一种变速箱及其电磁阀制造技术

本发明专利技术属于变速箱电磁阀技术领域，公开了一种变速箱电磁阀，包括：直驱式电磁头、直推阀芯以及阀套；所述阀套上开设有多个进液窗口以及相配合的多个出液窗口；所述直推阀芯包括：芯轴以及多个密封盘；所述多个密封盘沿所述芯轴的轴向间隔设置在所述芯轴上，且相邻两个所述密封盘间设置有流道；所述阀套固定在所述直驱式电磁头上，所述芯轴的第一端与所述直驱式电磁头的推杆头相连；所述芯轴和所述多个密封盘可滑动地嵌于所述阀套内，用于启闭所述多个进液窗口和所述多个出液窗口。本发明专利技术提供的变速箱电磁阀能够实现在小的阀芯行程的条件下，实现大流量小流阻电磁阀，降低冷却系统电子油泵的负载，提升冷却系统零部件的可靠性并实现节能减排。节能减排。节能减排。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱及其电磁阀


[0001]本专利技术涉及变速箱电磁阀
，特别涉及一种变速箱及其电磁阀。

技术介绍

[0002]变速箱电磁阀产品，多数属于小流量高流阻电磁阀；主要适应传统自动变速箱的压力油路应用需求，满足高压力的情况下达成流量需求。由于传统变速箱冷却系统一般不使用电磁阀，因此现有的变速箱电磁阀主要为2～3mm的短行程的电磁铁，配合阀芯，只能形成较小的通流截面积，所以导致目前常用的电磁阀均为小流量高流阻电磁阀。但是现有的变速箱冷却润滑系统在某些工况下，需要高流量，这就导致流阻也处于高水平，极大的增加了负载，也影响了冷却系统的工作效率和可靠性。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种变速箱及其电磁阀，解决现有技术中变速箱电磁阀的小流量大流阻特性影响冷却系统的工作效率和可靠性的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种变速箱电磁阀，包括：直驱式电磁头、直推阀芯以及阀套；
[0005]所述阀套上开设有多个进液窗口以及相配合的多个出液窗口；
[0006]所述直推阀芯包括：芯轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱电磁阀，其特征在于，包括：直驱式电磁头、直推阀芯以及阀套；所述阀套上开设有多个进液窗口以及相配合的多个出液窗口；所述直推阀芯包括：芯轴以及多个密封盘；所述多个密封盘沿所述芯轴的轴向间隔设置在所述芯轴上，且相邻两个所述密封盘间设置有流道；所述阀套固定在所述直驱式电磁头上，所述芯轴的第一端与所述直驱式电磁头的推杆头相连；所述芯轴和所述多个密封盘可滑动地嵌于所述阀套内，用于启闭所述多个进液窗口和所述多个出液窗口。2.如权利要求1所述的变速箱电磁阀，其特征在于，所述直推阀芯还包括：弹簧；所述弹簧的第一端抵靠在所述芯轴的第二端上，所述弹簧的第二端固定在所述阀套的内壁上。3.如权利要求2所述的变速箱电磁阀，其特征在于，所述直推阀芯还包括：底座；所述底座固定在所述阀套内，所述弹簧的第二端抵靠在所述底座上。4.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁龙，李超，严军，柯孟龙，郭振戈，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：