道路边坡波形挡雪装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术道路边坡波形挡雪装置，道路边坡波形挡雪装置装在路面和路基之间的边坡上，它包括：若干个下部基座、若干个上部基座、若干块挡雪板、若干个纵梁和若干个横梁，在平行于路基的边坡上埋有若干个下部基座，在下部基座上方的边坡上埋有若干个上部基座，在每个下部基座上装有垂直于下部基座的立柱，立柱顶端高于上部基座，纵梁的一端与上部基座相连，靠近纵梁的另一端与立柱顶端相连，纵梁的另一端向外伸出形成平行于路基的悬臂，在相邻的纵梁之间装有若干个横梁，若干个横梁和若干个纵梁组成框架，若干块挡雪板固定在上述框架上，相邻的每块挡雪板之间有间距。本实用新型专利技术的道路边坡波形挡雪装置易于建造、防护效果好和造价低。低。低。

【技术实现步骤摘要】
道路边坡波形挡雪装置


[0001]本技术涉及一种阻挡装置，特别是涉及一种用于高边坡路堤上阻挡风吹雪的装置。

技术介绍

[0002]风吹雪是一种自然现象，多发生在高纬度、高海拔和地形起伏变化较大的积雪地区，在我国新疆的北疆地区和天山地区均有广泛的分布。风吹雪是一种较为复杂的特殊流体，具有较大的危害性。目前风吹雪治理的主要方法是营造防风林、修筑砖、土、石质防风墙等，传统的雪害防治措施在路基填筑高度不高时，设置在路线以外，能够有效缓解风吹雪对公路的危害，但对一些高边坡路堤，挡雪板设置规模较大，且防雪效果较差。在高路堤路段，设置一般形式的防雪设施造价高且防雪效果一般。

