一种汽车输送转运车的固定设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车输送转运车的固定设备，具体涉及汽车输送领域，包括延展型外框架机构，延展型外框架机构形成收集货物的箱体框架，延展型外框架机构的数量至少设置为三个，且相邻的延展型外框架机构均呈环抱型相互安装，多个延展型外框架机构的连接处均安装有用于支撑和调节整体容纳货物大小的可塑型外轴向衔接支撑机构，延展型外框架机构的一侧安装有限位型贴合面板机构。本发明专利技术通过设置了延展型外框架机构，拉动主框架式横置支撑悬臂使得多个扭簧状可塑型支撑段产生形变，扭簧状可塑型支撑段通过限位型防断裂外管套与限位型防断裂内管套进行防断裂保护，一来提升撞击时的缓冲性，另一方面可以提升整体的稳定性。另一方面可以提升整体的稳定性。另一方面可以提升整体的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车输送转运车的固定设备


[0001]本专利技术涉及汽车输送
，更具体地说，本专利技术涉及一种汽车输送转运车的固定设备。

技术介绍

[0002]物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术，运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等，现代物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识，不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程，物流现代化和经济发展是密切相关的，预计在今后相当长的时期内中国的经济将保持稳定快速增长，和世界经济接轨的趋势也将加强，这是物流事业发展的大环境，但物流行业还不是很成熟，仍存在“弱小、松散、速度慢”以及在宏观管理上不协调的问题，企业经营范围不大，市场拓展能力不强，以及高素质的专业人才严重缺乏，都成为制约我国物流业发展的重要因素。
[0003]针对于物流运输的过程中，需要通过货物堆放设备对货物进行收集与转运，传统的货物收集框结构较为单一，由于收集栏呈铁丝状网盘相互固定，延展性与可塑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车输送转运车的固定设备，包括延展型外框架机构(1)，其特征在于：所述延展型外框架机构(1)形成收集货物的箱体框架，所述延展型外框架机构(1)的数量至少设置为三个，且相邻的所述延展型外框架机构(1)均呈环抱型相互安装，多个所述延展型外框架机构(1)的连接处均安装有用于支撑和调节整体容纳货物大小的可塑型外轴向衔接支撑机构(2)，所述延展型外框架机构(1)的一侧安装有限位型贴合面板机构(3)，多个所述延展型外框架机构(1)的底部均安装有可拆卸型承托底座机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车输送转运车的固定设备，其特征在于：所述延展型外框架机构(1)包括主框架式横置支撑悬臂(101)，所述主框架式横置支撑悬臂(101)的数量设置为多个，相邻的所述主框架式横置支撑悬臂(101)均形成框架状相互固定，所述主框架式横置支撑悬臂(101)的横轴向两端均固定有支撑型防撞外弧杆(102)，所述主框架式横置支撑悬臂(101)与相邻的两个支撑型防撞外弧杆(102)之间均固定有防撞型拉伸橡胶带(103)。3.根据权利要求2所述的一种汽车输送转运车的固定设备，其特征在于：所述主框架式横置支撑悬臂(101)的外壁连接有用于支撑的延展型纵向连接带(104)，所述延展型纵向连接带(104)的数量均设置为多个，相邻的所述主框架式横置支撑悬臂(101)之间均安装有多个辅框架式横置支撑悬臂(105)，所述辅框架式横置支撑悬臂(105)呈横轴向进行连接放置，所述支撑型防撞外弧杆(102)的一端安装有球形防撞块(106)，所述球形防撞块(106)的数量均设置为多个。4.根据权利要求3所述的一种汽车输送转运车的固定设备，其特征在于：所述可塑型外轴向衔接支撑机构(2)包括限位型固定套筒(21)，所述限位型固定套筒(21)套接在相邻的支撑型防撞外弧杆(102)外壁，相邻的所述支撑型防撞外弧杆(102)与限位型固定套筒(21)均通过螺栓相互固定，所述限位型固定套筒(21)的数量均设置为多个，相邻的所述限位型固定套筒(21)之间均通过螺栓固定安装有扭簧状可塑型支撑段(22)，所述扭簧状可塑型支撑段(22)的数量均设置为多个。5.根据权利要求4所述的一种汽车输送转运车的固定设备，其特征在于：每个所述扭簧状可塑型支撑段(22)的外壁均安装有限位型防断裂外管套(23)，所述扭簧状可塑型支撑段(22)与相邻的所述限位型防断裂外管套(23...

【专利技术属性】
技术研发人员：张莉，
申请(专利权)人：张莉，
类型：发明
国别省市：