本发明专利技术涉及一种船用柴油机缸盖爆发面数控精加工装置及方法，涉及缸盖加工技术领域，包括加工台和设于加工台上的机械臂，还包括滑动设于机械臂外的多适应刀具库盘，所述多适应刀具库盘沿其水平中轴线呈驱动旋转设置，调用用于缸盖爆发面精加工的刀具；设于加工台中心处的零点定位台；和设于加工台上沿零点定位台外侧呈包围设置的多个多适应夹具。本发明专利技术实现缸盖爆发面加工过程无需人工依次更换刀具，通过计算机记忆多适应刀具库盘内部刀具位置，计算机数控操作多适应刀具库盘4转动调用不同的刀具以完成不同的加工过程，自动化程度高，有利于缸盖加工效率的大幅度提升。利于缸盖加工效率的大幅度提升。利于缸盖加工效率的大幅度提升。
【技术实现步骤摘要】
一种船用柴油机缸盖爆发面数控精加工装置及方法
[0001]本专利技术属于缸盖加工
，具体涉及一种船用柴油机缸盖爆发面数控精加工装置及方法。
技术介绍
[0002]柴油机是船舶的心脏，而柴油机缸盖作为柴油机的重要件，它性能轻者会影响柴油机机械效率的下降，重者会造成活塞拉缸、拉瓦，甚至会破坏整台柴油机，造成无法挽回的损失。因此对缸盖的制造工艺提出了更高的要求，必须制定合理的加工方案及工艺十分重要，才能确保质量稳定性，提高保障能力；
[0003]缸盖的加工主要包括缸盖爆发面的数控精工加工工序、缸盖进、排气阀座
‑
导管孔系与喷油器导管孔系的加工工序以及缸盖四周面细长孔、冷却水进水管孔的加工工序；
[0004]传统缸盖加工工艺设计刀具品种投入多、常规加工工步一把一把刀具的加工，加工效率低、缸盖加工线产品型号变换时效率低，我们提出了一种船用柴油机缸盖爆发面数控精加工装置及方法。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的船用柴油机缸盖爆发面数控精加工装置及方法。
[0006]本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0007]一种船用柴油机缸盖爆发面数控精加工装置，包括加工台和设于加工台上的机械臂，还包括滑动设于机械臂外的多适应刀具库盘，所述多适应刀具库盘沿其水平中轴线呈驱动旋转设置，调用用于缸盖爆发面精加工的刀具；
[0008]设于加工台中心处的零点定位台，所述零点定位台沿其垂直中轴线呈驱动旋转设置，对缸盖进行零点定位；和
[0009]设于加工台上沿零点定位台外侧呈包围设置的多个多适应夹具，对缸盖外侧面进行周向包围夹持固定。
[0010]作为本专利技术的进一步优化方案，所述多适应刀具库盘由基座、刀库以及电动旋转台组成，所述基座滑动设于机械臂外侧，且基座远离机械臂的一端设有轴承座，所述刀库一端套接在轴承座上，与基座旋转配合，所述电动旋转台与刀库远离基座的一端相连接。
[0011]作为本专利技术的进一步优化方案，所述刀库的外部周向均布有多个单元刀架，所述基座伸入刀库内的一端设有直线电机，且直线电机的外部滑动配合有滑座，所述滑座的外部固定设有驱动电机，且驱动电机的驱动端连接有气动爪盘，所述气动爪盘的垂直中轴线与位于刀库底端的单元刀架的垂直中轴线相重合。
[0012]作为本专利技术的进一步优化方案，所述基座伸入刀库内的一端且位于直线电机的两侧设有减震座，所述基座的外部设有安全罩，且安全罩的底部留有供单元刀架活动插入的贯穿槽。
[0013]作为本专利技术的进一步优化方案，所述单元刀架由主轴、滑套以及固定爪组成，所述滑套活动插接于刀库的外周，所述主轴活动套接于滑套上，所述主轴的外端部设有对称设置的两个固定爪，且两个固定爪的外部螺纹配合有紧固螺帽。
[0014]作为本专利技术的进一步优化方案，所述滑套位于刀库内部的一端外侧壁固定设有连接板，且连接板一侧设有与刀库内侧壁相连接的复位弹簧。
[0015]作为本专利技术的进一步优化方案，所述防护罩的外周设有与多适应夹具相对应的安装槽，每个所述安装槽均开设有定位滑槽，所述多适应夹具由转动座、第一气缸、夹具头、变向杆、U型压头以及第二气缸组成，所述转动座活动设于定位滑槽内，所述第一气缸的活塞杆与转动座固定插接，所述夹具头固定设于第一气缸的活塞杆端，所述变向杆设于安装槽内由驱动电机驱动，且其顶端与第一气缸相接触，所述第二气缸设于防护罩的顶端，且第二气缸的活塞杆端设有与第一气缸的缸体相接触的U型压头。
[0016]作为本专利技术的进一步优化方案，所述加工台的内部设有吸尘风机，所述加工台的顶端沿零点定位台外周设有导板，所述导板为镂空设置的圆锥罩体。
[0017]一种如上述所述的船用柴油机缸盖爆发面数控精加工方法，包括以下步骤，
[0018]S1、调节零点定位台使其中心点对准多适应刀具库盘的垂直中轴线，随后，准备待精加工的缸盖粗品置于零点定位台上，使其爆发面朝上，利用多适应夹具使缸盖位置固定；
[0019]S2、调节多适应刀具库盘以适应缸盖高度，检查多适应刀具库盘内刀具状态，随后，利用多适应刀具库盘依次选择用于缸盖爆发面精加工的刀具，依次完成精车缸盖爆发面的端面和各外圆面，切外圆面的环槽、精车爆发面的内止口、弧面和孔端面以及精车内止口底部环槽和喷油器孔；
[0020]S3、解除多适应夹具的固定状态，取下缸盖进行后续表面处理工序后，即完成缸盖爆发面的精加工。
