地基承载力检测用承压板制造技术

本实用新型专利技术涉及地基检测技术领域，且公开了地基承载力检测用承压板，包括限位框架，所述限位框架的内部开设有通槽，所述通槽的内部设有承压板本体，所述承压板本体的顶部栓接有四个伸缩杆，所述伸缩杆的底端栓接有L形板，所述L形板的底部与限位框架栓接；本实用新型专利技术通过在承压板本体的顶部增设四个伸缩杆，并将伸缩杆通过L形板和限位框架连接的方式，达到了对限位框架导向的目的，让承压板本体在向地面下沉的过程中，可以保持直线的状态向下移动，从而避免了承压板本体会出现翘边的情况发生，不仅保证了承压板本体在下沉时的稳定性和承压板本体在下沉时的精准度，同时也提高了使用者计算的精度。者计算的精度。者计算的精度。

【技术实现步骤摘要】
地基承载力检测用承压板


[0001]本技术涉及地基检测
，具体为地基承载力检测用承压板。

技术介绍

[0002]地基承载力是地基土单位面积上随荷载增加所发挥的承载潜力，常用单位KPa，是评价地基稳定性的综合性用词，而在对地基承载力检测的过程中会用到承压板。
[0003]现如今的承载和气缸之间通常是直接焊接在一起的，在使用后，使用者会直接携带承压板进行行走，而承压板与气缸又无法分离，在携带时，使用者常常会被承压板刮伤，且在运输时，承压板和气缸也十分的占用面积，而撑板在使用的过程中，因为无法对承压板进行导向，承压板在下沉的过程中会因为土质的不同，出现翘边的情况，而承压板一旦翘边，那么后续的下沉，承压板则会直接倾斜，不仅承压板下沉的精度无法得到保证，同时承压板倾斜也会影响使用者对数据的计算，为此，提出一种地基承载力检测用承压板来解决上述中的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供地基承载力检测用承压板，具备便于携带和可对承压板本体导向的优点，解决了现如今基承载力检测用的承压板在使用后不便于携带和在使用时无法对承压板本体导向的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：地基承载力检测用承压板，包括限位框架，所述限位框架的内部开设有通槽，所述通槽的内部设有承压板本体，所述承压板本体的顶部栓接有四个伸缩杆，所述伸缩杆的底端栓接有L形板，所述L形板的底部与限位框架栓接，所述承压板本体的顶部栓接有限位管，所述限位管的内部对称设有限位块，所述限位块的一侧设有定位螺杆，所述定位螺杆的表面与限位管的内部螺纹连接。
[0006]优选的，所述限位块靠近限位管的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部内嵌有轴承，所述轴承的内部与定位螺杆的表面转动套接。
[0007]优选的，所述限位框架的底部设有四个定位钢针，所述定位钢针的顶端与限位框架的底部栓接，且四个所述定位钢针分别位于限位框架底部的四角。
[0008]优选的，所述限位块的长度小于限位管的长度，所述伸缩杆的形状为弧形。
[0009]优选的，所述定位螺杆的一端设有转手，所述转手的一侧与定位螺杆栓接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]本技术通过在承压板本体的顶部增设限位管，并通过定位螺杆带动限位块对气缸输出端夹持的方式，达到了便于携带的目的，让使用者检测完成后，可以快速的将气缸与限位管分离，从而让使用者在携带时，不需要同时搬动承压板本体和气缸，不仅缩小的层压板在运输时的占地面积，同时也避免了承压板本体会刮伤使用者的情况发生；
[0012]本技术通过在承压板本体的顶部增设四个伸缩杆，并将伸缩杆通过L形板和限位框架连接的方式，达到了对限位框架导向的目的，让承压板本体在向地面下沉的过程
中，可以保持直线的状态向下移动，从而避免了承压板本体会出现翘边的情况发生，不仅保证了承压板本体在下沉时的稳定性和承压板本体在下沉时的精准度，同时也提高了使用者计算的精度。
附图说明
[0013]图1为本技术结构正视图；
[0014]图2为本技术限位框架和定位钢针配合使用示意图；
[0015]图3为本技术限位管俯视图。
