一种汽车自身降尘装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车自身降尘装置，包括壳体、水箱及水泵，所述水箱的顶端连接有进水口，所述水箱内安装有水位感应装置，所述水箱的内部装填有清水，所述水箱底端与第一水管连接，所述第一水管的另一端与所述水泵连接，所述水泵的另一端与第二水管连接，所述第二水管的另一端与所述壳体连接，所述壳体安装在轮胎外侧挡泥板位置，所述壳体内侧等距排列有第一喷雾喷头；还包括控制器，所述控制器安装在仪表盘位置，所述控制器与汽车内部的车速传感器连接，还与所述水泵连接。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，可以给汽车在行驶途中降尘。可以给汽车在行驶途中降尘。可以给汽车在行驶途中降尘。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车自身降尘装置


[0001]本技术涉及汽车设备
，具体来说，涉及一种汽车自身降尘装置。

技术介绍

[0002]随着工业、农业机械化速度的加快，机动车越来越多，机动车产生的空气污染也越来越严重。机动车，最主要是汽车，行走时尾部除了排出燃料废气，还卷起一股灰尘，这些废气和灰尘弥漫在空气中经久不散，引起整个城市灰蒙蒙的。这些从地上扬起的灰尘携带着病菌，能直接被人以呼吸的形式进入人体，严重地威胁人民的健康。有关的医学研究表明：在污染严重的城市中生活的人们，人均减少寿命5年以上。
[0003]汽车的行驶是造成城市空气污染的主要原因，人们对汽车尾气产生的污染采取了不少措施。现今人们采取的措施主要是：提升燃油的质量、加强限制汽车的废气排放。但是汽车车轮和车身卷起的扬尘很少有人去处理。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车自身降尘装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车自身降尘装置，包括壳体、水箱及水泵，所述水箱的顶端连接有进水口，所述水箱内安装有水位感应装置，所述水箱的内部装填有清水，所述水箱底端与第一水管连接，所述第一水管的另一端与所述水泵连接，所述水泵的另一端与第二水管连接，所述第二水管的另一端与所述壳体连接，所述壳体安装在轮胎外侧挡泥板位置，所述壳体内侧等距排列有第一喷雾喷头；还包括控制器，所述控制器安装在仪表盘位置，所述控制器与汽车内部的车速传感器连接，还与所述水泵连接。
[0006]进一步的，所述进水口安装有盖子，与进水口螺纹及连接。
[0007]进一步地，所述第二水管还与第三水管的一端固定连接，所述第三水管的另一端与U形固定长框连接，所述U形固定长框安装在汽车底盘上，所述U形固定长框的底部等距分布有第二喷雾喷头。
[0008]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0009]本技术涉及一种自身降尘装置，包括水箱，不锈钢管道，喷头，每个轮胎傍边设置喷头，对着轮胎喷出水雾。仪表盘上安装有控制器，预设速率为15公里/小时速度，达到此速度之上后启动水泵喷水。在车底盘也安装喷雾喷头，对车底进一步的降尘。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这
些附图获得其他的附图。
[0011]图1是一种汽车自身降尘装置的整体设备平面分布示意图；
[0012]图2是一种汽车自身降尘装置的侧面壳体示意图。
[0013]附图标记：
[0014]1、进水口；2、水箱；3、水位感应装置；4、清水；5、第一水管；6、水泵；7、第二水管；8、壳体；9、控制器；10、第一喷雾喷头；11、轮胎；12、第三水管；13、U形固定长框；14、第二喷雾喷头。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0017]请参阅图1
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2，根据本技术实施例的一种汽车自身降尘装置，包括壳体8、水箱2及水泵6，所述水箱2的顶端连接有进水口1，所述水箱2内安装有水位感应装置3，所述水箱2的内部装填有清水4，所述水箱2底端与第一水管5连接，所述第一水管5的另一端与所述水泵6连接，所述水泵6的另一端与第二水管7连接，所述第二水管7的另一端与所述壳体8连接，所述壳体8安装在轮胎外侧挡泥板位置，所述壳体8内侧等距排列有第一喷雾喷头10；还包括控制器9，所述控制器9安装在仪表盘位置，所述控制器9与汽车内部的车速传感器连接，还与所述水泵6连接。
[0018]所述的壳体8有4个，分布在每个轮胎上。
[0019]所述壳体为C形。
[0020]作为一种优选，进一步的方案里，所述第二水管7还与第三水管12的一端固定连接，所述第三水管12的另一端与U形固定长框13连接，所述U形固定长框13安装在汽车底盘上，所述U形固定长框13的底部等距分布有第二喷雾喷头14。
[0021]所述U形固定长框13为U形。
[0022]通过本技术的上述方案，所述进水口1的顶端安装有盖子，且与进水口1螺纹连接。所述水位感应装置3及控制器9连接，水位太低时，控制器9发出警报。所述水泵6与控制器9电性连接，且控制器9预设汽车速率在15km/h以上时，启动水泵6洒水。
[0023]工作原理：向水箱2上的进水口1注入清水4，水位感应装置3实时监测清水4的水位
高低，避免在除尘时清水4不足。仪表盘上打开控制器，当轮胎11的速率达到15km/h以上时，控制器9启动水泵6，清水4从第一水管5进入，再从第二水管7输送给壳体，第一喷雾喷头10开始对轮胎11附近进行喷水雾，对其降尘。进一步地，还可以启动第二喷雾喷头14对汽车底盘下面进行降尘。
[0024]综上所述：本技术设计一种自身降尘装置，包括水箱，不锈钢管道，喷头，每个轮胎傍边设置一个C形壳体，壳体上分布有喷雾喷头，对着轮胎喷出水雾。仪表盘上安装有控制器，预设速率为15公里/小时速度，达到此速度之上后启动喷水系统。在车底盘也安装口形喷雾喷头，对车底进一步的降尘。
[0025]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限定本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车自身降尘装置，包括壳体（8）、水箱（2）及水泵（6），所述水箱（2）的顶端连接有进水口（1），其特征在于，所述水箱（2）内安装有水位感应装置（3），所述水箱（2）的内部装填有清水（4），所述水箱（2）底端与第一水管（5）连接，所述第一水管（5）的另一端与所述水泵（6）连接，所述水泵（6）的另一端与第二水管（7）连接，所述第二水管（7）的另一端与所述壳体（8）连接，所述壳体（8）安装在轮胎外侧挡泥板位置，所述壳体（8）内侧等距排列有第一喷雾喷头（10）；还包括控制器（9），所述控制器（9）安装在仪表盘位置，所述控制器（9）与汽车内部的车速传感器连接，还与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤国刚，
申请(专利权)人：汤国刚，
类型：新型
国别省市：