一种便于装卸料的工程运输车料斗制造技术

本发明专利技术属于工程运输车辆设计领域，提供一种便于装卸料的工程运输车料斗，包括箱体，所述箱体前面和一侧面上均开设有活动门，所述活动门上端与箱体铰接，下端通过第一控制机构和第二控制机构与箱体连接，所述箱体后面安装有吊装机构，所述吊装机构通过第三控制机构与箱体转动连接，所述吊装机构包括中空的立柱、吊臂、卷扬机和绳索，所述吊臂与立柱通过回转机构连接，所述立柱远离吊臂的一端与箱体转动连接，所述第三控制机构一端与立柱铰接，另一端与箱体铰接。本发明专利技术能够实现工程运输车料斗在两个方向进行自动卸料，同时能够实现对物料的自行装卸，尤其是针对重型或大型物件的装卸，简化人工操作和对外界工具的依赖程度。简化人工操作和对外界工具的依赖程度。简化人工操作和对外界工具的依赖程度。

【技术实现步骤摘要】
一种便于装卸料的工程运输车料斗


[0001]本专利技术属于工程运输车辆设计领域，涉及一种便于装卸料的工程运输车料斗。

技术介绍

[0002]目前国内市场上工程运输车辆的料斗，均是采用单一的前翻卸料或者侧翻卸料。针对某些特殊复杂的场合需要卸载物料，如陡坡上，不能掉头的狭窄路上，单方向翻转卸料显得极不方便。而且卸料时，大都需要人工手动打开料斗的卸料门，增加了操作难度。
[0003]另外现有工程运输车辆的料斗大都没有配备吊装结构，在装卸时需要依靠其他设备，存在一定不便之处。

技术实现思路

[0004]针对以上技术问题，本专利技术提供一种便于装卸料的工程运输车料斗，包括箱体，所述箱体前面和一侧面上均开设有活动门，所述箱体顶部设有开口，所述活动门上端与箱体铰接，位于箱体前面的活动门下端通过第一控制机构与箱体连接，位于箱体一侧面的活动门下端通过第二控制机构与箱体连接，所述箱体后面安装有吊装机构，所述吊装机构通过第三控制机构与箱体转动连接，所述吊装机构包括中空的立柱、吊臂、卷扬机和绳索，所述吊臂与立柱通过回转机构连接，所述立柱远离吊臂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于装卸料的工程运输车料斗，包括箱体(1)，所述箱体(1)前面和一侧面上均开设有活动门(2)，所述箱体(1)顶部设有开口，所述活动门(2)上端与箱体(1)铰接，位于箱体(1)前面的活动门(2)下端通过第一控制机构(4)与箱体(1)连接，位于箱体(1)一侧面的活动门(2)下端通过第二控制机构(5)与箱体(1)连接，其特征在于，所述箱体(1)后面安装有吊装机构(3)，所述吊装机构(3)通过第三控制机构(6)与箱体(1)转动连接，所述吊装机构(3)包括中空的立柱(31)、吊臂(32)、卷扬机(33)和绳索(34)，所述吊臂(32)与立柱(31)通过回转机构连接，所述立柱(31)远离吊臂(32)的一端与箱体(1)转动连接，所述第三控制机构(6)一端与立柱(31)铰接，另一端与箱体(1)铰接，所述吊臂(32)上滑动安装有滑块，所述卷扬机(33)安装于箱体(1)上，且位于立柱(31)与箱体(1)连接位置的下方，所述绳索(34)一端与卷扬机(33)连接，另一端穿过立柱(31)与吊臂(32)上的滑块连接。2.根据权利要求1所述的一种便于装卸料的工程运输车料斗，其特征在于，所述吊装机构(3)还包括直线电机，所述直线电机安装于吊臂(32)内，所述直线电机与滑块连接，所述滑块在直线电机的带动下沿吊臂(32)的长度方向自由滑动。3.根据权利要求1所述的一种便于装卸料的工程运输车料斗，其特征在于，所述立柱(31)与箱体(1)的连接位置位于箱体(1)后面靠近活动门(2)的一端，所述立柱(31)的长度与箱体(1)的宽度相等，所述吊臂(32)的长度与箱体(1)的长度相等。4.根据权利要求1至3任一项所述的一种便于装卸料的工程运输车料斗，其特征在于，所述第一控制机构(4)包括第一液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁芷伶，
申请(专利权)人：湖南昕昱科技有限公司，
类型：发明
国别省市：