一种冷链物流用具有稳定机构的双模式物流车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冷链物流用具有稳定机构的双模式物流车，包括承载机构和稳定机构，稳定机构安装在承载机构的下端；在安装槽的内腔中设置有紫外线灯管，紫外线灯管电性连接电源，使得物流车在运输的过程中，关闭盖体后，能够适时地通过紫外线灯管对车内的环境进行消毒和杀菌处理，防止货物上或者车内滋生的大量细菌影响货物的保存质量甚至威胁使用者的生命健康。该物流车在加强杆的底端均设置有万向轮，且连接块的底端安装有固定吸盘，使得物流车在短距离运输时，能够通过万向轮适时地改变运输的方向，同时还能在装卸货物时通过加强杆和固定吸盘保持物流车的稳定性，避免物流车重心不稳发生晃动或倾斜影响装卸的效率。车重心不稳发生晃动或倾斜影响装卸的效率。车重心不稳发生晃动或倾斜影响装卸的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种冷链物流用具有稳定机构的双模式物流车


[0001]本技术涉及冷链物流
，具体为一种冷链物流用具有稳定机构的双模式物流车。

技术介绍

[0002]冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。
[0003]现有的冷链物流用物流车，在短距离运输途中大多稳定效果不好，在运输的过程中储物室内易滋生大量的细菌且物体易发生碰撞或相互冻结。
[0004]针对这些面对的问题和挑战，我们提出了一种冷链物流用具有稳定机构的双模式物流车，它具有在短距离运输途中稳定效果好、在运输的过程中储物室内不易滋生大量的细菌且物体不易发生碰撞或相互冻结等优点。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种冷链物流用具有稳定机构的双模式物流车，它具有在短距离运输途中稳定效果好、在运输的过程中储物室内不易滋生大量的细菌且物体不易发生碰撞或相互冻结等优点，从而解决了传统冷链物流用物流车，在短距离运输途中大多稳定效果不好，在运输的过程中储物室内易滋生大量的细菌且物体易发生碰撞或相互冻结的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种冷链物流用具有稳定机构的双模式物流车，包括承载机构和稳定机构，稳定机构安装在承载机构的下端，所述承载机构包括电机、车体、盖体和控制箱，电机安装在车体的一侧外壁上，车体的上端面板边沿处设置有连接件，连接件的另一端活动连接盖体，车体靠近电机的同侧外壁上还焊接有固定杆，固定杆之间通过拉杆固定连接，控制箱的表面分别设置有温度显示屏和模式切换按钮，且车体的下端连接有稳定机构；
[0007]所述稳定机构包括若干伸缩杆、连接块和加强杆，伸缩杆的顶端连接车体，且伸缩杆的底端设置有连接块，连接块之间通过加强杆固定连接。
[0008]进一步地，所述加强杆的底端均设置有万向轮，且连接块的底端安装有固定吸盘，固定吸盘由一种弹性橡胶材料制成的构件。
[0009]进一步地，所述盖体的表面安装有电源，且盖体的内侧开设有安装槽，安装槽的内腔中设置有紫外线灯管，紫外线灯管电性连接电源。
[0010]进一步地，所述车体的一侧外壁上设置有制冷风机，且车体的内腔中安装有冷风管，冷风管连通制冷风机，且制冷风机电性连接电机。
[0011]进一步地，所述车体相对制冷风机的一侧外壁上安装有太阳能电池，太阳能电池的外侧通过导线柱连接光伏板，且太阳能电池电性连接制冷风机。
[0012]进一步地，所述车体的前端加工有储物槽，储物槽的上端边沿处铰接有密封盖，且储物槽的内壁两侧均开设有滑槽，且储物槽连通车体的内腔。
[0013]进一步地，所述储物槽的内腔中分别安装有储物架和温控器，储物架的两侧设置有滑块，滑块与滑槽相互配合，且温控器分别电性连接制冷风机和模式切换按钮。
[0014]进一步地，所述储物架由若干储物腔组成，且储物腔之间通过固定挡板隔开。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]1、本冷链物流用具有稳定机构的双模式物流车，在加强杆的底端均设置有万向轮，且连接块的底端安装有固定吸盘，使得物流车在短距离运输时，能够通过万向轮适时地改变运输的方向，同时还能在装卸货物时通过加强杆和固定吸盘保持物流车的稳定性，避免物流车重心不稳发生晃动或倾斜影响装卸的效率。
[0017]2、本冷链物流用具有稳定机构的双模式物流车，在盖体的内侧开设有安装槽，安装槽的内腔中设置有紫外线灯管，紫外线灯管电性连接电源，使得物流车在运输的过程中，关闭盖体后，能够适时地通过紫外线灯管对车内的环境进行消毒和杀菌处理，防止货物上或者车内滋生的大量细菌影响货物的保存质量甚至威胁使用者的生命健康。
