一种高转速耐高背压的齿轮马达制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高转速耐高背压的齿轮马达，包括前盖、壳体、传动齿轮、以及后盖，前盖呈圆柱体形状，前盖的圆柱面上设置有平面凹槽，平面凹槽上开设有进油口和出油口，前盖内部还开设有高压油腔道和低压油腔道；高压油腔道与进油口连通，低压油腔道与出油口连通；其中，进油口的中心轴线与出油口的中心轴线相互平行，并分别与平面凹槽所在平面垂直。该齿轮马达外形呈圆柱形状，外形体积更圆整、紧凑，进出油口集成在同一平面上，分别于与马达的高低压直接接通，进出油口更加紧凑，克服了常规齿轮马达安装占用体积大，外形结构不紧凑，油口分布过大的问题。口分布过大的问题。口分布过大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高转速耐高背压的齿轮马达


[0001]本技术涉及齿轮马达领域，具体涉及一种高转速耐高背压的齿轮马达。

技术介绍

[0002]齿轮马达一般指齿轮液压马达，由于密封性差，容积效率较低，输入油压力不能过高，不能产生较大转矩。并且瞬间转速和转矩随着啮合点的位置变化而变化，因此齿轮液压马达仅适合于高速小转矩的场合。一般用与工程机械、农业机械以及对转矩均匀性要求不高的机械设备上。
[0003]现有技术中常规齿轮马达如图1所示，具有止口，安装孔，不规则外形，并且采用螺纹油口或法兰油口，其缺点为安装占用体积大，外形结构不紧凑，油口分布过大。
[0004]此外，如图2～3所示，现有技术中常规齿轮马达，其密封座上多采用传统的旋转轴唇形密封圈密封，其密封性能只能满足普通转速齿轮马达性能要求，然而不能满足高背压齿轮马达的性能指标。

