本实用新型专利技术公开了一种新型便捷用于公路工程的测量装置，第一伸缩机构用于调节三角支架的长度，便于不同高度的人群测量边坡角度；多个第一伸缩杆的底部沿周向设置有内凹的波浪形的褶皱，能够对下层的第一伸缩杆进行固定，避免下层的第一伸缩杆滑动伸入至上层的第一伸缩杆内，影响测量装置的稳定性，提高支撑杆的牢固性，且不影响伸缩。通过转动旋钮，齿轮与榫头上的齿条啮合，使得第二伸缩杆在容纳腔内伸入伸出，进而调节第二伸缩机构的长度；第二伸缩机构用于提高测量精度，使得底板处于水平，便于提高边坡的测量精度。便于提高边坡的测量精度。便于提高边坡的测量精度。
【技术实现步骤摘要】
一种新型便捷用于公路工程的测量装置
[0001]本技术涉及公路工程领域，尤其涉及一种新型便捷用于公路工程的测量装置。
技术介绍
[0002]公路工程(highway engineering)，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
[0003]公路边坡测量是非常重要的一项工作，目前常用的坡度的测量方式是通过人工采用经纬仪测量不同选取点的高程和其水平间距，利用三角函数计算得出，选取点连线很难严格垂直于坡面走向，误差较大；目前市场上也有一些坡度测量装置，均有一个共同的缺点，边坡测量精度比较差。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种新型便捷用于公路工程的测量装置。
[0005]为解决上述问题，本技术所采取的技术方案是：
[0006]一种新型便捷用于公路工程的测量装置，包括底座、量角尺、水平仪和三角支架；底座底部设置有三角支架，三角支架包括三个支撑杆；底座顶部一端设置有水平仪，另一端设置有量角尺；
[0007]支撑杆包括第一伸缩机构、第二伸缩机构和连接机构，第二伸缩机构顶部与底座底部固定连接，底部与连接机构连接；第一伸缩机构顶部设置有连接机构；
[0008]第一伸缩机构自上而下依次包括多个第一伸缩杆和基础杆，多个第一伸缩杆均为中空状，基础杆为实心杆；下层第一伸缩杆装套于上层第一伸缩杆内，基础杆装套于最下层第一伸缩杆内；多个第一伸缩杆的外径呈逐级递减设置，且每个第一伸缩杆的外径自上而下逐渐减小，多个第一伸缩杆的底部沿周向设置有内凹的波浪形的褶皱；
[0009]第二伸缩机构包括设置在第一伸缩机构顶部的连接机构及第二伸缩杆，连接机构内设置有容纳腔，容纳腔内设置有齿轮；第二伸缩杆的下端为榫头，榫头伸入至容纳腔内，榫头上纵向设置有齿条，齿牙与齿轮相啮合；齿轮的中心位置贯穿有第一转轴，第一转轴的两端均贯穿容纳腔后延伸至连接机构外侧，且第一转轴两端均连接有旋钮。
[0010]进一步的，量角尺包括底板、圆弧边、圆心及沿圆弧边设置的量角刻度；
[0011]底板顶部固定在底板端部的半圆形连接块，半圆形连接块顶部开设有容纳量角尺底板的容纳槽，量角尺的底板固定在容纳槽内；连接块表面活动连接有第二转轴；量角尺的圆心设置有通孔，通孔内插有第二转轴，第二转轴两端均贯穿半圆形连接块，且一端设置有指针，另一端设置有挡块。
[0012]进一步的，指针的底端设置有第三伸缩机构，第三伸缩机构与第一伸缩机构的机
构相同；
[0013]指针与第三伸缩机构相互垂直。
[0014]进一步的，第三远离指针的第三伸缩机构一端设置有连接杆，连接杆与第三伸缩机构相互垂直。
[0015]进一步的，基础杆底部设置有防滑头。
[0016]进一步的，基础杆底部设置有脚尖。
[0017]进一步的，量角刻度为两圈刻度值反向布置的量角刻度。
[0018]采用上述技术方案所产生的有益效果在于：第一伸缩机构用于调节三角支架的长度，便于不同高度的人群测量边坡角度；多个第一伸缩杆的底部沿周向设置有内凹的波浪形的褶皱，能够对下层的第一伸缩杆进行固定，避免下层的第一伸缩杆滑动伸入至上层的第一伸缩杆内，影响测量装置的稳定性，提高支撑杆的牢固性，且不影响伸缩。通过转动旋钮，齿轮与榫头上的齿条啮合，使得第二伸缩杆在容纳腔内伸入伸出，进而调节第二伸缩机构的长度；第二伸缩机构用于提高测量精度，使得底板处于水平，便于提高边坡的测量精度。
附图说明
[0019]图1是本技术的结构示意图；
[0020]图2是第一伸缩机构的结构示意图；
[0021]图3是第二伸缩机构的结构示意图。
