一种站台门控制系统快速切换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种站台门控制系统快速切换装置，包括信号输入电路、控制系统、旁路控制系统、切换电路和受控系统，所述信号输入电路分别与所述控制系统和旁路控制系统的输入端电性连接，所述控制系统和旁路控制系统的输出端分别与所述切换电路的输入端电性连接，所述切换电路切换选择输出控制系统或旁路控制系统的控制信号给所述受控系统。本实用新型专利技术确保PSC的高可靠性与切换的及时性，在PSC出现故障时能快速切换接管系统，确保现场设备正常运作。运作。运作。

【技术实现步骤摘要】
一种站台门控制系统快速切换装置


[0001]本技术涉及站台门
，特别是指一种站台门控制系统快速切换装置。

技术介绍

[0002]目前广州地铁已开通14条线路，运营车站273座，所有车站均安装有站台门，有效地解决了候车乘客安全防护问题，而且集降噪、环保、节能为一体，为乘客营造了更好的候车环境。站台门与列车门联动同步进行开关，其控制系统的核心是中央控制盘(PSC)，国际上掌握站台门控制系统核心技术的公司主要有英国西屋、法国法维莱少数几家公司。西屋的PSC核心部件单元控制器PEDC 采用密封箱体式结构，故障时需要整体更换且成本较高；法维莱的PSC由大量安全继电器和时间继电器构成，故障时难以快速准确定位故障点；国内几家知名公司如中车、新科等在此基础上继承与发展，开始将PLC、DSP等作为PSC的核心部件，但都局限在自身系统的安全、可靠性上作设计，没有考虑小概率事件导致整个PSC出现故障时，快速恢复系统运行的降级操作方式。
[0003]城市轨道交通各车站的每侧站台门一般只配备一套PSC级(或PEDC)的控制系统且无相关旁路设备提高设备运行可靠性。PSC级一旦出现故障会导致整列站台门无法开关，故障需要较长时间排出，日常运营发生时会对站台安全性和整个车站的客运组织造成严重影响，如火灾等特殊情况下发生更可能造成较大的生产安全问题。

