一种新型铁路信号LED点灯电路及其工作方法技术

本发明专利技术公开了一种新型铁路信号LED点灯电路及其工作方法，电路包括控制模块、电源模块、恒流模块、监测模块、报警模块、通信模块，控制模块与恒流模块、监测模块、报警模块、通信模块电性连接，电源模块与控制模块、恒流模块、监测模块、报警模块、通信模块电性连接，恒流模块输出端电性连接LED灯泡。本发明专利技术两路电路独立供电，保证LED主丝、副丝点灯互不影响。每次上电均会监测主丝电路、副丝电路的完整性，满足铁路灯泡可靠性要求。可以对LED主丝、副丝点的通电回路进行分类监测，监测精准，并根据监测结果不同采取不同的告警措施、切换措施。采用LED均衡点灯的控制方式，不会让某一路灯长时间工作，提升灯泡点灯寿命。提升灯泡点灯寿命。提升灯泡点灯寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型铁路信号LED点灯电路及其工作方法

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[0001]本专利技术涉及LED灯控制
，尤其涉及一种新型铁路信号LED点灯电路及其工作方法。

技术介绍
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[0002]铁路信号灯泡要求一灯双丝，正常点灯为主灯丝，当主灯丝故障时切换到副灯丝点灯。随着LED技术的发展，出现了盘式LED、点式LED灯泡方案，其中盘式LED使用90～120颗Φ5的LED发光管，每十颗为一组并联使用。其中30％LED灯珠出现故障发出故障告警，并继续以剩下的灯珠维持点灯。点式LED使用大功率灯珠进行主、副丝点灯，主丝LED故障后切换至副丝LED工作。但是盘式LED、点式LED灯泡方案存在以下缺点：
[0003]1、盘式LED出现部分灭灯无法准确监测的情况，且存在实施、维护成本高的问题。
[0004]2、点式LED由于无法对副丝在不工作的状态下进行完好性监测，无法保证副丝的完好性，大大降低了双丝灯泡的可靠性，对行车安全造成影响。

