一种禽类转运周转车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种禽类转运周转车，包括：车架、笼架和移动组件，车架内部构造成容置空间，该容置空间自下而上依次设置多层放置层，容置空间的一侧设有敞开口，车架上设有用于关闭或打开敞开口的封闭件；笼架为多个，每层放置层均对应放置有一个笼架，其中笼架包括底板以及设在底板上两个相对独立设置的笼体，每个笼体上均设有笼门；移动组件设在车架的底面上。本实用新型专利技术的禽类转运周转车能有效减少人工装卸次数，提高中转车辆运载率，以提高淘汰禽类时的工作效率，节省淘汰禽类的费用，并降低禽类淘汰时伤残率，提升后续产品出品率。提升后续产品出品率。提升后续产品出品率。

【技术实现步骤摘要】
一种禽类转运周转车


[0001]本技术涉及运输设备
，尤其涉及一种禽类转运周转车。

技术介绍

[0002]养殖场的蛋鸡在无饲养价值后，需要统一批次运往屠宰场，作为肉鸡处理，这些鸡被称为淘汰鸡。将淘汰鸡运往屠宰场的车辆(运输车辆)常常奔走在各养殖场之间，很可能携带大量的病原菌，往往不被允许进入养殖场场区。因此，在淘汰鸡群前需要雇用经消毒可以进入场区的中转车辆。淘汰鸡群的具体流程为：通过人工提运或转群车将鸡只由鸡笼转移至中转车辆，再经人工提运由中转车辆转移至运输车辆。此过程中存在以下问题：
①
鸡只经受反复人工抓放及挤压的过程，机体损伤(断翅、折腿等)概率增加，伤残率较高，影响鸡肉出品率；
②
需要大量的人力，所用时间较长，淘汰鸡效率低；
③
鸡只受到应激，极易排便，造成中转车辆内和中转场地污染较大。
[0003]目前规模养殖场使用的转群车多用于转群，能够有效降低转群应激，消除粪便污染，便于搬运，但是当用于淘汰鸡群时，仍需较多费用和人员，花费大量的时间，一只鸡要经历3次装车和2次卸车的过程，鸡群受到较大的应激和伤害。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种禽类转运周转车。
[0005]本技术提供了一种禽类转运周转车，包括：车架、笼架和移动组件，所述车架内部构造成容置空间，该容置空间自下而上依次设置多层放置层，所述容置空间的一侧设有敞开口，所述车架上设有用于关闭或打开所述敞开口的封闭件；所述笼架包括多个，每层放置层均对应放置有一个笼架，其中所述笼架包括底板以及设在所述底板上两个相对独立设置的笼体，每个所述笼体上均设有笼门；所述移动组件设在所述车架的底面上。
[0006]上述禽类转运周转车还具有以下特点：所述封闭件包括两扇对开式的侧笼门，每扇所述侧笼门的一侧边与所述敞开口沿垂直方向上的侧边铰接，且两扇所述侧笼门相对设置的侧边通过锁紧件与所述车架连接。
[0007]上述禽类转运周转车还具有以下特点：所述锁紧件包括插接圆环和固定栓，所述车架的顶端上设有一上下贯通的圆孔，所述插接圆环设在其中一扇侧笼门上并位于所述圆孔下方，所述固定栓自上而下插接于所述圆孔和所述插接圆环中，另一扇侧笼门上设有两个上下排布的固定片，其中两扇侧笼门处于关闭状态时，所述固定片位于所述容置空间内。
[0008]上述禽类转运周转车还具有以下特点：所述放置层包括第一放置层和多个第二放置层，所述第一放置层位于所述车架最底层，多个所述第二放置层自下而上依次堆设在所述第一放置层的上。
[0009]上述禽类转运周转车还具有以下特点：所述第一放置层的层高大于所述第二放置层的层高，且所述第一放置层内设有加固框架。
[0010]上述禽类转运周转车还具有以下特点：所述第二放置层中的所述底板通过连接轴
固定于所述车架上；其中每层所述第二放置层中均设有固定件，该固定件上设有固定孔，所述笼体上设有插环，其中所述插环与所述固定孔通过插销连接。
[0011]上述禽类转运周转车还具有以下特点：所述第一放置层中的所述底板为抽拉式板材，该底板上设有抽拉把手。
[0012]上述禽类转运周转车还具有以下特点：所述底板上还设有两个相对设置的挂钩，所述挂钩与所述车架配合使用。
[0013]上述禽类转运周转车还具有以下特点：所述笼门为折叠式内开门，其包括上下两片铰接设置的网片，其中一片网片的一侧边与所述笼体铰接。
[0014]上述禽类转运周转车还具有以下特点：所述移动组件包括两个固定方向轮和两个万向轮。
