一种电动车轮胎充气装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动车轮胎充气装置，涉及电动车轮胎技术领域，主要是为了解决现有的电动车轮胎充气装置存在工作效率低的问题，包括充气机构和拆卸机构，拆卸机构包括驱动部、转动部、夹持组件和推拉组件，充气机构充气之前，与充气机构连接的拆卸机构上的驱动部会带动转动部旋转，利用啮合传动原理，能够带动推拉组件将夹持组件移动至气门芯帽处，又会通过施压件和承压件带动夹持部将气门芯帽夹紧固定，还会通过联动组件带动夹持部和气门芯帽旋转，使其从气门芯上松开，与此同时推拉组件会带动松开的气门芯帽从气门芯上移开，相较于人工拆卸的方式，具备自动程度高和工作效率高的特点。特点。特点。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车轮胎充气装置


[0001]本专利技术涉及电动车轮胎
，具体是一种电动车轮胎充气装置。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，电动车也越来越普及，然而电动车在使用的过程中，难免会出现轮胎胎压不足的情况，就需要使用充气装置及时的对轮胎进行充气。
[0003]但是现有的电动车轮胎充气装置在给轮胎进行充气之前，都需要人工使用工具将轮胎上的气门嘴盖帽将其拧下来，当需要充气的电动车比较多时，充气站内的工作人员如果还是使用工具一个一个的将气门嘴盖帽从众多的轮胎上拧下来的话，增加了工作人员劳动强度的同时，工作效率也比较低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种电动车轮胎充气装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：
[0006]一种电动车轮胎充气装置，包括充气机构，还包括：
[0007]拆卸机构，所述拆卸机构包括与充气机构连接的承载部；以及位于承载部上的转动部和驱动部，转动部上设置有与驱动部连接的第一传动件，用于带动转动部旋转；以及
[0008]位于拆卸机构内的夹持组件，所述夹持组件包括骨架；以及位于骨架上的联动组件和夹持部；夹持部和转动部上分别设置有承压件和施压件，转动部通过联动组件带动骨架和骨架旋转，驱使施压件向承压件施加压力，进而带动夹持部运动，用于夹持轮胎上的气门芯帽，并驱使气门芯帽跟随转动部旋转；以及
[0009]位于拆卸机构内的推拉组件，所述推拉组件包括与承载部连接的螺纹管；以及与骨架连接的螺纹杆，螺纹杆还螺纹连接在螺纹管内，转动部和螺纹管分别设置有第二传动件和第三传动件，用于带动螺纹管旋转，进而通过螺纹杆带动夹持组件沿着螺纹管的中心轴方向作直线运动。
[0010]作为本申请进一步的方案：所述充气机构包括：
[0011]插接组件，所述插接组件包括位于承载部上的腔体；以及与腔体滑动连接的插接件，用于连接轮胎上的气门芯，腔体内设置有用于将插接件复位的第一复位件，所述转动部的中心位置、骨架的中心位置和腔体的中心位置相互对应；以及
[0012]气体存储部；所述气体存储部上设置有与腔体连接的导通件。
[0013]作为本申请再进一步的方案：还包括调节机构，所述调节机构包括：
[0014]伸缩组件，所述伸缩组件包括用于调节充气机构和拆卸机构位置的第一伸缩件、第二伸缩件和第三伸缩件，所述第二伸缩件连接在承载部和第一伸缩件之间，所述转动部上设置有第二导轨，第二导轨内设置有第一固定件，第三伸缩件连接在第一固定件和第一伸缩件之间；以及
[0015]用于安装第一伸缩件的主体，所述主体上还设置有用于放置拆卸后的气门芯帽的存放部。
[0016]作为本申请再进一步的方案：所述联动组件、夹持组件和推拉组件的数量均为若干个，并且关于骨架中心对称。
[0017]作为本申请再进一步的方案：所述联动组件包括与转动部连接的限位件；以及连接在限位件和骨架之间的联动件，联动件上设置有第三滑动件。
[0018]作为本申请再进一步的方案：所述夹持部还包括：
[0019]与承压件连接的第二滑动件，所述第二滑动件上远离承压件的一端设置有用于夹持气门芯帽的夹持件；以及
[0020]套设在第二滑动件上的第二复位件，用于将夹持件复位。
[0021]作为本申请再进一步的方案：所述推拉组件还包括位于螺纹杆上远离螺纹管一端的第四滑动件；以及安装在承载部上的第二固定件，螺纹管转动连接在第二固定件上。
[0022]作为本申请再进一步的方案：所述骨架上设置有与第三滑动件滑动连接的第三导轨；以及分别与第二滑动件和第四滑动件滑动连接的通孔和第四导轨。
[0023]作为本申请再进一步的方案：所述转动部上设置有第一滑动件，承载部上设置有与第一滑动件滑动连接的第一导轨。
[0024]与现有技术相比，本申请的有益效果是：
