本发明专利技术公开了拖拽式汽车充电装置，主要涉及汽车充电装置领域。包括有拖拽装置，所述拖拽装置包括有驱动装置、连接架，所述连接架上设有若干夹爪；还包括有若干充电组件，所述充电组件包括有拖链、链盒，所述拖链放置于链盒内，所述拖链内设有线缆；所述充电组件还包括有挂架，所述挂架顶部设有夹块，所述夹爪夹持夹块，所述挂架底部设有电鼓，所述电鼓上连接有充电枪，所述充电枪与线缆连通。本发明专利技术的有益效果在于：解决了停车场需要专门划定区域改造成充电车位，导致挤占过多停车资源的问题，通过较低的改造成本可以实现停车场的充电全覆盖，有效解决电动汽车的充电问题。有效解决电动汽车的充电问题。有效解决电动汽车的充电问题。
【技术实现步骤摘要】
拖拽式汽车充电装置
[0001]本申请涉及汽车充电装置领域，具体是拖拽式汽车充电装置。
技术介绍
[0002]随着新能源电动汽车的普及，越来越多的人选择电动汽车，尤其是大中型城市，电动汽车的存有量快速增长，随之而来的是电动汽车的充电问题，如何方便、快速的对电动汽车进行充电是亟待解决的问题，尤其在城市停车资源紧张的情况下，如何行之有效的协调电动汽车与汽油车的车位争夺。
[0003]如果在停车场中设立专门的电动汽车充电车位，会挤占停车场资源，早上停车资源的浪费，同时还需要专门管理，否则汽油车会在其他车位停满时占据充电车位，导致充电车位的充电能力浪费。如果停车场内在车位上均设立充电装置，改造成本大，也会造成充电能力的浪费。
[0004]因此需要一种可以移动的充电装置，既不额外挤占现有的停车场资源，又可以满足充电需要。
技术实现思路
[0005]本申请的目的在于提供拖拽式汽车充电装置，它解决了停车场需要专门划定区域改造成充电车位，导致挤占过多停车资源的问题，通过较低的改造成本可以实现停车场的充电全覆盖，有效解决电动汽车的充电问题。
[0006]本申请为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
[0007]拖拽式汽车充电装置，包括有拖拽装置，所述拖拽装置包括有驱动装置、连接架，所述连接架上设有若干夹爪；还包括有若干充电组件，所述充电组件包括有拖链、链盒，所述拖链放置于链盒内，所述拖链内设有线缆；所述充电组件还包括有挂架，所述挂架顶部设有夹块，所述夹爪夹持夹块，所述挂架底部设有电鼓，所述电鼓上连接有充电枪，所述充电枪与线缆连通。
[0008]进一步的，所述夹块夹持面为倾斜面，所述倾斜面由下向上向外侧倾斜，所述夹爪包括有相对称的两个夹板，两个所述夹板沿水平面做相背或相向移动，所述夹板为倾斜板，倾斜板的倾斜角度与夹持面的倾斜角度相同。
[0009]进一步的，所述挂架顶板底面设有放置块，所述链盒的顶面设置有放置孔，所述放置孔与车位相对应，所述放置孔为上大下小的倒台形，所述放置块截面尺寸与放置孔底面尺寸相同。
[0010]进一步的，所述驱动装置包括有轨道、行进轮、第一电动机，所述行进轮设置在连接架上，所述第一电动机固定在连接架上，所述第一电动机驱动行进轮沿轨道移动，所述轨道方向与链盒方向相同。
[0011]进一步的，所述电鼓包括有骨架、电缆缠绕杆，所述电缆缠绕杆与骨架转动连接，所述骨架上设有第二电动机，所述第二电动机驱动电缆缠绕杆与骨架相对转动，实现充电
枪的收放。
[0012]进一步的，所述电缆缠绕杆包括有基轴，所述基轴外侧阵列有若干导体环滑片，所述导体环滑片内径壁与外径壁均设有绝缘隔片，所述导体环滑片轴向一端均接触有触片，所述触片远离导体环滑片的一端连接有接电线，所述导体环滑片远离触片的一端连接有充电线，所述充电线与充电枪连接，所述第二电动机驱动基轴转动，所述触片与骨架相对固定。
[0013]对比现有技术，本申请的有益效果在于：
[0014]现有的停车场需要专门划定区域改造成可充电车位，需要专人管理，且会挤占汽油车的停车资源，不方便管理。本申请通过设置若干的充电组件和与之对应数量的夹爪，当某车位的车辆需要充电时，使用夹爪夹取相应的充电组件，由驱动机构驱动夹爪带动充电组件移动到指定车位处，而后夹爪将充电组件放置于指定车位处对需要冲电的车辆进行充电，驱动机构驱动连接架复位，待有其它车辆需要充电时，由空闲的充电组件相对应的夹爪夹取充电组件移动，重复上述动作实现其他车辆的充电。
[0015]本申请的装置不需要挤占过多的停车场资源，通过少量几个充电组件的设置即可实现停车场的整体充电覆盖，改造成本低，停车场资源、充电资源利用率高，协调电动汽车与油车的车位占比，有效解决电动汽车的充电问题。
附图说明
[0016]附图1是本申请的结构示意图。
[0017]附图2是本申请的部分结构示意图。
[0018]附图3是本申请的部分结构右视图。
[0019]附图4是本申请的部分结构图。
[0020]附图5是本申请的图1中A区域放大图。
[0021]附图中所示标号：
