【技术实现步骤摘要】
基于燃烧激励贡献度修正燃烧始点识别偏差的方法
[0001]本专利技术属于内燃机
，具体涉及一种基于燃烧激励贡献度修正燃烧始点识别偏差的方法。
技术介绍
[0002]内燃机振动信号中包含大量与燃烧有关的信息，被广泛应用于燃烧激励响应信号的提取。但振动信号中还包含活塞换向撞击力、活塞侧压力、往复惯性力等非燃烧激励源，它们与燃烧激励在时域和频域上相互耦合，增大了燃烧信息的提取难度。且不同工况下缸内压力信号中高频谐波分量不同，导致了振动信号与激励信号间的相位发生变化，使得从振动信号中辨识的相位燃烧特征参数与基于缸内压力信号计算的特征点间存在相位滞后角。
[0003]现有技术《利用振动加速度识别HCCI发动机燃烧始点》一文中模拟分析了缸盖表面振动加速度信号与缸内压力二次导数之间的关系。结果表明，缸内峰值压力出现之前，缸盖表面振动加速度信号和缸内压力二次导数有近似的变化规律。针对振动加速度信号辨识的燃烧始点滞后于压力二次导数表征的燃烧始点的情况，将滞后角视为系统滞后，提高了燃烧始点相位识别精度。通过系统偏差修正滞后角，可提...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于燃烧激励贡献度修正燃烧始点识别偏差的方法，其特征在于，包括步骤：S1，确定振动加速度信号中主要激励源；S2，利用主成分分析法从振动加速度信号中提取燃烧激励响应信号；S3，计算不同工况下的燃烧激励响应信号的贡献水平和对应的燃烧始点相位偏差，建立相位偏差修正曲线，进而实现燃烧始点相位偏差的修正。2.根据权利要求1所述的基于燃烧激励贡献度修正燃烧始点识别偏差的方法，其特征在于，所述确定振动加速度信号中主要激励源，具体为：建立二缸柴油机有限元模型，模拟不同激励源单独作用下的振动特性，比较各激励源单独作用下振动加速度的最大幅值。3.根据权利要求2所述的基于燃烧激励贡献度修正燃烧始点识别偏差的方法，其特征在于，所述激励源包括缸内压力、活塞换向撞击力、活塞侧压力和往复惯性力。4.根据权利要求2所述的基于燃烧激励贡献度修正燃烧始点识别偏差的方法，其特征在于，所述S2具体为：选取二缸柴油机缸盖上方多个位置点记录的振动加速度信号组成主成分分析的数据集，计算标准化后数据集的协方差矩阵及其特征值、特征向量，将原数据集与特征向量相乘，得到分离后的各主成分回归曲线；根据主成分回归曲线与缸内压力二阶导数曲线具有相似的变化规律，确定燃烧激励响应信号。5.根据权利要求2所述的基于燃烧激励贡献度修正燃烧始点识别偏差的方法，其特征在于，所述燃烧激励响应信号的贡献水平为：代表燃烧激励响应信号的特征向量对应的特征值与所有特征值之和的比值，即为燃烧激励响应信号的贡献水平。6.根据权利要求5所述的基于燃烧激励...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵秀亮，潘邦雄，王丽梅，赵明明，杨政宇，赵晓丹，汪若尘，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：
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