技术实现思路

[0005]为克服现有技术的缺陷，本技术的目的在于提供一种高转速耐高背压的齿轮马达，以克服了常规齿轮马达安装占用体积大，油口分布过大的问题。
[0006]为此，本技术提出了一种高转速耐高背压的齿轮马达，包括前盖、壳体、传动齿轮、以及后盖，前盖呈圆柱体形状，前盖的圆柱面上设置有平面凹槽，平面凹槽上开设有进油口和出油口，前盖内部还开设有高压油腔道和低压油腔道；高压油腔道与进油口连通，低压油腔道与出油口连通。
[0007]其中，进油口的中心轴线与出油口的中心轴线相互平行，并分别与平面凹槽所在平面垂直。
[0008]优选地，前盖内设有油封座，油封座内设有星型密封圈，星型密封圈与传动齿轮密封配合。
[0009]优选地，前盖上设有一对安装孔，安装孔的中心轴线与前盖的中心轴线垂直。
[0010]本技术提供的高转速耐高背压的齿轮马达具有以下有益效果：
[0011]1、外形呈圆柱形状，外形体积更圆整、紧凑，进出油口集成在同一平面上，分别于与马达的高低压直接接通，进出油口更加紧凑，克服了常规齿轮马达安装占用体积大，外形结构不紧凑，油口分布过大的问题；
[0012]2、采用的独特密封结构，以油封座为骨架，星型圈为密封材料的组合结构，相比较传统密封能承受的0.6MPa，油封座结构可承受3MPa的背压，油封座内部环绕的星型圈为蜿蜒结构，有一定的过盈配合，充分的保证齿轮马达在受到压力冲击下有更好的延展性，承受更高背压，不容易导致油封被高压油冲垮；
[0013]3、在前盖的圆柱面上设置有一对安装孔，安装孔为内螺纹孔，相比于同规格的马达在轴向与径向上都大大的节约了装机空间。
[0014]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0015]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1为现有技术中常规齿轮马达的侧向结构示意图；
[0017]图2为现有技术中常规齿轮马达的剖视图；
[0018]图3为现有技术中常规齿轮马达中油封结构的结构示意图；
[0019]图4为本技术的高转速耐高背压的齿轮马达的侧向结构示意图；
[0020]图5为本技术的高转速耐高背压的齿轮马达的剖视图；
[0021]图6为本技术的高转速耐高背压的齿轮马达中星型密封圈的结构示意图；
[0022]图7为本技术的高转速耐高背压的齿轮马达中前盖的结构示意图；
[0023]图8为本技术的高转速耐高背压的齿轮马达中前盖的A向结构示意图；
[0024]图9为本技术的高转速耐高背压的齿轮马达中前盖的B向结构示意图；以及
[0025]图10为本技术的高转速耐高背压的齿轮马达中前盖的C
‑
C向剖视图。
[0026]附图标记说明
[0027]1、前盖；2、油封座；3、星型密封圈；4、壳体；5、油封结构；11、安装孔；12、出油口；13、进油口；14、低压油腔道；15、高压油腔道；16、平面凹槽。
具体实施方式
[0028]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0029]如图4、图5所示，本技术的高转速耐高背压的齿轮马达，包括：前盖1、油封座2、壳体4、以及后盖，其中，前盖1呈圆柱形状。
[0030]具体地，如图5、图6所示，前盖1具有齿轮安装孔，齿轮安装孔内安装了传动齿轮，传动齿轮与齿轮安装孔之间通过油封座2进行密封，油封座2与传动齿轮之间设有星型密封圈3，以达到密封效果。
[0031]其中，因齿轮马达要求高转速，高背压的性能指标采用的独特密封结构，其密封方式为以油封座为骨架，星型圈为密封材料的组合结构，相比较传统密封能承受的0.6MPa，油封座结构可承受3MPa的背压，油封座内部环绕的星型圈为蜿蜒结构，有一定的过盈配合，充分的保证齿轮马达在受到压力冲击下有更好的延展性，承受更高背压，不容易导致油封被高压油冲垮。
[0032]具体地，如图4所示，在前盖1的圆柱面上设置有一对安装孔11，安装孔11垂直于前盖1的中心轴线，并且安装孔11的中心轴线与前盖1的中心轴线相交，安装孔11内部具有内嵌螺纹，用于与其他液压部件连接。其中，安装孔11为两个M8的内螺纹孔，相比于同规格的马达在轴向与径向上都大大的节约了装机空间。
[0033]如图7～10所示，前盖1的圆柱面上还加工一个垂直于中心轴线的平面凹槽16，平
面凹槽16上开设有进油口和出油口，前盖1内部还开设有高压油腔道15和低压油腔道14。高压油腔道15一端与进油口13连通，另一端与壳体内高压区连通；低压油腔道14的一端与出油口12连通，另一端与壳体内低压区连通，从而形成液压循环。
[0034]本技术的齿轮马达，外形结构与常规的齿轮泵不同，外形体积更圆整、紧凑，进出油口集成在同一平面上，分别于与马达的高低压直接接通，进出油口更加紧凑，节约整体材料，克服了常规齿轮马达安装占用体积大，外形结构不紧凑，油口分布过大的问题。
[0035]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高转速耐高背压的齿轮马达，其特征在于，包括：前盖(1)、壳体(4)、传动齿轮、以及后盖，所述前盖(1)呈圆柱体形状，所述前盖(1)的圆柱面上设置有平面凹槽(16)，所述平面凹槽(16)上开设有进油口(13)和出油口(12)，所述前盖(1)内部还开设有高压油腔道(15)和低压油腔道(14)；所述高压油腔道(15)与所述进油口(13)连通，所述低压油腔道(14)与所述出油口(12)连通，其中，所述进油口(13)的中心轴线与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：许可，邓玉，王少洋，
申请(专利权)人：合肥长源液压股份有限公司，
类型：新型
国别省市：