基于激光白光的一体式汽车远光灯制造技术

本发明专利技术涉及一种基于激光白光的一体式汽车远光灯，包括蓝色激光器、第一凹透镜、曲面反射罩、第一探测器、第二探测器、凸透镜、分布式布拉格反射镜、荧光层和第二凹透镜；所述蓝色激光器固定在曲面反射罩内侧；所述第一凹透镜固定在曲面反射罩内侧；所述曲面反射罩底部与第一探测器及第二探测器分别连接；所述凸透镜、分布式布拉格反射镜、荧光层、第二凹透镜依次平行固定于第一、第二探测器之间。本发明专利技术具有光束射程长、环保性好、功耗低、结构简单、成本低、色温和出射光束方向可调等特点，并且附带了防激光泄漏和障碍物检测及报警两个功能。带了防激光泄漏和障碍物检测及报警两个功能。带了防激光泄漏和障碍物检测及报警两个功能。

【技术实现步骤摘要】
基于激光白光的一体式汽车远光灯


[0001]本专利技术涉及汽车照明领域，具体涉及一种基于激光白光的一体式汽车远光灯。

技术介绍

[0002]汽车前照灯是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车照明的装置，对于保证汽车夜间驾驶过程中的安全至关重要。目前市面上的汽车前照灯主要有卤素大灯、氙气大灯、LED大灯和激光大灯。
[0003]卤素大灯制造和维修成本低、便于更换且雨雾天穿透力强，因此市面上60％以上的新车都使用了卤素大灯。但由于其灯丝主要成分卤化钨是一种比较不稳定的化合物，导致卤素大灯出光比较不稳定，光色偏黄；由于是热辐射发光，其发光效率也偏低。
[0004]氙气大灯的光色接近日光，可以获得较好的视觉效果，但其劣势也非常明显：启动延迟、启动瞬间有强电流冲击，并且其在雨雾天气的穿透效果并不理想。
[0005]近年来兴起的LED大灯是一种冷光源，其光电转换效率高，能比传统光源节能70%以上；并且其出射光谱中没有紫外线和红外线，既没有高热量，也没有高辐射。但是LED做成的远光灯亮度不够高，若通过增加功率来提高LED亮度，则会因散热不好本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于激光白光的一体式汽车远光灯，其特征在于，包括蓝色激光器、第一凹透镜、曲面反射罩、第一探测器、第二探测器、凸透镜、分布式布拉格反射镜、荧光层和第二凹透镜；所述蓝色激光器固定在曲面反射罩内侧；所述第一凹透镜固定在曲面反射罩内侧；所述曲面反射罩底部与第一探测器及第二探测器分别连接；所述凸透镜、分布式布拉格反射镜、荧光层、第二凹透镜依次平行固定于第一、第二探测器之间；所述蓝色激光器发出的光经过第一凹透镜扩束，再经过凸透镜会聚形成宽束准直光，然后穿过布拉格反射镜并激发涂在上面的荧光材料，产生色光，并跟未激发的蓝光混合形成白光，白光经过第二凹透镜发散成锥形光出射。2.根据权利要求1所述的基于激光白光的一体式汽车远光灯，其特征在于，所述蓝色激光器为可调激光器，其圆形出射半径范围为0.5
‑
5mm，功率范围为20
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40W,光通量范围为3200
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6400lm，相对色温范围为20000
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25000K，产生的蓝光波长范围为420
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480nm。3.根据权利要求1所述的基于激光白光的一体式汽车远光灯，其特征在于，所述第一凹透镜为圆形孔径的球面或非球面透镜，其厚度范围为1
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3mm，直径为3
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10mm，其到激光器的距离为3
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10mm；其前曲面内直径为3
‑
10mm，二次曲面系数为
‑
10至
‑
15，曲率半径为1.5
‑
5mm；其后曲面内直径为3
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8mm，二次曲面系数为0.4
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1.0，曲率半径为3
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8mm。4.根据权利要求1所述的基于激光白光的一体式汽车远光灯，其特征在于，所述曲面反射罩表面涂覆银层，其覆盖整个激光器的后部，用于反射蓝色激光；所述曲面反射罩的剖面为一抛物面，且集光光源置于该面焦点上，形成平行光出射，反射罩面型满足如下公式：其中F为抛物面焦点，为抛物面焦距。5.根据权利要求1所述的基于激光白光的一体式汽车远光灯，其特征在于，所述第一传感器为测距传感器，包括但不限于激光测距传感器和超声波测距传感器。6.根据权利要求1所述的基于激光白光的一体式汽车远光灯，其特征在于，所述第二传感器为颜色传感器，其接收端朝向荧光层并且与荧光层直接贴合。7.根据权利要求1所述的基于激光白光的一体式汽车远光灯，其特征在于，所述凸透镜为圆形孔径的球面或...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈恩果，刘永桢，张永爱，郭太良，
申请(专利权)人：闽都创新实验室，
类型：发明
国别省市：