[0022]图中：1是底座，2是量角尺，3是水平仪，4是三角支架，5是第一伸缩机构，6是第二伸缩机构，7是连接机构，8是第一伸缩杆，9是基础杆，10是第二伸缩杆，11是褶皱，12是容纳腔，13是齿轮，14是榫头，15是齿条，16是挡片，17是旋钮，18是底板，19是圆弧边，20是量角刻度，21是半圆形连接块，22是容纳槽，23是指针，24是第三伸缩机构，25是连接杆。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0024]如图1所示，一种新型便捷用于公路工程的测量装置，包括底座1、量角尺2、水平仪3和三角支架4；底座1底部设置有三角支架4，三角支架4包括三个支撑杆；底座1顶部一端设置有水平仪3，另一端设置有量角尺2；通过底座1、量角尺2、水平仪3和三角支架4的配合可便于测量边坡角度。
[0025]支撑杆包括第一伸缩机构5和第二伸缩机构6，第二伸缩机构6顶部与底座1底部固定连接，底部与连接机构7连接；第一伸缩机构5顶部设置有连接机构7；第一伸缩机构5用于调节三角支架4的长度，便于不同高度的人群测量边坡角度；第二伸缩机构6利于调整底座1水平，利于提高边坡的测量精度。
[0026]第一伸缩机构5自上而下依次包括多个第一伸缩杆8和基础杆9，多个第一伸缩杆8均为中空状，基础杆9为实心杆；下层第一伸缩杆8装套于上层第一伸缩杆8内，基础杆9装套于最下层第一伸缩杆8内；多个第一伸缩杆8的外径呈逐级递减设置，且每个第一伸缩杆8的外径自上而下逐渐减小，多个第一伸缩杆8的底部沿周向设置有内凹的波浪形的褶皱11，能
够对下层的第一伸缩杆8进行固定，避免下层的第一伸缩杆8滑动伸入至上层的第一伸缩杆8内，影响测量装置的稳定性，提高支撑杆的牢固性，且不影响伸缩。
[0027]第二伸缩机构6包括设置在第一伸缩机构5顶部的连接机构7及第二伸缩杆10，连接机构7内设置有容纳腔12，容纳腔12内设置有齿轮13；第二伸缩杆10的下端为榫头14，榫头14伸入至容纳腔12内，榫头14上纵向设置有齿条15，齿牙与齿轮13相啮合；齿轮13的中心位置贯穿有第一转轴，第一转轴的两端均贯穿容纳腔12后延伸至连接机构7外侧，且第一转轴两端均连接有旋钮17。通过转动旋钮17，齿轮13与榫头14上的齿条15啮合，使得第二伸缩杆10在容纳腔12内伸入伸出，进而调节第二伸缩机构6的长度；第二伸缩机构6用于提高测量精度，使得底座1处于水平。
[0028]进一步的，量角尺2包括底板18、圆弧边19、圆心及沿圆弧边19设置的量角刻度20；底板18顶部固定在底板18端部的半圆形连接块21，半圆形连接块21顶部开设有容纳量角尺2底板18的容纳槽22，量角尺2的底板18固定在容纳槽22内；连接块表面活动连接有第二转轴；量角尺2的圆心设置有通孔，通孔内插有第二转轴，第二转轴两端均贯穿半圆形连接块21，且一端设置有指针23，另一端设置有挡块。在底座1处于水平状态时，通过调整指针23使得本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型便捷用于公路工程的测量装置，其特征在于，包括底座、量角尺、水平仪和三角支架；底座底部设置有三角支架，三角支架包括三个支撑杆；底座顶部一端设置有水平仪，另一端设置有量角尺；支撑杆包括第一伸缩机构、第二伸缩机构和连接机构，第二伸缩机构顶部与底座底部固定连接，底部与连接机构连接；第一伸缩机构顶部设置有连接机构；第一伸缩机构自上而下依次包括多个第一伸缩杆和基础杆，多个第一伸缩杆均为中空状，基础杆为实心杆；下层第一伸缩杆装套于上层第一伸缩杆内，基础杆装套于最下层第一伸缩杆内；多个第一伸缩杆的外径呈逐级递减设置，且每个第一伸缩杆的外径自上而下逐渐减小，多个第一伸缩杆的底部沿周向设置有内凹的波浪形的褶皱，第二伸缩机构包括设置在第一伸缩机构顶部的连接机构及第二伸缩杆，连接机构内设置有容纳腔，容纳腔内设置有齿轮；第二伸缩杆的下端为榫头，榫头伸入至容纳腔内，榫头上纵向设置有齿条，齿牙与齿轮相啮合；齿轮的中心位置贯穿有第一转轴，第一转轴的两端均贯穿容纳腔后延伸至连接机构外侧，且第一转轴两端均连接有旋钮。2.根据权利要求1所述的一种新型便捷用于公路工程的测...
【专利技术属性】
技术研发人员：王沛，王群，刘天阳，
申请(专利权)人：中盛弘宇建设科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。