一种汽车线束保护用防水橡胶件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车线束技术领域，且公开了一种汽车线束保护用防水橡胶件，包括万向竹节管，所述万向竹节管的左右两端均固定连接有螺纹环，所述螺纹环的内部设置有第一弧形板，所述螺纹环的内部设置有第二弧形板，所述第一弧形板的前后两侧均固定连接有插条。该汽车线束保护用防水橡胶件，通过第一弧形板、第二弧形板、插条、插槽、固定块、导向孔、导向杆和弹簧之间的相互配合，将汽车线束从左侧的螺纹环放入到万向竹节管的内部，并从右侧的螺纹环中移动出来，且使得汽车线束位于第一弧形板和第二弧形板之间，从而可以将万向竹节管内部的线束进行夹持固定，防止汽车线束在万向竹节管的内部出现散乱。部出现散乱。部出现散乱。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束保护用防水橡胶件


[0001]本技术涉及汽车线束
，具体为一种汽车线束保护用防水橡胶件。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路；线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
[0003]现有的橡胶件在对汽车线束进行保护时，使得汽车线束在橡胶件的内部较为散乱，且容易使得多个汽车线束缠绕在一起，且汽车线束在弯折时容易出现表面破碎，从而不便于对汽车线束进行保护，因此需要提出一种汽车线束保护用防水橡胶件来解决上述所出现的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车线束保护用防水橡胶件，具备使汽车线束在橡胶件的内部较为平整，不会出现散乱现象，提高保护效果等优点，解决了汽车线束在橡胶件的内部较为散乱，且容易使得多个汽车线束缠绕在一起，且汽车线束在弯折时容易出现表面破碎，从而不便于对汽车线束进行保护的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车线束保护用防水橡胶件，包括万向竹节管，所述万向竹节管的左右两端均固定连接有螺纹环，所述螺纹环的内部设置有第一弧形板，所述螺纹环的内部设置有第二弧形板，所述第一弧形板的前后两侧均固定连接有插条，所述第二弧形板的前后两侧均开设有插槽，所述第一弧形板和第二弧形板相背的一侧均固定连接有固定块，所述固定块的一侧开设有导向孔，所述螺纹环的内侧壁固定连接有导向杆，所述螺纹环的内侧壁固定连接有弹簧，所述螺纹环的侧表面固定连接有密封环，左侧所述螺纹环的侧表面设置有第一密封套，右侧所述螺纹环的侧表面设置有第二密封套，所述第一密封套的侧表面固定连接有固定套，所述第二密封套的侧表面设置有固定柱。
[0008]优选的，所述固定柱的右侧开设有螺纹孔，所述固定套的内部螺纹连接有螺钉，所述螺钉与螺纹孔的内部相互适配。
[0009]优选的，所述插槽与第二弧形板的上下两侧连通，所述插条与插槽的内部活动插接。
[0010]优选的，所述导向杆远离螺纹环的一端与导向孔的内部活动插接，所述弹簧远离螺纹环的一端与固定块的一侧固定连接，所述弹簧与导向杆活动套接。
[0011]优选的，所述第一密封套的左侧固定连接有密封圈，所述固定柱的侧表面固定连接有连接块，所述连接块远离固定柱的一侧与第二密封套的侧表面固定连接，所述固定柱
与固定套的内部相互适配。
[0012]优选的，所述第一密封套和第二密封套的内侧壁设置均为螺纹状，左侧所述螺纹环与第一密封套的内部螺纹连接，右侧所述螺纹环与第二密封套的内部螺纹连接。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车线束保护用防水橡胶件，具备以下有益效果：
[0014]1、该汽车线束保护用防水橡胶件，通过第一弧形板、第二弧形板、插条、插槽、固定块、导向孔、导向杆和弹簧之间的相互配合，将汽车线束从左侧的螺纹环放入到万向竹节管的内部，并从右侧的螺纹环中移动出来，且使得汽车线束位于第一弧形板和第二弧形板之间，从而可以将万向竹节管内部的线束进行夹持固定，防止汽车线束在万向竹节管的内部出现散乱。
[0015]2、该汽车线束保护用防水橡胶件，通过密封环、第一密封套、第二密封套、固定套、固定柱、螺纹孔、螺钉和密封圈之间的相互配合，从而便于对第一密封套和第二密封套进行拆卸更换，操作简单，拆卸便利，节省时间。
附图说明
[0016]图1为本技术正面结构示意图；
[0017]图2为本技术侧面结构剖视图；