技术实现思路
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[0005]本专利技术的目的在于提供一种新型铁路信号LED点灯电路及其工作方法，可有效的实现两路LED独立点灯一路故障切换至另一路，其中任意一路故障后即发出故障告警，提醒维护人员进行处理。同时，在两路LED均正常情况下实现定时切换，均衡点灯的状态，以提升LED灯泡使用寿命。
[0006]本专利技术由如下技术方案实施：一种新型铁路信号LED点灯电路，包括控制模块、电源模块、恒流模块、监测模块、报警模块、通信模块，所述控制模块与恒流模块、监测模块、报警模块、通信模块电性连接，所述电源模块与控制模块、恒流模块、监测模块、报警模块、通信模块电性连接，所述恒流模块输出端电性连接LED灯泡。
[0007]优选的，所述电源模块包括R型变压器、桥式整流器、第一线性稳压器、第二线性稳压器，所述R型变压器输入端连接室内电源屏供电，所述R型变压器输出端连接桥式整流器，所述桥式整流器输出端连接第一线性稳压器、第二线性稳压器。
[0008]优选的，所述控制模块包括依次连接的单片机、恒流控制电路。
[0009]优选的，所述恒流模块包含独立两路恒流输出回路。
[0010]优选的，所述LED灯泡为点式LED双丝灯泡，包括主副回路的点式LED双丝灯泡。
[0011]优选的，所述监测模块采用基于ADC芯片的采样电路。
[0012]优选的，所述报警模块包括光耦隔离电路、安全型继电器，所述光耦隔离电路输入端连接控制模块输出端，所述光耦隔离电路输出端连接安全型继电器，所述安全型继电器输出端连接报警器。
[0013]优选的，所述通信模块采用485或CAN通信芯片。
[0014]本专利技术还提供一种新型铁路信号LED点灯电路的工作方法，包括：
[0015]步骤S1、点灯单元上电，进行上电检测，根据断电记录信息检测主通电回路、副通
电回路状态；如果检测当前通电回路故障，进入步骤S2；如果检测当前通电回路正常，进入步骤S3；其中，断电记录信息为主通电回路和/或副通电回路断开时的记录；
[0016]步骤S2、检测当前通电回路故障，当前通电回路断电，立即切换至另一回路通电；
[0017]步骤S3、检测当前通电回路正常，持续点灯20s后切换至另一回路通电，继续检测另一通电回路，如果另一通电回路正常保持点灯，若故障另一通电回路断电；
[0018]步骤S4、判断保持点灯的通电回路点灯时长是否达到预设均衡点灯周期，未达到预设均衡点灯周期，继续点灯；达到预设均衡点灯周期，未有灯丝告警状态下，切换至另一路点灯。
[0019]优选的，所述步骤2、步骤3中通电回路断电后，判断是否双回路均已断电；若双回路已断电，控制模块发送灭灯告警；仅一回路断电，控制模块发送灯丝告警，同时切换至另外一回路工作。
[0020]本专利技术的优点：
[0021]本专利技术两路电路独立供电，保证LED主丝、副丝点灯互不影响。每次上电均会监测主丝电路、副丝电路的完整性，满足铁路灯泡可靠性要求。可以对LED主丝、副丝点的通电回路进行分类监测，监测精准，并根据监测结果不同采取不同的告警措施、切换措施。采用LED均衡点灯的控制方式，不会让某一路灯长时间工作，提升灯泡点灯寿命。
附图说明：
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本专利技术实施例的一种新型铁路信号LED点灯电路原理框图；
[0024]图2为本专利技术实施例的一种新型铁路信号LED点灯电路的工作方法流程图。
具体实施方式：
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]实施例1
[0027]如图1所示，一种新型铁路信号LED点灯电路，包括控制模块101、电源模块102、恒流模块103、监测模块104、报警模块105、通信模块106，控制模块101与恒流模块103、监测模块104、报警模块105、通信模块106电性连接，电源模块102与控制模块101、恒流模块103、监测模块104、报警模块105、通信模块106电性连接，恒流模块103输出端电性连接LED灯泡107。本实施例中，恒流模块103采用QX5248恒流芯片。
[0028]电源模块102包括R型变压器、桥式整流器、第一线性稳压器、第二线性稳压器，本实施例中，桥式整流器采用KBU808芯片，第一线性稳压器采用LM7812三端稳压器，第二线性稳压器使用LT1129
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3.3芯片。R型变压器输入端连接室内电源屏供电，R型变压器输出端连
接桥式整流器，桥式整流器输出端连接第一线性稳压器、第二线性稳压器。本实施例中，R型变压器将输入电源AC220V/AC110V变压至AC14V，其中桥式整流器将AC14V整流为直流DC14V，第一线性稳压器将DC14V稳压在DC12V,为恒流模块及报警模块提供电源，第二线性稳压器将DC14V稳压在DC3.3V，为控制模块、监测模块及通讯模块供电。
[0029]控制模块101包括依次连接的单片机、恒流控制电路。本实施例中，单片机采用STM32芯片根据内部逻辑控制恒流电路切换、报警电路驱动、通信信息输出，但是不限于采用STM32芯片。恒流控制电路采用两路MOS开关，负责实现对恒流回路的通断控制，但是不限于MOS开关对恒流回路的通断控制，比如也可以采用继电器、多路切换芯片。
[0030]恒流模块103包含独立两路恒流输出回路，两路恒流输出回路分别给主副回路的LED灯泡供电。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型铁路信号LED点灯电路，其特征在于，包括控制模块(101)、电源模块(102)、恒流模块(103)、监测模块(104)、报警模块(105)、通信模块(106)，所述控制模块(101)与恒流模块(103)、监测模块(104)、报警模块(105)、通信模块(106)电性连接，所述电源模块(102)与控制模块(101)、恒流模块(103)、监测模块(104)、报警模块(105)、通信模块(106)电性连接，所述恒流模块(103)输出端电性连接LED灯泡(107)。2.根据权利要求1所述的一种新型铁路信号LED点灯电路，其特征在于，所述电源模块(102)包括R型变压器、桥式整流器、第一线性稳压器、第二线性稳压器，所述R型变压器输入端连接室内电源屏供电，所述R型变压器输出端连接桥式整流器，所述桥式整流器输出端连接第一线性稳压器、第二线性稳压器。3.根据权利要求1所述的一种新型铁路信号LED点灯电路，其特征在于，所述控制模块(101)包括依次连接的单片机、恒流控制电路。4.根据权利要求1所述的一种新型铁路信号LED点灯电路，其特征在于，所述恒流模块(103)包含独立两路恒流输出回路。5.根据权利要求1所述的一种新型铁路信号LED点灯电路，其特征在于，所述LED灯泡(107)为点式LED双丝灯泡，包括主副回路的点式LED双丝灯泡。6.根据权利要求1所述的一种新型铁路信号LED点灯电路，其特征在于，所述监测模块(104)采用基于ADC芯片的采样电路。7.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢宏武，张开锋，吴新欣，
申请(专利权)人：北京德嘉共创科技有限公司，
类型：发明
国别省市：