一种保险杠套盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种保险杠套盒，涉及保险杠套盒技术领域，一种保险杠套盒，包括盒体，盒体的上表面的后侧通过合页铰接有盒盖，盒体的内部通过弹簧活动连接有内盒体，内盒体的内侧壁固定安装有保险杠固定架，内盒体的内底壁固定安装有保险杠支撑托架，盒体的两侧设有提手，盒体的内部的两侧设有储物槽。通过弹簧和内盒体的设置，达到了解决运输过程易晃动损伤的目的，通过设置保险杠支撑托架和保险杠固定架，使用时可将保险杠牢牢固定在保险杠托上，通过配合弹簧的减震装置，在运输时大大减少了磕碰的损伤，通过保险杠托和保险杠固定架的外表面设置保护套，达到了循环使用的效果，从而达到了节省运输成本的目的。达到了节省运输成本的目的。达到了节省运输成本的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种保险杠套盒


[0001]本技术涉及汽车保险杠套盒
，具体为一种保险杠套盒。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，模具的运用越来越多，模具行业得到了前所未有的发展。我国的模具行业，经过了长期的发展，专业化程度越来越高，科技含量也越来越高，竞争强度也越发激烈。因此每个企业都要提高自己的生产技术，这样才在市场上占有竞争力。汽车上的保险杠，不仅有装饰功能，更重要的是吸收和缓和外界的冲击力、防护车身及乘员安全功能的重要安全装置。
[0003]目前，现有的保险杠运输装置为纸质箱体，在搬运过程中，保险杠稳定性差，运输过程中易晃动，导致保险杠表面易损伤，从而使保险杠报废，纸质盒体易破，往往会导致配件和说明书等物品丢失，而且纸质套盒不可多次使用，运输时往往需要在保险杠外包裹报纸等保护层，造价成本高。所以现有的保险杠套盒存在运输过程易晃动，不可循环使用和运输成本较高的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种保险杠套盒，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种保险杠套盒，包括盒体，盒体的上表面的后侧通过合页铰接有盒盖，盒体的内部通过弹簧活动连接有内盒体，内盒体的内侧壁固定安装有保险杠固定架，内盒体的内底壁固定安装有保险杠支撑托架，盒体的两侧设有提手，盒体的内部的两侧设有储物槽。
[0008]可选的，保险杠固定架包括铰链，铰链的内部铰接有第一支架，第一支架的一侧固定安装有第一螺母，第一螺母的内部螺纹连接有第一螺栓，第一支架的内部套接有第一伸缩支架，第一伸缩支架的一端固定连接有保险杠固定托。
[0009]可选的，保险杠支撑托架的包括第二支架，第二支架的一侧固定安装有第二螺母，第二螺母内部螺纹连接有第二螺栓，第二支架的内部套接有第二伸缩支架，第二伸缩支架的上端固定连接有保险杠托。
[0010]可选的，内盒体的内壁固定安装有保护垫，保护垫的材质为橡胶或毛呢，保险杠固定托和保险杠托的外表面设有保护套。
[0011]可选的，弹簧有若干个，弹簧成矩形阵列均匀分布于内盒体的外表面。
[0012]可选的，盒体的底部固定安装有支撑脚，盒盖的表面设有通孔，通孔有四个，通孔的内径与支撑脚的直径大小适配。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种保险杠套盒，具备以下有益效果：
[0015]1、该保险杠套盒，通过弹簧和内盒体的设置，在使用时通过弹簧的减震作用，可大幅减少运输过程中的剧烈晃动，减少了保险杠运输过程中的磕碰，和对保险杠外表面的损伤，从而减小了运输过程中晃动的问题，达到了解决运输过程易晃动损伤的目的。
[0016]2、该保险杠套盒，通过设置保险杠支撑托架和保险杠固定架，使用时可将保险杠牢牢固定在保险杠托上，通过配合弹簧的减震装置，在运输时大大减少了磕碰的损伤，通过保险杠托和保险杠固定架的外表面设置保护套，在运输过程中可代替原本保险杠外表面包裹的保护层，大大节省了运输成本，通过设置盒体材质为塑料，达到了循环使用的效果，从而达到了节省运输成本和循环使用盒体的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术前视剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术立体结构示意图；
[0019]图3为本技术俯视结构示意图；