技术实现思路

[0003]本技术专利技术目的是针对高路基边坡风吹雪防治，而提供一种易于建造、防护效果好和造价低的道路边坡波形挡雪装置。
[0004]为了完成本技术的专利技术目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]本技术的一种道路边坡波形挡雪装置，道路边坡波形挡雪装置装在路面和路基之间的边坡上，它包括：若干个下部基座、若干个上部基座、若干块挡雪板、若干个纵梁和若干个横梁，在平行于路基的边坡上埋有若干个下部基座，在下部基座上方的边坡上埋有若干个上部基座，在每个下部基座上装有垂直于下部基座的立柱，立柱顶端高于上部基座，纵梁的一端与上部基座相连，靠近纵梁的另一端与立柱顶端相连，纵梁的另一端向外伸出形成平行于路基的悬臂，在相邻的纵梁之间装有若干个横梁，若干个横梁和若干个纵梁组成框架，若干块挡雪板固定在上述框架上，相邻的每块挡雪板之间有间距。
[0006]本技术道路边坡波形挡雪装置，其中：所述相邻的每块挡雪板之间的间距使得挡雪板的透风率达到5％～10％。
[0007]本技术道路边坡波形挡雪装置，其中：连接上部基座和立柱顶端的纵梁相对于水平方向倾角度为18—22
°
。
[0008]本技术道路边坡波形挡雪装置，其中：所述悬臂的长度不小于1m。
[0009]本技术道路边坡波形挡雪装置，其中：所述横梁垂直于纵梁。
[0010]本技术道路边坡波形挡雪装置，其中：所述下部基座和上部基座沿着路基的走向在边坡上均匀分布。
[0011]本技术道路边坡波形挡雪装置，其中：所述下部基座的个数和上部基座个数相同。
[0012]本技术道路边坡波形挡雪装置，其中：所述每块挡雪板沿着横梁的方向排布。
[0013]本技术道路边坡波形挡雪装置，其中：所述纵梁、横梁和立柱分别为不同规格的H 型钢梁。
[0014]本技术道路边坡波形挡雪装置，其中：所述挡雪板为波纹板。
[0015]本技术道路边坡波形挡雪装置与现有技术不同之处在于：本技术道路边坡波形挡雪装置设置于高路基边坡的坡面上，包括至少两个基座及若干挡雪板，所述下部基座上固定有一立柱，上部支座上固定有纵梁，纵梁端部有折角且为悬臂端，两个相邻挡雪板之间有间隙。高路堤挡雪板设置在路堤边坡中间的合适位置，风雪吹向挡雪板时，风雪流受到挡雪板的阻挡，在后侧风雪流回旋，与后续来风产生抵消作用，降低风速。由于风速降低，吹雪在路堤的坡脚位置堆积。挡雪板预留一定的空隙率，确保顶部挡雪板不至于因受力过大而造成损坏。所以说本技术易于建造、防护效果好、造价低。
[0016]本技术波形挡雪装置顶部挡雪板间需预留有一定的间隙，如果间隙过大将不能起到阻挡风吹雪的作用，而间隙过小的话，风吹雪将会损坏波形挡雪装置，当设置的透风率为5％～10％时，可以在不对波形挡雪装置造成损害的情况下而达到最好的阻挡效果。
[0017]本技术道路边坡波形挡雪装置设置有两个基础支座，分别为下部支座和上部支座，上部支座主要承受纵梁的压力和弯矩，下部支座主要承受立柱的压力和拉力。顶部横梁和纵梁相互连接保证顶部结构的稳定，能够承受风吹雪的侵袭。
[0018]下面结合附图对本技术作进一步说明。
附图说明
[0019]图1为本技术道路边坡波形挡雪装置的横断面的示意图；
[0020]图2为图1的侧向示意图，为了清楚起见，在该图中，未画出路面；
[0021]图3为图1的A向示意图，在图中，主要显示出横梁和纵梁的结构关系，横梁和纵梁上的挡雪板以点画线表示。
[0022]在图1至图3中，标号1为下部基座；标号2为上部基座；标号3为立柱；标号4为纵梁；标号5为挡雪板；标号6为横梁；标号7为路基；标号8为路面；标号9为边坡；标号10为间距；标号11为悬臂。
具体实施方式
[0023]如图1至图3所示，本技术的道路边坡波形挡雪装置装在路面8和路基7之间的边坡 9上，它包括：若干个下部基座1、若干个上部基座2、若干块挡雪板5、若干个纵梁4和若干个横梁6，在平行于路基7的边坡9上埋有若干个下部基座1，在下部基座1上方的边坡9上埋有若干个上部基座2，下部基座1和上部基座2沿着路基7的走向在边坡9上均匀分布，下部基座1的个数和上部基座2个数相同。在每个下部基座1上装有垂直于下部基座1的立柱3，立柱3顶端高于上部基座2，纵梁4的一端与上部基座2相连，靠近纵梁4的另一端与立柱3 顶端相连，连接上部基座2和立柱3顶端的纵梁4相对于水平方向倾角度为18—22
°
。纵梁4 的另一端向外伸出形成平行于路基7的悬臂11，悬臂11的长度不小于1m。在相邻的纵梁4 之间装有若干个垂直于纵梁4的横梁6，若干个横梁6和若干个纵梁4组成框架，若干块挡雪板5固定在上述框架上，每块挡雪板5沿着横梁6的方向排布。相邻的每块挡雪板5之间有间距10。该间距10使得挡雪板5的透风率达到5％～10％。
[0024]纵梁4、横梁6和立柱3分别为不同规格的H型钢梁。
[0025]每块挡雪板5为长度2.0m和宽度不小于0.3m的波纹板，挡雪板5横截面的波长为
0.192m，波高为0.083m，挡雪板5两端用螺栓固定在纵梁4与横梁6上。所述挡雪板5也可以采用金属板压制成型，它采用1.2毫米厚的钢板制作，表面可喷涂彩漆用以保护和装饰。
[0026]以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路边坡波形挡雪装置，道路边坡波形挡雪装置装在路面(8)和路基(7)之间的边坡(9)上，它包括：若干个下部基座(1)、若干个上部基座(2)、若干块挡雪板(5)、若干个纵梁(4)和若干个横梁(6)，其特征在于：在平行于路基(7)的边坡(9)上埋有若干个下部基座(1)，在下部基座(1)上方的边坡(9)上埋有若干个上部基座(2)，在每个下部基座(1)上装有垂直于下部基座(1)的立柱(3)，立柱(3)顶端高于上部基座(2)，纵梁(4)的一端与上部基座(2)相连，靠近纵梁(4)的另一端与立柱(3)顶端相连，纵梁(4)的另一端向外伸出形成平行于路基(7)的悬臂(11)，在相邻的纵梁(4)之间装有若干个横梁(6)，若干个横梁(6)和若干个纵梁(4)组成框架，若干块挡雪板(5)固定在上述框架上，相邻的每块挡雪板(5)之间有间距(10)。2.根据权利要求1所述的道路边坡波形挡雪装置，其特征在于：所述相邻的每块挡雪板(5)之间的间距(10)使得挡雪板(5)的透风率达到5％～10％。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡智轩，刘健，鲁新虎，何勇，马磊，李在蓝，欧阳卫锋，李小祥，
申请(专利权)人：新疆交通科学研究院，
类型：新型
国别省市：