[0016]图中：1、限位框架；2、通槽；3、承压板本体；4、伸缩杆；5、L形板；6、限位管；7、限位块；8、定位螺杆；9、凹槽；10、定位钢针；11、转手；12、轴承。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3所示，地基承载力检测用承压板，包括限位框架1，限位框架1的内部开设有通槽2，通槽2的内部设有承压板本体3，承压板本体3的顶部栓接有四个伸缩杆4，伸缩杆4的底端栓接有L形板5，L形板5的底部与限位框架1栓接，承压板本体3的顶部栓接有限位管6，限位管6的内部对称设有限位块7，限位块7的一侧设有定位螺杆8，定位螺杆8的表面与限位管6的内部螺纹连接，通过在承压板本体3的顶部增设限位管6，并通过定位螺杆8带动限位块7对气缸输出端夹持的方式，达到了便于携带的目的，让使用者检测完成后，可以快速的将气缸与限位管6分离，从而让使用者在携带时，不需要同时搬动承压板本体3和气缸，不仅缩小的层压板在运输时的占地面积，同时也避免了承压板本体3会刮伤使用者的情况发生，通过在承压板本体3的顶部增设四个伸缩杆4，并将伸缩杆4通过L形板5和限位框架1连接的方式，达到了对限位框架1导向的目的，让承压板本体3在向地面下沉的过程中，可以保持直线的状态向下移动，从而避免了承压板本体3会出现翘边的情况发生，不仅保证了承压板本体3在下沉时的稳定性和承压板本体3在下沉时的精准度，同时也提高了使用者计算的精度。
[0019]进一步的，限位块7靠近限位管6的一侧开设有凹槽9，凹槽9的内部内嵌有轴承12，轴承12的内部与定位螺杆8的表面转动套接，通过凹槽9和轴承12的设置，便于了定位螺杆8的转动，使定位螺杆8在转动时更加的稳定和通畅。
[0020]进一步的，限位框架1的底部设有四个定位钢针10，定位钢针10的顶端与限位框架1的底部栓接，且四个定位钢针10分别位于限位框架1底部的四角，通过定位钢针10的设置，便于了限位框架1的限位，使限位框架1可以直接插在地上进行使用。
[0021]进一步的，位块7的长度小于限位管6的长度，通过限位块7长度小于限位管6长度的设置，使限位块7在移动时不会与限位管6接触，通过伸缩杆4形状为弧形的设置，使得伸缩杆4可以与气缸之间更加的贴合。
[0022]进一步的，定位螺杆8的一端设有转手11，转手11的一侧与定位螺杆8栓接，通过转
手11的设置，便于了使用者对定位螺杆8的转动，降低了使用者在转动定位螺杆8时的难度。
[0023]工作原理：在使用时将气缸的输出端插进限位管6的内部，随后转动一个转手11使转手11带动定位螺杆8转动，而定位螺杆8转动时会带动限位块7向气缸的输出端靠近，待限位块7与气缸的输出端贴合夹紧后，即完成了安装，而使用完成后，转动转手11，让转手11带动定位螺杆8转动，使定位螺杆8带动限位块7与气缸的输出端分离，即可将气缸拆卸进行分开携带，进而便达到了便于携带的目的，让使用者检测完成后，可以快速的将气缸与限位管6分离，从而让使用者在携带时，不需要同时搬动承压板本体3和气缸，不仅缩小的层压板在运输时的占地面积，同时也避免了承压板本体3会刮伤使用者的情况发生；
[0024]而在使用时，气缸压动承压板本体3，承压板本体3会向下移动，当承压板本体3移动时会带动伸缩杆4向下延伸，当伸缩杆4延伸时，承压板本体3则会保持直线的状态向下移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.地基承载力检测用承压板，包括限位框架（1），其特征在于：所述限位框架（1）的内部开设有通槽（2），所述通槽（2）的内部设有承压板本体（3），所述承压板本体（3）的顶部栓接有四个伸缩杆（4），所述伸缩杆（4）的底端栓接有L形板（5），所述L形板（5）的底部与限位框架（1）栓接，所述承压板本体（3）的顶部栓接有限位管（6），所述限位管（6）的内部对称设有限位块（7），所述限位块（7）的一侧设有定位螺杆（8），所述定位螺杆（8）的表面与限位管（6）的内部螺纹连接。2.根据权利要求1所述的地基承载力检测用承压板，其特征在于：所述限位块（7）靠近限位管（6）的一侧开设有凹槽（9），所述凹槽（9）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林克丹，林绍杰，王烨，吕文冠，林喜坤，
申请(专利权)人：广东正强工程检测鉴定有限公司，
类型：新型
国别省市：