本发明专利技术公开了一种电机驱动式多轴联动车载无线充电支架，其包括有壳体和两个夹杆，壳体的边缘处设有托架，夹杆是包括有横向齿条支臂和竖直夹持支臂的“L”形夹杆，两个横向齿条支臂由两侧插入壳体内，且两个横向齿条支臂相互平行，壳体的顶部固定有顶壳，顶壳内侧设有能够纵向滑动的线圈支架，线圈支架上设有无线充电模块，壳体内设有驱动电机，驱动电机通过一联动机构驱使两个横向齿条支臂和线圈支架同步运动，其中：当驱动电机驱使两个横向齿条支臂相对张开时，线圈支架随之向上运动；当驱动电机驱使两个横向齿条支臂相对合拢时，线圈支架随之向下运动。本发明专利技术能够兼容多种尺寸手机，而且能够保证高效率充电。而且能够保证高效率充电。而且能够保证高效率充电。
【技术实现步骤摘要】
一种电机驱动式多轴联动车载无线充电支架
[0001]本专利技术涉及手机支架，尤其涉及一种电机驱动式多轴联动车载无线充电支架。
技术介绍
[0002]手机支架是用于夹持手机和支撑手机的装置，随着使用范围的扩大，很多车载环境都配置有手机支架装置，同时，为了满足无线充电需求，现有的手机支架也配置了无线充电模块。但是在实际应用中，因手机的尺寸不同，所述很难保证手机支架与手机的无线充电模块准确对正，当二者的无线充电模块不能对正时，就会造成充电效率下降，不能满足快速充电要求。具体请参见图12，现有的手机中，手机的无线充电模块大致设于手机背部中心位置，对于大中小不同尺寸的手机，其无线充电模块的中心位置竖直高度(h1、h2、h3)不同，现有的手机支架因无线充电模块位置，所以不能兼顾多种尺寸、型号的手机，因此存在兼容性差的缺陷。
技术实现思路
[0003]本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种能够兼容多种尺寸手机，而且能够保证高效率充电的电机驱动式多轴联动车载无线充电支架。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案。
[0005]一种电机驱动式多轴联动车载无线充电支架，其包括有壳体和两个夹杆，所述壳体的边缘处设有托架，所述夹杆是包括有横向齿条支臂和竖直夹持支臂的“L”形夹杆，两个横向齿条支臂由两侧插入所述壳体内，且两个横向齿条支臂相互平行，所述壳体的顶部固定有顶壳，所述顶壳内侧设有能够纵向滑动的线圈支架，所述线圈支架上设有无线充电模块，所述壳体内设有驱动电机，所述驱动电机通过一联动机构驱使两个横向齿条支臂和所述线圈支架同步运动，其中：当所述驱动电机驱使两个横向齿条支臂相对张开时，所述线圈支架随之向上运动；当所述驱动电机驱使两个横向齿条支臂相对合拢时，所述线圈支架随之向下运动。
[0006]优选地，所述壳体的两侧分别开设有滑槽，两个横向齿条支臂分别插设于两个滑槽内，且所述横向齿条支臂与所述滑槽滑动配合。
[0007]优选地，所述联动机构包括有中心齿轮，所述中心齿轮与所述驱动电机的输出轴传动连接，两个横向齿条支臂分设于所述中心齿轮的两侧，且两个横向齿条支臂均与所述中心齿轮相啮合。
[0008]优选地，所述线圈支架的底部设有纵向齿条，所述纵向齿条与所述中心齿轮相啮合。
[0009]优选地，所述壳体内固定有倒“U”形的罩板，所述罩板罩设于两个横向齿条支臂的上方。
[0010]优选地，所述罩板上开设有通孔，所述中心齿轮穿过所述通孔，所述线圈支架设于所述罩板上方。
[0011]优选地，所述壳体内形成有上挡板、下挡板和两个相互平行的纵向挡板，两个纵向挡板连接于所述上挡板和所述下挡板之间，所述纵向挡板的竖直高度小于所述上挡板和所述下挡板的竖直高度。
[0012]优选地，所述纵向挡板是截面呈梯形的挡板。
[0013]优选地，所述上挡板和所述下挡板的外侧分别设有卡扣，所述罩板的两侧分别开设有卡口，所述罩板跨设于所述上挡板和所述下挡板的外侧，且所述卡扣与所述卡口相互卡合。
[0014]优选地，所述壳体的底部形成有用于容纳所述驱动电机的凹口。
[0015]本专利技术公开的电机驱动式多轴联动车载无线充电支架中，在所述驱动电机输出的动力作用下，可驱使两个横向齿条支臂和所述线圈支架同步运动，具体地，当所述驱动电机驱使两个横向齿条支臂相对张开时，所述线圈支架随之向上运动，此时可将手机放置于所述托架上，然后控制所述驱动电机运动，利用所述驱动电机驱使两个横向齿条支臂相对合拢时，所述线圈支架随之向下运动，对于不同尺寸的手机而言，其宽度也大小不同，所以当用户装入尺寸较大的手机时，受其宽度影响，所述线圈支架的向下运动距离较小，从而与竖直高度较高的无线充电模块相互配合；当用户装入尺寸较小的手机时，所述线圈支架的向下运动距离较大，从而与竖直高度较低的小型手机无线充电模块相互配合。基于上述原理可见，本专利技术通过合理的动作设置，能够在夹持不同尺寸手机时，尽量保证手机支架与手机的无线充电模块保持对正，进而保证不同尺寸手机都能得到高效率充电，大大提高了本专利技术手机支架的兼容性。
附图说明