[0021]本专利技术的有益效果在于：
[0022]1、本专利技术中，多适应刀具库盘可灵活调用刀具，自动化完成精车缸盖爆发面的端面和各外圆面，切外圆面的环槽、精车爆发面的内止口、弧面和孔端面以及精车内止口底部环槽和喷油器孔，实现缸盖爆发面加工过程无需人工依次更换刀具，通过计算机记忆多适应刀具库盘内部刀具位置，计算机数控操作多适应刀具库盘转动调用不同的刀具以完成不同的加工过程，自动化程度高，有利于缸盖加工效率的大幅度提升。
[0023]2、本专利技术中，多适应夹具使用时可根据缸盖定位的需求调整夹持的角度，有利于实现不同结构外形的缸盖的夹持固定，适用更加灵活，通用性提高，设备成本降低。
附图说明
[0024]图1为本专利技术提供的俯视图；
[0025]图2为本专利技术提供的多适应刀具库盘的侧视图；
[0026]图3为本专利技术提供的多适应刀具库盘的内部结构示意图；
[0027]图4为本专利技术提供的防护罩的立体图；
[0028]图5为本专利技术提供的导板的立体图；
[0029]图中：1、加工台；2、零点定位台；3、机械臂；4、多适应刀具库盘；41、基座；42、刀库；43、电动旋转台；44、单元刀架；441、主轴；442、滑套；443、固定爪；444、紧固螺帽；445、连接
板；446、复位弹簧；45、直线电机；46、滑座；47、驱动电机；48、气动爪盘；49、安全罩；410、轴承座；411、减震座；5、防护罩；6、导板；7、安装槽；8、定位滑槽；9、多适应夹具；91、转动座；92、U型压头；93、第二气缸；94、第一气缸；95、夹具头；95、变向杆；10、吸尘风机。
具体实施方式
[0030]下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
[0031]实施例1
[0032]如图1
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4所示，一种船用柴油机缸盖爆发面数控精加工装置，包括加工台1和设于加工台1上的机械臂3，还包括滑动设于机械臂3外的多适应刀具库盘4，所述多适应刀具库盘4沿其水平中轴线呈驱动旋转设置，调用用于缸盖爆发面精加工的刀具；
[0033]设于加工台1中心处的零点定位台2，所述零点定位台2沿其垂直中轴线呈驱动旋转设置，对缸盖进行零点定位；和
[0034]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用柴油机缸盖爆发面数控精加工装置，包括加工台(1)和设于加工台(1)上的机械臂(3)，其特征在于：还包括滑动设于机械臂(3)外的多适应刀具库盘(4)，所述多适应刀具库盘(4)沿其水平中轴线呈驱动旋转设置，调用用于缸盖爆发面精加工的刀具；设于加工台(1)中心处的零点定位台(2)，所述零点定位台(2)沿其垂直中轴线呈驱动旋转设置，对缸盖进行零点定位；和设于加工台(1)上沿零点定位台(2)外侧呈包围设置的多个多适应夹具(9)，对缸盖外侧面进行周向包围夹持固定。2.根据权利要求1所述的一种船用柴油机缸盖爆发面数控精加工装置，其特征在于：所述多适应刀具库盘(4)由基座(41)、刀库(42)以及电动旋转台(43)组成，所述基座(41)滑动设于机械臂(3)外侧，且基座(41)远离机械臂(3)的一端设有轴承座(410)，所述刀库(42)一端套接在轴承座(410)上，与基座(41)旋转配合，所述电动旋转台(43)与刀库(42)远离基座(41)的一端相连接。3.根据权利要求2所述的一种船用柴油机缸盖爆发面数控精加工装置，其特征在于：所述刀库(42)的外部周向均布有多个单元刀架(44)，所述基座(41)伸入刀库(42)内的一端设有直线电机(45)，且直线电机(45)的外部滑动配合有滑座(46)，所述滑座(46)的外部固定设有驱动电机(47)，且驱动电机(47)的驱动端连接有气动爪盘(48)，所述气动爪盘(48)的垂直中轴线与位于刀库(42)底端的单元刀架(44)的垂直中轴线相重合。4.根据权利要求3所述的一种船用柴油机缸盖爆发面数控精加工装置，其特征在于：所述基座(41)伸入刀库(42)内的一端且位于直线电机(45)的两侧设有减震座(411)，所述基座(41)的外部设有安全罩(49)，且安全罩(49)的底部留有供单元刀架(44)活动插入的贯穿槽。5.根据权利要求3所述的一种船用柴油机缸盖爆发面数控精加工装置，其特征在于：所述单元刀架(44)由主轴(441)、滑套(442)以及固定爪(443)组成，所述滑套(442)活动插接于刀库(42)的外周，所述主轴(441)活动套接于滑套(442)上，所述主轴(441)的外端部设有对称设置的两个固定爪(443)，且两个固定爪(443)的外部螺纹配合...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲍亮，方慧军，张宏胜，
申请(专利权)人：安庆中船动力配套有限公司，
类型：发明
国别省市：
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