一种电池模组和水冷板的组装治具及方法技术

本发明专利技术公开了一种电池模组和水冷板的组装治具及方法，属于电池模组组装技术领域。所述电池模组和水冷板的组装治具包括：支撑座的两端分别与两个旋转驱动机构的动作端连接；水冷板设置在支撑座上；若干第一夹紧装置的固定端均固定设置在支撑座上，若干第一夹紧装置沿水冷板的长度方向分别设置在水冷板的两侧，若干第一夹紧装置的动作端均可将水冷板压紧在支撑座上；若干第二夹紧装置的固定端均固定设置在支撑座上，若干第二夹紧装置分别设置在水冷板的两端，若干第二夹紧装置的动作端均可将水冷板压紧在支撑座上。本发明专利技术电池模组和水冷板的组装治具及方法保证装配效率，降低成本，防止电池模组和水冷板损坏。防止电池模组和水冷板损坏。防止电池模组和水冷板损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组和水冷板的组装治具及方法


[0001]本专利技术涉及电池模组组装
，特别涉及一种电池模组和水冷板的组装治具及方法。

技术介绍

[0002]随着地球资源不断的被消耗，为了节约资源，实现可持续发展，使汽车技术的更新换代，促使了电动汽车的发展。
[0003]电动汽车的动力电池需要将电池模组安装到水冷板上。但是，在现有技术中，在将电池模组安装到水冷板上，电池模组组装涉及到三个方向，需要来回切换方向，但是由于电池模组和水冷板都是比较重的，对来回切换方向不太方便，且需要人数多，组装时间长，效率低。而且，电池模组和水冷板的尺寸大，手动切换方向时，可能会给电池模组和水冷板带来磕碰损坏风险。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种电池模组和水冷板的组装治具及方法，解决了或部分解决了现有技术中手工将电池模组安装到水冷板上，需要人数多，组装时间长，效率低，可能会给电池模组和水冷板带来磕碰损坏风险的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种电池模组和水冷板的组装治具包括：支撑座、若干第一夹紧装置及两个旋转驱动机构；所述支撑座的两端分别与两个所述旋转驱动机构的动作端连接；所述水冷板设置在所述支撑座上；若干所述第一夹紧装置的固定端均固定设置在所述支撑座上，若干所述第一夹紧装置沿所述水冷板的长度方向分别设置在所述水冷板的两侧，若干所述第一夹紧装置的动作端均可将所述水冷板压紧在所述支撑座上；若干所述第二夹紧装置的固定端均固定设置在所述支撑座上，若干所述第二夹紧装置分别设置在所述水冷板的两端，若干所述第二夹紧装置的动作端均可将所述水冷板压紧在所述支撑座上。
[0006]进一步地，所述旋转驱动机构包括：底座、旋转轮及转轴；所述转轴的第一端与所述支撑座固定连接，所述转轴穿过所述底座与所述旋转轮固定连接。
[0007]进一步地，所述旋转驱动机构还包括：第一连接板及第二连接板；所述第一连接板及第二连接板均固定设置在所述旋转轮内。
[0008]进一步地，所述旋转驱动机构还包括：定位座及定位件；所述定位座固定设置在所述底座上，所述定位座上开设有第一定位孔；所述第一连接板及所述第二连接板上均开设有第二定位孔；所述定位件可穿过第二定位孔设置在所述第一定位孔内。
[0009]进一步地，所述第一夹紧装置及第二夹紧装置均包括：底板、连接座、旋转梁及夹紧件；所述底板固定设置在所述支撑座上；所述连接座固定设置在所述底板上；所述旋转梁的第一端可转动式地设置在所述连接座内；所述夹紧件穿过旋转梁的第二端可将所述水冷板压紧在所述支撑座上。
[0010]进一步地，所述连接座还包括：两个定位板；两个所述定位板均固定设置在所述底板上，两个所述定位板之间有间隙；所述旋转梁的第一端可转动式地设置在所述间隙内。
[0011]进一步地，所述第一夹紧装置及第二夹紧装置还包括：两个锁紧件；两个所述锁紧件与两个所述定位板一一对应，两个所述定位板上均开设有限位槽；所述锁紧件穿过相对应的所述限位槽与所述旋转梁的第一端连接。
[0012]进一步地，所述旋转梁的形状为L形。
[0013]进一步地，所述水冷板上开设有若干第三定位孔，若干所述第三定位孔与若干所述第一夹紧装置及所述第二夹紧装置一一对应；所述第一夹紧装置的动作端及所述第二夹紧装置的动作端均可设置在相对应的所述第三定位孔内。
[0014]基于相同的专利技术构思，本专利技术还提供一种电池模组和水冷板的组装方法包括：将所述水冷板放置在支撑座上；若干第一夹紧装置沿所述水冷板的长度方向分别设置在所述水冷板的两侧，所述第一夹紧装置将所述水冷板压紧在所述支撑座上；若干第二夹紧装置分别设置在所述水冷板的两端，所述第二夹紧装置将所述水冷板压紧在所述支撑座上；两个旋转驱动机构的动作端带动所述支撑座转动，所述支撑座带动所述水冷板转动，使所述水冷板的三个侧面中的一个侧面朝上；在所述水冷板朝上的侧面上安装所述电池模组。
