转盘，转盘的上方中央设有导通头，转盘外壁两侧对称设有接入簧片，转盘安装支架外部两侧对称设有辅助连接臂连接头，辅助连接臂连接头上设有辅助连接臂，辅助连接臂的一端端头设有车轮转向驱动机构，车轮转向驱动机构上双头液压油缸的推轴上设有配合驱动臂，辅助连接臂连接头的下方设有液压油泵，液压油泵与供油箱配合连接，该汽车助力转向装置采用液压油泵结合双头液压油缸实现快速，稳定的助力驱动，使汽车的转向变得轻松，稳定性更好。定性更好。定性更好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车液压助力转向装置及其转向驱动方法


[0001]本专利技术涉及汽车转向助力
，具体为一种汽车液压助力转向装置及其转向驱动方法。

技术介绍

[0002]汽车转向系统是用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。
[0003]汽车在行驶过程中，需按驾驶员的意志经常改变其行驶方向，即所谓汽车转向。就轮式汽车而言，实现汽车转向的方法是，驾驶员通过一套专设的机构，使汽车转向桥（一般是前桥）上的车轮（转向轮）相对于汽车纵轴线偏转一定角度。在汽车直线行驶时，往往转向轮也会受到路面侧向干扰力的作用，自动偏转而改变行驶方向。此时，驾驶员也可以利用这套机构使转向轮向相反方向偏转，从而使汽车恢复原来的行驶方向。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，即称为汽车转向系统（俗称汽车转向系），因此，汽车转向系的功用是，保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。
[0004]过去的汽车方向盘转动起来普遍都很费力，但是，随着汽车技术的不断进步，人们为了得到更好的驾驶体验，汽车助力转向装置由此产生，目前，汽车使用的助力转向要么是液压助力，要么是电子转向助力，。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种在汽车助力转向装置本体上设有转盘安装支架，转盘安装支架的内部设有转向接入机构，转向接入机构的中央设有转盘，转盘的上方中央设有导通头，转盘外壁两侧对称设有接入簧片，转盘安装支架外部两侧对称设有辅助连接臂连接头，辅助连接臂连接头上设有辅助连接臂，辅助连接臂的一端端头设有车轮转向驱动机构，车轮转向驱动机构上双头液压油缸的推轴上设有配合驱动臂，辅助连接臂连接头的下方设有液压油泵，液压油泵与供油箱配合连接，采用液压油泵结合双头液压油缸实现快速，稳定的助力驱动，使汽车的转向变得轻松，同时稳定性好的汽车液压助力转向装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车液压助力转向装置,包括汽车助力转向装置本体，所述汽车助力转向装置本体上设有转盘安装支架，所述转盘安装支架的内部设有转向接入机构，转向接入机构与转盘安装支架配合安装，所述转向接入机构上设有转盘，转盘的外部与转盘安装支架之间设有配合安装板，所述转盘外部两侧与配合安装板之间设有接入簧片，接入簧片与配合安装板之间固定连接，所述转盘安装支架的外部两侧侧壁上对称设有辅助连接臂连接头，辅助连接臂连接头与转盘安装支架为一体结构，所述辅助连接臂连接头上设有辅助连接臂，辅助连接臂的一端端头与辅助连接臂连接
头之间采用连接轴固定连接，所述辅助连接臂的另一端端头上设有车轮转向驱动机构，所述辅助连接臂连接头的下方设有液压油泵，液压油泵与转盘安装支架之间配合安装，所述转盘安装支架的下方设有蓄电瓶，蓄电瓶的正向方设有供油箱，所述蓄电瓶与接入簧片之间设有导线，所述供油箱与液压油泵之间设有液压油管，液压油管的一端与供油箱的底部一侧固定连接，液压油管的另一端与液压油泵连接。
[0007]优选的，所述转盘为圆盘状，所述转盘的内部中央设有转向驱动杆安装槽，转向驱动杆安装槽的内部设有转向驱动杆，所述转盘的上方中央设有导通头，导通头与转盘固定连接，所述导通头与蓄电瓶之间采用导线连接，所述导通头为卡嘴状，导通头上对称设有弹性夹片，所述转盘在竖直方向转动的角度范围为0
‑
90
°
。
[0008]优选的，所述车轮转向驱动机构的下方设有配合安装梁，配合安装梁的一端端头中央设有定位连接臂，所述定位连接臂与配合安装梁为一体结构，定位连接臂端头的内部设有连接孔，连接孔的内部设有环形轴承，所述配合安装梁上方设有双头液压油缸，双头液压油缸与配合安装梁之间固定连接，所述双头液压油缸的两端推轴上均设有配合驱动臂，配合驱动臂的一端与双头液压油缸的推轴之间采用连接轴活动连接，所述配合驱动臂另一端端头内部的连接孔内设有环形轴承。
[0009]优选的，所述液压油泵与车轮转向驱动机构上的双头液压油缸之间设有液压油管，液压油管的一端与双头液压油缸连接处设有电磁阀门。
[0010]优选的，所述车轮转向驱动机构的下方设有配合驱动臂限位支架，配合驱动臂限位支架上表面靠近两端对称设有限位圈，所述限位圈与配合驱动臂限位支架之间焊接连接，所述限位圈与配合驱动臂限位支架之间成45
°
夹角，所述限位圈为圆环状，限位圈的内壁靠近圈的圈口内侧均匀设有滚珠。
