【技术实现步骤摘要】
一种汽车摩擦异响风险预测方法及装置
[0001]本专利技术涉及车辆摩擦异响预测
，具体为一种汽车摩擦异响风险预测方法及装置。
技术介绍
[0002]车辆异响主要包括摩擦异响、撞击异响和共振异响，是一种对于车辆进行评价的常见指标。现有技术中车辆异响的主要测试方法是在样车生产出来后，通过对样车进行路测，从而检测出车辆发生异响的部位，进而对发生异响的部位进行重新设计和优化。但是由于异响的检测需在样车生产完成后进行，使得异响检测的等待时间过长，且当样车发生异响时，需重新对车辆的结构进行设计和优化，导致车辆整体的开发周期过长，从而增大开发成本。因此为改善上述问题，目前对于车辆异响的测试主要是通过预测是否存在车辆异响的风险，从而预测异响的位置。
[0003]而在车辆异响中，摩擦异响较为常见，目前摩擦异响的位置预测，通常是在汽车仿真模型中设置检测节点对，并对汽车仿真模型施加路谱激励，采集检测节点对的相对位移，同时获取试验中发生摩擦异响的异响位移，当相对位移大于异响位移时，即认定该检测节点对为预测的摩擦异响的位置。但是在实际情...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车摩擦异响风险预测方法，包括以下步骤：S200：在构建的有限元模型的相邻结构上标记仿真节点对，并对有限元模型施加路谱激励进行仿真，获取仿真过程中仿真节点对的仿真相对位移；其特征在于：包括以下步骤：S100：在与相邻结构对应的材料对上标记试验节点对，并通过摩擦异响试验获取仿真节点对的试验相对位移和试验相对加速度作为评价标准；S200步骤中还包括赋予仿真节点对与运动平面垂直的接触刚度，运动平面与摩擦异响试验中相邻结构的运动平面相同，在赋予接触刚度后对有限元模型施加路谱激励进行仿真；还包括获取仿真过程中的仿真节点的仿真相对加速度；S300：根据评价标准对仿真相对位移和仿真相对加速度进行判断生成预测结果。2.根据权利要求1所述的一种汽车摩擦异响风险预测方法，其特征在于：接触刚度大于500N/mm。3.根据权利要求1所述的一种汽车摩擦异响风险预测方法，其特征在于：S100步骤中通过摩擦异响试验获得多个试验相对位移和试验相对加速度，比较多个试验相对位移的大小，以及比较多个试验相对加速度的大小，以试验相对位移的最小值和试验相对加速度的最小值作为评价标准。4.根据权利要求3所述的一种汽车摩擦异响风险预测方法，其特征在于：S300步骤具体包括以下步骤：S301：对比仿真相对位移和评价标准中的试验相对位移，判断仿真相对位移是否小于试...
【专利技术属性】
技术研发人员：李添翼，李沛然，邱斌，蒋大勇，
申请(专利权)人：中国汽车工程研究院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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