[0015]本技术通过上述技术方案的使用，其结合中大型规模养鸡场淘汰鸡群工作的特点，提供了一种禽类转运周转车，在该转运周转车的车架设置多层上下堆叠设置的放置层，通过在放置层中放置两个相对独立的笼体，每个笼体与车架通过插销可拆卸连接，且在每个笼体上均有折叠式内开门，便于鸡群的周转，同时车架上的侧笼门与车架通过固定栓可拆卸连接，从而大大方便笼体的放置和取出，有效减少人工装卸次数，提高中转车辆运载率，以提高淘汰禽类时的工作效率，节省淘汰禽类的费用，并降低禽类淘汰时伤残率，提升后续产品出品率。
附图说明
[0016]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1是实施例中的一种禽类转运周转车的结构示意图。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。
[0019]相关技术中，基于中大型规模养鸡场，面临整场鸡群全部淘汰在周转转运过程中，鸡只极易受到较大的应激和伤害，需要耗费大量的人力、物力和时间，导致周转效率低，后续产品出品率低。
[0020]为了解决上述的技术问题，本技术提供了一种禽类转运周转车，以转运鸡只类禽类为例，在该转运周转车的车架设置多层上下堆叠设置的放置层，通过在放置层中放置两个相对独立的笼体，每个笼体与车架通过插销可拆卸连接，且在每个笼体上均有折叠式内开门，便于鸡群的周转，同时车架上的侧笼门与车架通过固定栓可拆卸连接，从而大大方便笼体的放置和取出，有效减少人工装卸次数，提高中转车辆运载率，以提高淘汰禽类时
的工作效率，节省淘汰禽类的费用，并降低禽类淘汰时伤残率，提升后续产品出品率。
[0021]如图1所示，该转运周转车提供了车架1以及设在车架中的多个笼架，在具体结构设计中，车架1内部构造成用于放置淘汰鸡群的容置空间，而该容置空间自下而上依次设置多层放置层，其中，需要指出的是，放置层包括第一放置层11和多个第二放置层12，第一放置层11位于车架1最底层，第二放置层12自下而上依次堆设在第一放置层11的上，在本具体实施例中，第二放置层12的层数为五层，加上第一放置层11，在容置空间内共计构造成六层放置层。而每层放置层中均放置有一个笼架，该笼架包括置于放置层底面上的底板21以及设在底板21上的两个相对独立的笼体2，每个笼体2上开设有两个用于鸡只进入或放出的笼门3，需要指出的是，每层放置层上如第一放置层11或第二放置层12中的两个笼体2中的笼门3为背向设置，即该两个笼门分别朝向沿车架1长度延伸方向的两侧。
[0022]为了便于笼体2进入放置层或从放置层中取出，在沿车架1长度延伸方向的一侧面上设有一敞开口(图中未示出)，同时在车架1上设有用于关闭或打开敞开口的封闭件。
[0023]需要指出的是，本实施例中的车架1呈长方体型框本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种禽类转运周转车，其特征在于，包括：车架、笼架和移动组件，所述车架内部构造成容置空间，该容置空间自下而上依次设置多层放置层，所述容置空间的一侧设有敞开口，所述车架上设有用于关闭或打开所述敞开口的封闭件；所述笼架包括多个，每层放置层均对应放置有一个笼架，其中所述笼架包括底板以及设在所述底板上两个相对独立设置的笼体，每个所述笼体上均设有笼门；所述移动组件设在所述车架的底面上。2.如权利要求1所述的一种禽类转运周转车，其特征在于，所述封闭件包括两扇对开式的侧笼门，每扇所述侧笼门的一侧边与所述敞开口沿垂直方向上的侧边铰接，且两扇所述侧笼门相对设置的侧边通过锁紧件与所述车架连接。3.如权利要求2所述的一种禽类转运周转车，其特征在于，所述锁紧件包括插接圆环和固定栓，所述车架的顶端上设有一上下贯通的圆孔，所述插接圆环设在其中一扇侧笼门上并位于所述圆孔下方，所述固定栓自上而下插接于所述圆孔和所述插接圆环中，另一扇侧笼门上设有两个上下排布的固定片，其中两扇侧笼门处于关闭状态时，所述固定片位于所述容置空间内。4.如权利要求1所述的一种禽类转运周转车，其特征在于，所述放置层...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴广，蒋青荣，杨朝丹，张利红，巩玉萍，石海鹏，
申请(专利权)人：北京市华都峪口禽业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：