中速柴油机缸盖及其工艺孔的密封方法技术

本发明专利技术提供了一种中速柴油机缸盖及其冷却水腔工艺孔的密封方法，其中密封方法包括：将中速柴油机缸盖冷却水腔的工艺孔加工为满足工艺要求的螺纹孔；制备与所述螺纹孔适配的密封垫和螺塞，并将所述密封垫和所述螺塞由内至外同轴设置于所述螺纹孔内；在所述螺塞与所述螺纹孔之间的缝隙内填充密封胶，完成密封。本发明专利技术降低了缸盖在加工工艺上的难度、提高了加工效率，并通过密封胶、螺塞、密封垫与螺纹孔的配合使用，对工艺孔达到有效的密封，减少了因传统的碗型弹性塞安装不到位带来的高温冷却水泄漏的危险，增加了施工过程中的安全性，且该密封方法操作简易，可有效提高装配效率，实用性强，有益于广泛推广。有益于广泛推广。有益于广泛推广。

【技术实现步骤摘要】
中速柴油机缸盖及其工艺孔的密封方法


[0001]本专利技术涉及船用柴油机
，特别是涉及一种中速柴油机缸盖及其工艺孔的密封方法。

技术介绍

[0002]由法国热机协会设计的四冲程中速柴油机，其结构简单、维修方便，而且马力大、尺寸小、重量轻，各项性能指标先进，是舰船动力同类柴油机中的佼佼者。柴油机作为压燃式内燃机，其工作是由进气、压缩、燃烧膨胀(即做功)和排气这四个冲程来完成，这四个过程构成一个工作循环。在四冲程柴油机的四个冲程中，只有第三冲程即工作冲程才产生动力，对外做功，使曲轴在四个冲程中连续而均匀的运转。
[0003]缸盖是柴油机的关键零部件，缸盖密封气缸工作空间，并组成燃烧室，气缸盖底板受到高温燃烧气体的剧烈加热和腐蚀，气缸盖中央和排气阀孔附近温度最高，达到400～480℃。为此气缸盖内设计了冷却水腔，使用淡水对气缸盖进行冷却。为了加强对气缸盖底板的冷却，采用了双层底式结构，即在气缸盖的内部铸出水平中隔板，将冷却水分为上下两部分，全部的冷却水引入气缸盖的下层冷却水腔，由于下层冷却水腔的容积和水流通道面积较小，使冷却水的流速较高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中速柴油机缸盖冷却水腔工艺孔的密封方法，其特征在于，包括：将中速柴油机缸盖冷却水腔的工艺孔加工为满足工艺要求的螺纹孔；制备与所述螺纹孔适配的密封垫和螺塞，并将所述密封垫和所述螺塞由内至外同轴设置于所述螺纹孔内；在所述螺塞与所述螺纹孔之间的缝隙内填充密封胶，完成密封。2.根据权利要求1所述的中速柴油机缸盖冷却水腔工艺孔的密封方法，其特征在于，所述螺纹孔为平底结构，其规格为M48*2，深度为16mm，粗糙度为6.3。3.根据权利要求1所述的中速柴油机缸盖冷却水腔工艺孔的密封方法，其特征在于，所述螺塞的制备方法，包括：采用45号钢材质制备圆柱体结构，并对所述圆柱体结构的表面进行粗加工以及热处理；在处理后的圆柱体结构外表面制备环绕圆柱体侧壁且与所述螺纹孔相适配的外螺纹；在制备外螺纹后的圆柱体结构头部制备六角沉头孔，并进行表面氧化处理，得到螺塞。4.根据权利要求3所述的中速柴油机缸盖冷却水腔工艺孔的密封方法，其特征在于，所述圆柱体结构长为15mm；和/或所述外螺纹采用细牙螺纹，外螺纹尺寸为M48*2。5.根据权利要求1所述的中速柴油机缸盖冷却水腔工艺孔的密封方法，其特征在于，所述密封垫的制备方法，包括：采用T3材质，制备圆环形结构，得到密封垫。6.根据权利要求5所述的中速柴油机缸盖冷却水腔工艺孔的密封方法，其特征在于，所述密封垫的厚度为1mm，内孔直径为36mm，...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪宁玉，王凯，周柯，王玉宝，
申请(专利权)人：沪东重机有限公司，
类型：发明
国别省市：