[0018]图3为本技术万向竹节管正面结构示意图；
[0019]图4为本技术第二密封套结构示意图；
[0020]图5为本技术第二弧形板结构示意图。
[0021]其中：1、万向竹节管；2、螺纹环；3、第一弧形板；4、第二弧形板；5、插条；6、插槽；7、固定块；8、导向孔；9、导向杆；10、弹簧；11、密封环；12、第一密封套；13、第二密封套；14、固定套；15、固定柱；16、螺纹孔；17、螺钉；18、密封圈。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，一种汽车线束保护用防水橡胶件，包括万向竹节管1，万向竹节管1采用橡胶材质，万向竹节管1的左右两端均固定连接有螺纹环2，螺纹环2的内部设置有第一弧形板3，螺纹环2的内部设置有第二弧形板4，第一弧形板3位于第二弧形板4的正上方，第一弧形板3的前后两侧均固定连接有插条5，第二弧形板4的前后两侧均开设有插槽6，插槽6与第二弧形板4的上下两侧连通，插条5与插槽6的内部活动插接，第一弧形板3和第二弧形板4相背的一侧均固定连接有固定块7，固定块7的一侧开设有导向孔8，每个固定块7上均开设有两个导向孔8，螺纹环2的内侧壁固定连接有导向杆9，每个螺纹环2的内侧壁均固定连接有四个导向杆9，且螺纹环2内部的上方固定连接有两个导向杆9，螺纹环2内部的下方固定连接有两个导向杆9，螺纹环2的内侧壁固定连接有弹簧10，每个螺纹环2的内侧壁均固定连接有四个弹簧10，导向杆9远离螺纹环2的一端与导向孔8的内部活动插接，弹簧10远离螺
纹环2的一端与固定块7的一侧固定连接，弹簧10与导向杆9活动套接，且四个弹簧10分别与四个导向杆9活动套接。
[0024]螺纹环2的侧表面固定连接有密封环11，左侧螺纹环2的侧表面设置有第一密封套12，右侧螺纹环2的侧表面设置有第二密封套13，左侧螺纹环2上的密封环11的左侧与第一密封套12的右侧搭接，右侧螺纹环2上的密封环11的右侧与第二密封套13的左侧搭接，从而可以提高密封性能，第一密封套12和第二密封套13的内侧壁设置均为螺纹状，左侧螺纹环2与第一密封套12的内部螺纹连接，右侧螺纹环2与第二密封套13的内部螺纹连接，从而便于对第一密封套12和第二密封套13进行拆卸更换，操作简单便捷。
[0025]第一密封套12的侧表面固定连接有固定套14，固定套14的数量为四个，第二密封套13的侧表面设置有固定柱15，固定柱15的数量为四个，固定柱15的右侧开设有螺纹孔16，固定套14的内部螺纹连接有螺钉17，螺钉17与螺纹孔16的内部相互适配，第一密封套12的左侧固定连接有密封圈18，固定柱15的侧表面固定连接有连接块，连接块远离固定柱15的一侧与第二密封套13的侧表面固定连接，通过设置连接块，使得固定柱15与固定套14的位置相对应，固定柱15与固定套14的内部相互适配，将两个该装置进行固定连接时，需要将该装置上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束保护用防水橡胶件，包括万向竹节管(1)，其特征在于：所述万向竹节管(1)的左右两端均固定连接有螺纹环(2)，所述螺纹环(2)的内部设置有第一弧形板(3)，所述螺纹环(2)的内部设置有第二弧形板(4)，所述第一弧形板(3)的前后两侧均固定连接有插条(5)，所述第二弧形板(4)的前后两侧均开设有插槽(6)，所述第一弧形板(3)和第二弧形板(4)相背的一侧均固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)的一侧开设有导向孔(8)，所述螺纹环(2)的内侧壁固定连接有导向杆(9)，所述螺纹环(2)的内侧壁固定连接有弹簧(10)，所述螺纹环(2)的侧表面固定连接有密封环(11)，左侧所述螺纹环(2)的侧表面设置有第一密封套(12)，右侧所述螺纹环(2)的侧表面设置有第二密封套(13)，所述第一密封套(12)的侧表面固定连接有固定套(14)，所述第二密封套(13)的侧表面设置有固定柱(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束保护用防水橡胶件，其特征在于：所述固定柱(15)的右侧开设有螺纹孔(16)，所述固定套(14)的内部螺纹连接有螺钉(17)，所述螺钉(17)...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘景徐，
申请(专利权)人：苏州康恩汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：