[0025]将水果罐头在输送机构和密封壳之间来回转运时，第一驱动部通过第一传动件带动主体和位于主体内的承载部朝着靠近或远离过料口的方向运动，在主体经过过料口的整个过程中，固定齿轮又能够通过第二传动件带动承载部相对于主体移动，此时将输送机构上的待杀菌的水果罐头放入承载部内或将承载部内杀菌后的水果罐头放入输送机构上，接着第一驱动部和固定齿轮又能够带动主体和承载部反向移动，如此循环往复，具备工作效率高的特点，解决了现有的电动车轮胎充气装置存在工作效率低的问题。
附图说明
[0026]图1为本专利技术实施例一种电动车轮胎充气装置的结构示意图。
[0027]图2为本专利技术实施例中拆卸机构和充气机构之间相互连接的结构示意图。
[0028]图3为本专利技术实施例中拆卸机构的立体图。
[0029]图4为本专利技术实施例中拆卸机构中承载部与转动部的装配示意图。
[0030]图5为本专利技术实施例中承载部的轴测图。
[0031]图6为本专利技术实施例中转动部的第一立体图。
[0032]图7为本专利技术实施例中转动部的第二立体图。
[0033]图8为本专利技术实施例中夹持组件和推拉组件装配后的第一立体图。
[0034]图9为本专利技术实施例中夹持组件和推拉组件装配后的第二立体图。
[0035]图10为本专利技术实施例中夹持组件内骨架的第一立体图。
[0036]图11为本专利技术实施例中夹持组件内骨架的第二立体图。
[0037]图12为本专利技术实施例中夹持组件内夹持部的立体图。
[0038]图13为本专利技术图12中a的局部放大图。
[0039]图14为本专利技术实施例中夹持组件内联动组件的立体图。
[0040]图15为本专利技术实施例中推拉组件的立体图。
[0041]图16为本专利技术实施例中拆卸机构的第一投影示意图。
[0042]图17为本专利技术实施例中拆卸机构的第二投影示意图。
[0043]图中：1
‑
调节机构、11
‑
主体、12
‑
第一伸缩件、13
‑
固定杆、14
‑
第二伸缩件、15
‑
第三伸缩件、16
‑
推拉杆、17
‑
存放部、2
‑
充气机构、21
‑
插接组件、211
‑
腔体、212
‑
插接件、213
‑
第一复位件、22
‑
导通件、23
‑
气体存储部、3
‑
拆卸机构、31
‑
承载部、311
‑
第一导轨、32
‑
转动部、321
‑
第一传动件、322
‑
第二导轨、323
‑
第一固定件、324
‑
第一滑动件、325
‑
第二传动件、326
‑
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车轮胎充气装置，包括充气机构(2)，其特征在于，还包括：拆卸机构(3)，所述拆卸机构(3)包括与充气机构(2)连接的承载部(31)；以及位于承载部(31)上的转动部(32)和驱动部(35)，转动部(32)上设置有与驱动部(35)连接的第一传动件(321)，用于带动转动部(32)旋转；以及位于拆卸机构(3)内的夹持组件(33)，所述夹持组件(33)包括骨架(331)；以及位于骨架(331)上的联动组件(333)和夹持部(332)；夹持部(332)和转动部(32)上分别设置有承压件(3325)和施压件(327)，转动部(32)通过联动组件(333)带动骨架(331)和骨架(331)旋转，驱使施压件(327)向承压件(3325)施加压力，进而带动夹持部(332)运动，用于夹持轮胎上的气门芯帽，并驱使气门芯帽跟随转动部(32)旋转；以及位于拆卸机构(3)内的推拉组件(34)，所述推拉组件(34)包括与承载部(31)连接的螺纹管(341)；以及与骨架(331)连接的螺纹杆(343)，螺纹杆(343)还螺纹连接在螺纹管(341)内，转动部(32)和螺纹管(341)分别设置有第二传动件(325)和第三传动件(342)，用于带动螺纹管(341)旋转，进而通过螺纹杆(343)带动夹持组件(33)沿着螺纹管(341)的中心轴方向作直线运动。2.根据权利要求1所述的一种电动车轮胎充气装置，其特征在于，所述充气机构(2)包括：插接组件(21)，所述插接组件(21)包括位于承载部(31)上的腔体(211)；以及与腔体(211)滑动连接的插接件(212)，用于连接轮胎上的气门芯，腔体(211)内设置有用于将插接件(212)复位的第一复位件(213)，所述转动部(32)的中心位置、骨架(331)的中心位置和腔体(211)的中心位置相互对应；以及气体存储部(23)；所述气体存储部(23)上设置有与腔体(211)连接的导通件(22)。3.根据权利要求1所述的一种电动车轮胎充气装置，其特征在于，还包括调节机构(1)，所述调节机构(1)包括：伸缩组件，所述伸缩组件包括用于调节充气机构(2)和拆卸机构(3)位置的第一伸缩件(12)、第二伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢玲玲，
申请(专利权)人：邢玲玲，
类型：发明
国别省市：