[0018]3、本冷链物流用具有稳定机构的双模式物流车，在储物架的两侧设置有滑块，滑块与滑槽相互配合，且储物架由若干储物腔组成，储物腔之间通过固定挡板隔开，不仅使得储物架能够在装卸货物时易被取出或放入，大大提高装卸货物的效率，还能将货物分别放入每个储物腔中，通过固定挡板将货物隔开，避免在运输的过程中货物之间发生晃动导致碰撞或相互冻结在一起，也从而有效提高了物流车内部的稳定性。
[0019]4、本冷链物流用具有稳定机构的双模式物流车，在控制箱的表面分别设置有温度显示屏和模式切换按钮，且温控器分别电性连接制冷风机和模式切换按钮，使得在运输货物时，可以根据实际需要任意切换冷藏或冷冻两种模式，在需要冷藏模式时，只需将模式切换按钮切换到冷藏模式，再通过温控器传输信号给制冷风机，将温度控制到系统冷藏设定的范围，在转换冷冻模式时，只需将模式切换按钮切换到冷冻模式，再通过温控器传输信号给制冷风机，将温度控制到系统冷冻设定的范围即可，与传统大型的物流车相比，降低了成本也更加方便。
附图说明
[0020]图1为本技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术的盖体打开状态结构示意图；
[0022]图3为本技术的稳定机构结构示意图；
[0023]图4为本技术的承载机构结构示意图；
[0024]图5为本技术的A处放大结构示意图。
[0025]图中：1、承载机构；11、电机；12、车体；121、连接件；122、固定杆；1221、拉杆；123、制冷风机；124、冷风管；125、太阳能电池；1251、导线柱；1252、光伏板；126、储物槽；1261、密封盖；1262、滑槽；1263、储物架；12631、滑块；12632、储物腔；12633、固定挡板；1264、温控器；13、盖体；131、电源；132、安装槽；1321、紫外线灯管；14、控制箱；141、温度显示屏；142、
模式切换按钮；2、稳定机构；21、伸缩杆；22、连接块；221、固定吸盘；23、加强杆；231、万向轮。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1、图2和图4，一种冷链物流用具有稳定机构的双模式物流车，包括承载机构1和稳定机构2，稳定机构2安装在承载机构1的下端，承载机构1包括电机11、车体12、盖体13和控制箱14，电机11安装在车体12的一侧外壁上，车体12的上端面板边沿处设置有连接件121，连接件121的另一端活动连接盖体13，车体12靠近电机11的同侧外壁上还焊接有固定杆122，固定杆122之间通过拉杆1221固定连接，控制箱14的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷链物流用具有稳定机构的双模式物流车，包括承载机构（1）和稳定机构（2），稳定机构（2）安装在承载机构（1）的下端，其特征在于：所述承载机构（1）包括电机（11）、车体（12）、盖体（13）和控制箱（14），电机（11）安装在车体（12）的一侧外壁上，车体（12）的上端面板边沿处设置有连接件（121），连接件（121）的另一端活动连接盖体（13），车体（12）靠近电机（11）的同侧外壁上还焊接有固定杆（122），固定杆（122）之间通过拉杆（1221）固定连接，控制箱（14）的表面分别设置有温度显示屏（141）和模式切换按钮（142），且车体（12）的下端连接有稳定机构（2）；所述稳定机构（2）包括若干伸缩杆（21）、连接块（22）和加强杆（23），伸缩杆（21）的顶端连接车体（12），且伸缩杆（21）的底端设置有连接块（22），连接块（22）之间通过加强杆（23）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种冷链物流用具有稳定机构的双模式物流车，其特征在于：所述加强杆（23）的底端均设置有万向轮（231），且连接块（22）的底端安装有固定吸盘（221），固定吸盘（221）由一种弹性橡胶材料制成的构件。3.根据权利要求1所述的一种冷链物流用具有稳定机构的双模式物流车，其特征在于：所述盖体（13）的表面安装有电源（131），且盖体（13）的内侧开设有安装槽（132），安装槽（132）的内腔中设置有紫外线灯管（1321），紫外线灯管（1321）电性连接电源（131）。4.根据权利要求1所述的一种冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：周妍冰，
申请(专利权)人：上海海配食用农产品有限公司，
类型：新型
国别省市：