技术实现思路

[0004]本技术提出一种站台门控制系统快速切换装置，通过切换电路对系统进行接管，降低故障发生时对现场设备运行以及客运服务造成的影响。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种站台门控制系统快速切换装置，包括信号输入电路、控制系统、旁路控制系统、切换电路和受控系统，所述信号输入电路分别与所述控制系统和旁路控制系统的输入端电性连接，所述控制系统和旁路控制系统的输出端分别与所述切换电路的输入端电性连接，所述切换电路切换选择输出控制系统或旁路控制系统的控制信号给所述受控系统。
[0007]优选的，所述旁路控制系统包括信号处理电路、逻辑处理电路、转换输出电路和显示面板，所述信号处理电路、逻辑处理电路和转换输出电路依次连接，所述信号处理电路和逻辑处理电路输出信号给所述显示面板，所述逻辑处理电路包括中央接口盘、就地控制盘、门控单元、通讯介质及通讯接口，所述中央接口盘分别与所述就地控制盘、门控单元、通讯介质及通讯接口连接。
[0008]优选的，所述中央接口盘还连接有火灾模式开关。
[0009]优选的，所述中央接口盘由主监视系统、两个单元控制器、接线端子、接口设备及控制配电回路组成。
[0010]优选的，所述主监视系统和两个单元控制器由单片机构成。
[0011]优选的，所述信号输入电路包括输入电压转换电路，将不同的电压输入转换为统
一的电平信号。
[0012]优选的，所述信号输入电路、控制系统、旁路控制系统、切换电路和受控系统的输入输出端之间设有光电耦合构成的隔离电路。
[0013]优选的，所述受控系统采用MOS管控制开关。
[0014]本技术的有益效果在于：确保PSC的高可靠性与切换的及时性，在PSC 出现故障时能快速切换接管系统，确保现场设备正常运作。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术一种站台门控制系统快速切换装置一个实施例的原理框图；
[0017]图2为采集信号的判断逻辑流程图；
[0018]图3为切换电路的电气原理图；
[0019]图4为受控系统的控制电路原理图。
[0020]图中：
[0021]1‑
信号输入电路、2
‑
控制系统、3
‑
旁路控制系统、4
‑
切换电路、5
‑
受控系统。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1所示，本技术公开了一种站台门控制系统快速切换装置，包括信号输入电路1、控制系统2、旁路控制系统3、切换电路4和受控系统5，信号输入电路1分别与控制系统2和旁路控制系统3的输入端电性连接，控制系统2和旁路控制系统3的输出端分别与切换电路4的输入端电性连接，切换电路4切换选择输出控制系统2或旁路控制系统3的控制信号给受控系统5。
[0024]旁路控制系统3包括中央接口盘(PSC)、就地控制盘(PSL)、门控单元(DCU)、通讯介质及通讯接口、外围设备和显示面板，信号处理电路、逻辑处理电路和转换输出电路依次连接，信号处理电路和逻辑处理电路输出信号给显示面板，逻辑处理电路包括中央接口盘、就地控制盘、门控单元、通讯介质及通讯接口，中央接口盘分别与就地控制盘、门控单元、通讯介质及通讯接口连接。中央接口盘(PSC)又由主监视系统(MMS)、两个单元控制器(PEDC)、接线端子、接口设备及控制配电回路组成。
[0025]现有站台控制系统2已经使用了较长时间，相关的PSC模块通过把电气系统(主要是处理硬线命令的继电器组)和监控通讯系统组合在一个模块里，成为一个黑盒子。黑盒子的输入输出接口包括电源，现场总线网络(监视网络)，各级控制的命令、状态端口，门单元的命令、状态端口。实现了既控制站台门运行，也监控站台门状态、故障，并且能够把相关信
息存贮起来便于查阅。但其节点较多容易出现单点故障的问题，当出现故障时要求尽快确定故障点并快速完成修复。
[0026]本技术通过对站台门控制系统2进行研究后将PSC的主要功能集成到单片机系统，实现把电源，各级控制的命令、状态端口，门单元的命令、状态端口等进行整合，并与各门单元、PSC里各重要继电器组进行关联，通过指示灯面板反映电气系统和监视网络收集的若干重要状态(如：“开门”状态)，若干重要故障(如：“系统故障”)等。
[0027]PSC的功能集成研究包括：
[0028](1)与列车信号系统的接口
[0029]PSC与列车信号系统有接口，列车进站前会进入连锁区域，先接收到前方车站的站台“所有滑动门/应急门关闭锁紧”信号；然后在站台停稳后，发送屏蔽门开门信号，PSC接收此开门信号，并反馈“门打开”状态给列车；列车离站前需关闭车门，并同时发送屏蔽门关门信号，PSC接收此关门信号，并反馈“所有滑动门/应急门关闭锁紧”给列车；此时列车方可离站；在出站连锁区域内，列本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种站台门控制系统快速切换装置，其特征在于：包括信号输入电路、控制系统、旁路控制系统、切换电路和受控系统，所述信号输入电路分别与所述控制系统和旁路控制系统的输入端电性连接，所述控制系统和旁路控制系统的输出端分别与所述切换电路的输入端电性连接，所述切换电路切换选择输出控制系统或旁路控制系统的控制信号给所述受控系统；所述旁路控制系统包括信号处理电路、逻辑处理电路、转换输出电路和显示面板，所述信号处理电路、逻辑处理电路和转换输出电路依次连接，所述信号处理电路和逻辑处理电路输出信号给所述显示面板，所述逻辑处理电路包括中央接口盘、就地控制盘、门控单元、通讯介质及通讯接口，所述中央接口盘分别与所述就地控制盘、门控单元、通讯介质及通讯接口连接；所述中央接口盘由主监视系统、两个单元控制器、接线端子、接口设备及控制配电回路组成；所述中央接口盘PSC的主要功能集成到单片机系统，实现把包括电源，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭，龙威，廖权明，尹宏，陈志平，李杨，
申请(专利权)人：王旭，
类型：新型
国别省市：