[0020]图4为本技术保险杠固定架和保险杠支撑托架结构示意图。
[0021]图中：1、盒体；101、提手；2、盒盖；201、通孔；3、内盒体；4、弹簧；5、保险杠固定架；501、铰链；502、第一支架；503、第一螺母；504、第一螺栓；505、第一伸缩支架；506、保险杠固定托；6、保险杠支撑托架；601、第二支架；602、第二螺母；603、第二螺栓；604、第二伸缩支架；605、保险杠托；7、储物槽；8、保护垫；9、支撑脚。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种保险杠套盒，包括盒体1，盒体1的上表面的后侧通过合页铰接有盒盖2，盒体1的内部通过弹簧4活动连接有内盒体3，弹簧4有若干个，弹簧4成矩形阵列均匀分布于内盒体3的外表面，内盒体3的内壁固定安装有保护垫8，保护垫8的材质为橡胶或毛呢，保险杠固定托506和保险杠托605的外表面设有保护套，内盒体3的内侧壁固定安装有保险杠固定架5，述保险杠固定架5包括铰链501，铰链501的内部铰接有第一支架502，第一支架502的一侧固定安装有第一螺母503，第一螺母503的内部螺纹连接有第一螺栓504，第一支架502的内部套接有第一伸缩支架505，第一伸缩支架505的一端固定连接有保险杠固定托506，内盒体3的内底壁固定安装有保险杠支撑托架6，保险杠支撑托架6的包括第二支架601，第二支架601的一侧固定安装有第二螺母602，第二螺母602内部螺纹连接有第二螺栓603，第二支架601的内部套接有第二伸缩支架604，第二伸缩支架604的上端固定连接有保险杠托605，盒体1的两侧设有提手101，盒体1的内部的两侧设有储物槽7，盒体1的底部固定安装有支撑脚9，盒盖2的表面设有通孔201，通孔201有四个，通孔201的内径与支撑脚9的直径大小适配。
[0024]使用时，首先松动第二螺母602，调节第二伸缩支架604至合适高度，拧紧第二螺母602，将汽车保险杠放置在保险杠托605上，将第一螺栓504拧松动，将保险杠固定托506紧紧
贴合汽车保险杠的外表面，之后将第一螺栓504拧紧，之后盖上盒盖2即可，达到了固定汽车保险杠的效果，保险杠托605和保险杠固定托506表面通过设置保护套，在运输时可替代汽车保险杠原本包裹的保护层，达到了节省运输成本的目的，在同时运输较多汽车保险杠时，分别装入该新型保险杠套盒后，将多个保险杠套盒层叠在一起，可将支撑脚9卡接到盒盖2表面设置的通孔201内部，放置了运输过程中盒体之间的相对滑动，较好的保护了汽车保险杠运输时的损伤和节省了运输包装成本。
[0025]综上，该保险杠套盒，通过弹簧4和内盒体3的配合设置，在使用时通过弹簧4的减震作用，可大幅减少运输过程中的剧烈晃动，减少了汽车保险杠在运输过程中的磕碰情况和对汽车保险杠外表面的磕碰损伤，从而减小了运输过程中汽车保险杠晃动的问题，达到了解决运输过程中汽车保险杠易晃动损伤的目的，通过设置铰链501、第一伸缩支架505和第二伸缩支架604，在使用时可通过调节第一伸缩支架505和第二伸缩支架604的长度，及第一支架502的角度，来配合不同型号汽车保险杠的固定，保证可适配多数汽车保险杠的运输，通过设置保险杠支撑托架6和保险杠固定架5，使用时可将保险杠牢牢固定在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种保险杠套盒，包括盒体(1)，其特征在于：所述盒体(1)的上表面的后侧通过合页铰接有盒盖(2)，所述盒体(1)的内部通过弹簧(4)活动连接有内盒体(3)，所述内盒体(3)的内侧壁固定安装有保险杠固定架(5)，所述内盒体(3)的内底壁固定安装有保险杠支撑托架(6)，所述盒体(1)的两侧设有提手(101)，所述盒体(1)的内部的两侧设有储物槽(7)。2.根据权利要求1所述的一种保险杠套盒，其特征在于：所述保险杠固定架(5)包括铰链(501)，所述铰链(501)的内部铰接有第一支架(502)，所述第一支架(502)的一侧固定安装有第一螺母(503)，所述第一螺母(503)的内部螺纹连接有第一螺栓(504)，所述第一支架(502)的内部套接有第一伸缩支架(505)，所述第一伸缩支架(505)的一端固定连接有保险杠固定托(506)。3.根据权利要求1所述的一种保险杠套盒，其特征在于：所述保险杠支撑托架(6)的包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈胜，童剑刚，陈亮，
申请(专利权)人：武汉联创兴盛包装有限公司，
类型：新型
国别省市：