[0015]本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0016]由于支撑座的两端分别与两个旋转驱动机构的动作端连接，水冷板设置在支撑座上，若干第一夹紧装置的固定端均固定设置在支撑座上，若干第一夹紧装置沿水冷板的长度方向分别设置在水冷板的两侧，若干第一夹紧装置的动作端均可将水冷板压紧在支撑座上，若干第二夹紧装置的固定端均固定设置在支撑座上，若干第二夹紧装置分别设置在水冷板的两端，若干第二夹紧装置的动作端均可将水冷板压紧在支撑座上，所以，当要将电池模组安装到水冷板上时，将水冷板放置在支撑座上，第一夹紧装置的动作端将水冷板的两侧压紧在支撑座上，第二夹紧装置将水冷板的两端压紧在支撑座上，避免水冷板晃动，两个旋转驱动机构的动作端带动支撑座转动，支撑座带动水冷板转动，使水冷板的三个侧面中的一个侧面朝上，在水冷板朝上的侧面上安装电池模组，当水冷板三个侧面中的一个侧面的电池模组安装完毕时，两个旋转驱动机构的动作端带动支撑座转动，支撑座带动水冷板转动，使水冷板的三个侧面中的其余侧面朝上，直至电池模组全部安装到水冷板三个侧面上，保证装配效率，降低成本，防止电池模组和水冷板损坏。
附图说明
[0017]图1为本专利技术实施例提供的电池模组和水冷板的组装治具的结构示意图；
[0018]图2为本图1中电池模组和水冷板的组装治具的夹紧装置的结构示意图；
[0019]图3为本图1中电池模组和水冷板的安装示意图；
[0020]图4为本专利技术实施例提供的电池模组和水冷板的装配图。
具体实施方式
[0021]参见图1，本专利技术实施例提供的一种电池模组和水冷板的组装治具包括：支撑座1、若干第二夹紧装置2、若干第二夹紧装置及两个旋转驱动机构3。
[0022]支撑座1的两端分别与两个旋转驱动机构3的动作端连接。
[0023]水冷板4设置在支撑座1上。
[0024]若干夹紧装置2的固定端均固定设置在支撑座1上，若干夹紧装置2沿水冷板4的长度方向分别设置在水冷板4的两侧，若干夹紧装置2的动作端均可将水冷板4压紧在支撑座1上。
[0025]若干第二夹紧装置7的固定端均固定设置在支撑座1上，若干第二夹紧装置7分别设置在水冷板4的两端，若干第二夹紧装置7的动作端均可将水冷板4压紧在支撑座1上。
[0026]本申请具体实施方式支撑座1的两端分别与两个旋转驱动机构3的动作端连接，水冷板4设置在支撑座1上，若干第一夹紧装置2的固定端均固定设置在支撑座1上，若干第一夹紧装置2沿水冷板4的长度方向分别设置在水冷板4的两侧，若干第一夹紧装置2的动作端均可将水冷板4压紧在支撑座1上，若干第二夹紧装置7的固定端均固定设置在支撑座1上，若干第二夹紧装置7分别设置在水冷板4的两端，若干第二夹紧装置7的动作端均可将水冷板4压紧在支撑座1上，所以，当要将电池模组5安装到水冷板4上时，将水冷板4放置在支撑座1上，第一夹紧装置2的动作端将水冷板4的两侧压紧在支撑座1上，第二夹紧装置7的动作端将水冷板4的两端压紧在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组和水冷板的组装治具，其特征在于，包括：支撑座、若干第一夹紧装置、若干第二夹紧装置及两个旋转驱动机构；所述支撑座的两端分别与两个所述旋转驱动机构的动作端连接；所述水冷板设置在所述支撑座上；若干所述第一夹紧装置的固定端均固定设置在所述支撑座上，若干所述第一夹紧装置沿所述水冷板的长度方向分别设置在所述水冷板的两侧，若干所述第一夹紧装置的动作端均可将所述水冷板压紧在所述支撑座上；若干所述第二夹紧装置的固定端均固定设置在所述支撑座上，若干所述第二夹紧装置分别设置在所述水冷板的两端，若干所述第二夹紧装置的动作端均可将所述水冷板压紧在所述支撑座上。2.根据权利要求1所述的电池模组和水冷板的组装治具，其特征在于，所述旋转驱动机构包括：底座、旋转轮及转轴；所述转轴的第一端与所述支撑座固定连接，所述转轴穿过所述底座与所述旋转轮固定连接。3.根据权利要求2所述的电池模组和水冷板的组装治具，其特征在于，所述旋转驱动机构还包括：第一连接板及第二连接板；所述第一连接板及第二连接板均固定设置在所述旋转轮内。4.根据权利要求3所述的电池模组和水冷板的组装治具，其特征在于，所述旋转驱动机构还包括：定位座及定位件；所述定位座固定设置在所述底座上，所述定位座上开设有第一定位孔；所述第一连接板及所述第二连接板上均开设有第二定位孔；所述定位件可穿过第二定位孔设置在所述第一定位孔内。5.根据权利要求1所述的电池模组和水冷板的组装治具，其特征在于，所述第一夹紧装置及第二夹紧装置均包括：底板、连接座、旋转梁及夹紧件；所述底板固定设置在所述支撑座上；所述连接座固定设置在所述底板上；所述旋转梁的...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪铮，周坤，吴杰余，刘爽，朱禹，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：