[0016]图1为车载无线充电支架的立体图；
[0017]图2为车载无线充电支架的侧视图；
[0018]图3为车载无线充电支架张开状态的结构图；
[0019]图4为车载无线充电支架夹持状态的结构图；
[0020]图5为车载无线充电支架的内部结构图一；
[0021]图6为车载无线充电支架的分解图一；
[0022]图7为车载无线充电支架的分解图二；
[0023]图8为车载无线充电支架的内部结构图二；
[0024]图9为线圈支架的底部结构图；
[0025]图10为线圈支架和无线充电模块的分解图一；
[0026]图11为线圈支架和无线充电模块的分解图二；
[0027]图12为不同尺寸手机的无线充电模块竖直高度示意图；
[0028]图13为支撑机构的结构图一；
[0029]图14为支撑机构的结构图二；
[0030]图15为支撑机构的结构图三。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和实施例对本专利技术作更加详细的描述。
[0032]实施例一
[0033]本实施例提出了一种电机驱动式多轴联动车载无线充电支架，结合图1至图12所示，其包括有壳体1和两个夹杆2，所述壳体1的边缘处设有托架3，所述夹杆2是包括有横向齿条支臂20和竖直夹持支臂21的“L”形夹杆，两个横向齿条支臂20由两侧插入所述壳体1内，且两个横向齿条支臂20相互平行，所述壳体1的顶部固定有顶壳4，所述顶壳4内侧设有能够纵向滑动的线圈支架5，所述线圈支架5上设有无线充电模块8，所述壳体1内设有驱动电机7，所述驱动电机7通过一联动机构驱使两个横向齿条支臂20和所述线圈支架5同步运动，其中：
[0034]当所述驱动电机7驱使两个横向齿条支臂20相对张开时，所述线圈支架5随之向上运动；
[0035]当所述驱动电机7驱使两个横向齿条支臂20相对合拢时，所述线圈支架5随之向下运动。
[0036]上述结构中，在所述驱动电机7输出的动力作用下，可驱使两个横向齿条支臂20和所述线圈支架5同步运动，具体地，当所述驱动电机7驱使两个横向齿条支臂20相对张开时，所述线圈支架5随之向上运动，此时可将手机100放置于所述托架3上，然后控制所述驱动电机7运动，利用所述驱动电机7驱使两个横向齿条支臂20相对合拢时，所述线圈支架5随之向下运动，对于不同尺寸的手机而言，其宽度也大小不同，所以当用户装入尺寸较大的手机时，受其宽度影响，所述线圈支架5的向下运动距离较小，从而与竖直高度较高的无线充电模块相互配合；当用户装入尺寸较小的手机时，所述线圈支架5的向下运动距离较大，从而与竖直高度较低的小型手机无线充电模块相互配合。基于上述原理可见，本专利技术通过合理的动作设置，能够在夹持不同尺寸手机时，尽量保证手机支架与手机的无线充本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电机驱动式多轴联动车载无线充电支架，其特征在于，包括有壳体(1)和两个夹杆(2)，所述壳体(1)的边缘处设有托架(3)，所述夹杆(2)是包括有横向齿条支臂(20)和竖直夹持支臂(21)的“L”形夹杆，两个横向齿条支臂(20)由两侧插入所述壳体(1)内，且两个横向齿条支臂(20)相互平行，所述壳体(1)的顶部固定有顶壳(4)，所述顶壳(4)内侧设有能够纵向滑动的线圈支架(5)，所述线圈支架(5)上设有无线充电模块(8)，所述壳体(1)内设有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)通过一联动机构驱使两个横向齿条支臂(20)和所述线圈支架(5)同步运动，其中：当所述驱动电机(7)驱使两个横向齿条支臂(20)相对张开时，所述线圈支架(5)随之向上运动；当所述驱动电机(7)驱使两个横向齿条支臂(20)相对合拢时，所述线圈支架(5)随之向下运动。2.如权利要求1所述的电机驱动式多轴联动车载无线充电支架，其特征在于，所述壳体(1)的两侧分别开设有滑槽(101)，两个横向齿条支臂(20)分别插设于两个滑槽(101)内，且所述横向齿条支臂(20)与所述滑槽(101)滑动配合。3.如权利要求2所述的电机驱动式多轴联动车载无线充电支架，其特征在于，所述联动机构包括有中心齿轮(9)，所述中心齿轮(9)与所述驱动电机(7)的输出轴传动连接，两个横向齿条支臂(20)分设于所述中心齿轮(9)的两侧，且两个横向齿条支臂(20)均与所述中心齿轮(9)相啮合。4.如权利要求3所述的电机驱动式多轴联动车载无线充电支架，其特征在于，所述线圈支架(5)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱长仙，
申请(专利权)人：深圳市智高翔科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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