[0011]优选的，一种汽车液压助力转向装置，其转向驱动方法包括以下步骤：A、转向驱动臂杆转动，带动转向接入机构内部的转盘转动；B、当转盘向左侧转动，转盘上方的导通头与转盘外部左侧的接入簧片衔接导通，转盘安装支架外部左下方的液压油泵工作，将供油箱内部的液压油吸入液压油泵内部，再由液压油泵上的出油口输送到与车轮转向驱动机构连接的液压油管内部，液压油管将液压油输入到车轮转向驱动机构内部，车轮转向驱动机构上双头液压油缸的推轴向前推，使车轮向左侧转动；C、当转盘向右侧转动，转盘上方的导通头与转盘外部右侧的接入簧片衔接导通，转盘安装支架外部右下方的液压油泵工作，将供油箱内部的液压油吸入液压油泵内部，再由液压油泵上的出油口输送到与车轮转向驱动机构连接的液压油管内部，液压油管将液压油输入到车轮转向驱动机构内部，车轮转向驱动机构上双头液压油缸的推轴向前推，使车轮向右侧转动；D、当转盘上方的导通头位于两侧接入簧片之间的时候，双头液压油缸不工作，使汽车的轮子向正前方行使。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）导通头为卡嘴状，导通头上对称设有弹性夹片，转盘在竖直方向转动的角度范围为0
‑
90
°
，卡嘴状的导通头能够更好的与衔接，使转盘在转动的时候与接入簧能够更好的衔接，保证接入的稳定性；
（2）配合安装梁的一端端头中央设有定位连接臂，定位连接臂与配合安装梁为一体结构，通过定位连接臂对车轮进行中心转向定位，使车轮始终围绕一种中心转动；（3）液压油管的一端与双头液压油缸连接处设有电磁阀门，通过电磁阀门控制液压油的停止输出、输入，这样有效保证接入簧片接入多少后，液压油不会超出输出或者输入的量，保证车轮转向的精度；（4）限位圈为圆环状，限位圈的内壁靠近圈的圈口内侧均匀设有滚珠，通过滚珠有效降低组件之间的摩擦，使配合驱动臂来回移动更加的方便；（5）配合驱动臂限位支架对双头液压油缸两端的配合驱动臂进行限位，不仅具有保证配合驱动臂驱动的稳定性，同时也保证了车轮转向的准确性；（6）该汽车助力转向装置采用液压油泵结合双头液压油缸实现快速，稳定的助力驱动，使汽车的转向变得轻松，稳定性更好。
附图说明
[0013]图1为本专利技术汽车助力转向装置本体结构示意图；图2为本专利技术汽车助力转向装置本体俯视图；图3为本专利技术转向接入机构示意图；图4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车液压助力转向装置,包括汽车助力转向装置本体（1），其特征在于：所述汽车助力转向装置本体（1）上设有转盘安装支架（18），所述转盘安装支架（18）的内部设有转向接入机构（2），转向接入机构（2）与转盘安装支架（18）配合安装，所述转向接入机构（2）上设有转盘（3），转盘（3）的外部与转盘安装支架（18）之间设有配合安装板，所述转盘（3）外部两侧与配合安装板之间设有接入簧片（4），接入簧（4）片与配合安装板之间固定连接，所述转盘安装支架（18）的外部两侧侧壁上对称设有辅助连接臂连接头（5），辅助连接臂连接头（5）与转盘安装支架（18）为一体结构，所述辅助连接臂连接头（5）上设有辅助连接臂（6），辅助连接臂（6）的一端端头与辅助连接臂连接头（5）之间采用连接轴固定连接，所述辅助连接臂（6）的另一端端头上设有车轮转向驱动机构（7），所述辅助连接臂连接头（5）的下方设有液压油泵（12），液压油泵（12）与转盘安装支架（18）之间配合安装，所述转盘安装支架（18）的下方设有蓄电瓶（8），蓄电瓶（8）的正向方设有供油箱（11），所述蓄电瓶（8）与接入簧片（4）之间设有导线（9），所述供油箱（11）与液压油泵（12）之间设有液压油管（10），液压油管（10）的一端与供油箱（11）的底部一侧固定连接，液压油管（10）的另一端与液压油泵（12）连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车液压助力转向装置，其特征在于：所述转盘（3）为圆盘状，所述转盘（3）的内部中央设有转向驱动杆安装槽，转向驱动杆安装槽的内部设有转向驱动杆（13），所述转盘（3）的上方中央设有导通头（19），导通头（19）与转盘（3）固定连接，所述导通头（19）与蓄电瓶（8）之间采用导线（9）连接，所述导通头（19）为卡嘴状，导通头（19）上对称设有弹性夹片，所述转盘（3）在竖直方向转动的角度范围为0
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90
°
。3.根据权利要求1所述的一种汽车液压助力转向装置，其特征在于：所述车轮转向驱动机构（7）的下方设有配合安装梁，配合安装梁的一端端头中央设有定位连接臂（17），所述定位连接臂（17）与配合安装梁为一体结构，定位连接臂（17）端头的内部设有连接孔，连接孔的内部设有环形轴承，所述配合安装梁上方设有双头液压油缸（15），双头液压油缸（15）与配合安装梁之间固定连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑竹安，魏金呈，张坤，石小龙，熊新，翟豪瑞，孙婷婷，
申请(专利权)人：盐城工学院，
类型：发明
国别省市：