用于与集料配合嵌挤的沥青路面人造增强骨料制造技术

本发明专利技术公开了一种用于与集料配合嵌挤的沥青路面人造增强骨料，所述增强骨料包括若干具有嵌条的人造颗粒料，所述人造颗粒的嵌条沿空间分布并可与集料相互嵌挤形成嵌锁结构；组成骨料的人造颗粒均由人工设计制造，该人造颗粒选择高强度和高延性金属材料制成，特有的结构使其具有强度高，耐磨性好，可承受较大的荷载而不折断破碎,人造颗粒与普通集料嵌挤后能形成较高的内摩阻力，使集料不会产生滑移，在外界水平荷载作用下不会产生塑性流动趋势，嵌锁作用强，可提高沥青混合料的稳定性和抗变形能力。能力。能力。

【技术实现步骤摘要】
用于与集料配合嵌挤的沥青路面人造增强骨料


[0001]本专利技术涉及一种用于沥青路面的骨料，具体涉及一种用于与集料配合嵌挤的沥青路面人造增强骨料。

技术介绍

[0002]沥青路面是由沥青和矿质集料通过一定的物理
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化学作用构成的结合体,其特点是沥青含量多，粗集料相互之间的接触面多,兼有嵌挤型和密实型沥青混合料的性能。集料性能将在很大程度上影响着沥青路面的高温抗车辙,低温裂和常温耐疲劳等力学性能。而嵌挤型和密实型沥青混合料的路用性能很大程度上取决于结构内部摩阻力和内摩擦角。粗集料石质的坚韧性颗粒形状、表面纹理、粗糙程度和棱角性都影响集料的相互嵌挤与结合效果。碎石的压碎值﹑磨耗值不符合要求,都将造成沥青混合料的稳定度偏低，对沥青路面的使用功能和长期使用特性有极大的影响。沥青路面的集料结合面，细观上看，是沥青与石粉形成的、相对薄弱的沥青膜界面，该界面在剪切作用下，两侧集料会发生滑移；这就造成了沥青路面材料宏观上塑性流动性大，易形成车辙、推移等永久性变形。车辙现象就是沥青路面材料内部滑移的宏观表现。沥青混凝土的这种内部组织结构，使它天本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于与集料配合嵌挤的沥青路面人造增强骨料，其特征在于：所述增强骨料包括若干具有嵌条的人造颗粒，所述人造颗粒的嵌条沿空间分布并可与集料相互嵌挤形成嵌锁结构。2.根据权利要求1所述的用于与集料配合嵌挤的沥青路面人造增强骨料，其特征在于：所述人造颗粒至少具有三根嵌条。3.根据权利要求2所述的用于与集料配合嵌挤的沥青路面人造增强骨料，其特征在于：所述嵌条沿空间中心对称固定连接为一体。4.根据权利要求3所述的用于与集料配合嵌挤的沥青路面人造增强骨料，其特征在于：所述嵌条沿空间中心固定连接为一体。5.根据权利要求3或4所述的沥青路面互锁型人造增强骨料，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨庆国，郑佳艳，黄世武，黄鹏宇，曾东升，
申请(专利权)人：杨庆国，
类型：发明
国别省市：