[0022]1.驱动装置；2.连接架；3.夹爪；4.充电组件；5.拖链；6.链盒；7.挂架；8.夹块；9.电鼓；10.充电枪；11.放置块；12.放置孔；13.轨道；14.行进轮；15.第一电动机；16.骨架；17.电缆缠绕杆；18.第二电动机；19.基轴；20.导体环滑片；21.绝缘隔片；22.触片；23.充电线；24.夹板；25.连接杆。
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施例，进一步阐述本申请。应理解，这些实施例仅用于说明本申请而不用于限制本申请的范围。此外应理解，在阅读了本申请讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本申请作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
[0024]实施例：拖拽式汽车充电装置，包括有拖拽装置，所述拖拽装置包括有驱动装置1、连接架2，所述驱动装置1包括有轨道13、行进轮14、第一电动机15，轨道13设有不少于两条，轨道13固定于车位上方，每个轨道13上均设有两个行进轮14，行进轮14设置在连接架2上，每个轨道13上的两个行进轮14由同一个第一电动机15驱动，第一电动机15固定在连接加上。所述连接架2的底部设有若干的夹爪3。
[0025]还包括有若干充电组件4，所述充电组件4包括有拖链5、链盒6，链盒6设置方向与
轨道13设置方向相同，所述拖链5放置于链盒6内，所述拖链5内设有线缆，拖链5为坦克链，用于保护线缆，链盒6固定，对拖链5进行承重保护，并负担其上充电组件4其他部件的承重。链盒6的顶部设有槽口，用于拖链5与挂架7的连通，保证挂架7的移动过程中，拖链5同步移动，保证充电枪10的供电。
[0026]所述充电组件4还包括有挂架7，挂架7为框形，设置于链盒6的外部，挂架7的顶板底面设有放置块11，所述链盒6的顶面设置有放置孔12，所述放置孔12与车位相对应，所述放置孔12为上大下小的倒台形，所述放置块11截面尺寸与放置孔12底面尺寸相同。放置孔12与车位相对应，在挂架7移动到相应位置后，夹爪3放下挂架7，放置块11放置到放置孔12内，对挂架7进行限位，防止在充电前，有人拖拽充电枪10时挂架7发生移动，一方面是不安全，另一方面是挂架7一旦发生移动，后续夹爪3夹持时有可能导致位置便宜，导致夹持失败。倒台形的放置孔12，可以保证在挂架7放置位置不够准确地情况下，在放置块11与放置孔12的配合下实现挂架7位置的自动调整，从而保证在挂架7要复位时，夹爪3可以在既定位置抓取到夹块8。在放置块11的底部，还设有连接杆25，连接杆25连接挂架7与拖链5，保证拖链5与挂架7同步移动，也保证拖链5内的线缆与充电枪10保持连通。
[0027]挂架7的顶部设有夹块8，夹爪3夹持夹块8，夹块8夹持面为倾斜面，所述倾斜面由下向上向外侧倾斜，所述夹爪3包括有相对称的两个夹板24，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.拖拽式汽车充电装置，其特征在于：包括有拖拽装置，所述拖拽装置包括有驱动装置(1)、连接架(2)，所述连接架(2)上设有若干夹爪(3)；还包括有若干充电组件(4)，所述充电组件(4)包括有拖链(5)、链盒(6)，所述拖链(5)放置于链盒(6)内，所述拖链(5)内设有线缆；所述充电组件(4)还包括有挂架(7)，所述挂架(7)顶部设有夹块(8)，所述夹爪(3)夹持夹块(8)，所述挂架(7)底部设有电鼓(9)，所述电鼓(9)上连接有充电枪(10)，所述充电枪(10)与线缆连通。2.根据权利要求1所述拖拽式汽车充电装置，其特征在于：所述夹块(8)夹持面为倾斜面，所述倾斜面由下向上向外侧倾斜，所述夹爪(3)包括有相对称的两个夹板(24)，两个所述夹板(24)沿水平面做相背或相向移动，所述夹板(24)为倾斜板，倾斜板的倾斜角度与夹持面的倾斜角度相同。3.根据权利要求1所述拖拽式汽车充电装置，其特征在于：所述挂架(7)顶板底面设有放置块(11)，所述链盒(6)的顶面设置有放置孔(12)，所述放置孔(12)与车位相对应，所述放置孔(12)为上大下小的倒台形，所述放置块(11)截面尺寸与放置孔(12)底面尺寸相同。4.根据权利要求1所述拖拽式汽车充电装置，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：王洪超，赵恒，关东亮，段大伟，李振勇，姚占峰，孙超，王斌，刘少雄，刘晨，孙传金，张猛，刘强，孙全峰，邹喜林，潘光，谭晓旭，张志峰，赵爱慈，张建忠，高强，刘雷，刘晓娟，孙凤姣，马少荣，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司乐陵市供电公司，
类型：发明
国别省市：
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