一种基于高聚物改性沥青防水卷材、贴缝带用铺贴车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于高聚物改性沥青防水卷材、贴缝带用铺贴车，包括地面、第一滚轮、卷材和第二滚轮，所述地面的上侧安装有第二滚轮，且第二滚轮的外侧设置有后车体，所述后车体的内侧安装有衔接杆，所述挂架的内侧安装有滚珠，所述第三铺设棍的外侧安装有卷材，所述第二铺设棍的外侧安装有配重块，所述第一铺设棍的外侧安装有安装板，所述支撑板的下侧安装有第三滚轮，且支撑板的右侧设置有转把，所述转把的外侧安装有前车体，且前车体的右侧设置有拉杆。该基于高聚物改性沥青防水卷材、贴缝带用铺贴车，能够对卷材进行挤压和均匀的拉伸，使铺设效果更加显著，同时可以满足非直线裂缝的贴缝作业，实用性更强。实用性更强。实用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种基于高聚物改性沥青防水卷材、贴缝带用铺贴车


[0001]本技术涉及路面加工相关
，具体为一种基于高聚物改性沥青防水卷材、贴缝带用铺贴车。

技术介绍

[0002]道路在建设的过程中，需要铺设防水卷材，同时在道路产生裂缝时需要及时修补，目前使用的基于高聚物改性沥青防水卷材、贴缝带用铺贴车多种多样，种类繁多，但是仍存在一些不足：
[0003]一般的基于高聚物改性沥青防水卷材、贴缝带用铺贴车，不方便调节角度，难以满足非直线裂缝的贴缝作业，同时不方便对卷材进行挤压，铺设效果差，影响使用，因此，我们提供一种基于高聚物改性沥青防水卷材、贴缝带用铺贴车，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种基于高聚物改性沥青防水卷材、贴缝带用铺贴车，以解决上述
技术介绍
中提出的一般的基于高聚物改性沥青防水卷材、贴缝带用铺贴车，不方便调节角度，难以满足非直线裂缝的贴缝作业，同时不方便对卷材进行挤压，铺设效果差，影响使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于高聚物改性沥青防水卷材、贴缝带用铺贴车，包括地面、第一滚轮、卷材和第二滚轮，所述地面的上侧安装有第二滚轮，且第二滚轮的外侧设置有后车体，所述后车体的内侧安装有衔接杆，且衔接杆的左侧设置有挂架，所述挂架的内侧安装有滚珠，且滚珠的内侧设置有第三铺设棍，所述第三铺设棍的外侧安装有卷材，且卷材的上侧设置有第二铺设棍，所述第二铺设棍的外侧安装有配重块，且第二铺设棍的下侧设置有第一铺设棍，所述第一铺设棍的外侧安装有安装板，且第一铺设棍的左侧安装有固定板，并且固定板的左侧设置有支撑板，所述支撑板的下侧安装有第三滚轮，且支撑板的右侧设置有转把，所述转把的外侧安装有前车体，且前车体的右侧设置有拉杆，并且前车体的下侧设置有第一滚轮。
[0006]优选的所述转把与前车体为螺纹连接，且转把与支撑板为贴合设置。
[0007]优选的所述第二铺设棍与安装板为滑动连接，且配重块关于第二铺设棍呈前后对称设置。
[0008]优选的所述支撑板的竖截面呈梯形，且支撑板通过弹簧与固定板构成弹性连接。
[0009]优选的所述第三铺设棍通过滚珠与挂架构成卡合式转动连接，且滚珠在挂架的内侧呈等角度设置。
[0010]优选的所述衔接杆与后车体为转动连接，且挂架通过焊接与衔接杆构成一体化结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该基于高聚物改性沥青防水卷材、贴缝带用铺贴车，能够对卷材进行挤压和均匀的拉伸，使铺设效果更加显著，同时可以满足非
直线裂缝的贴缝作业，实用性更强；
[0012]1、通过第二铺设棍与安装板构成滑动连接，以及配重块关于第二铺设棍呈前后对称设置，配重块可以在重力的作用下向下运动，带动第二铺设棍对卷材进行均匀的挤压和拉伸，使铺设效果更加显著；
[0013]2、通过衔接杆与后车体构成转动连接，以及挂架通过焊接与衔接杆构成一体化结构，当需要非直线裂缝的贴缝作业时，通过拉杆转动第一滚轮的方向，带动第二滚轮转动方向，可以满足非直线裂缝的贴缝作业，实用性更强；
[0014]3、通过第三铺设棍通过滚珠与挂架构成卡合式转动连接，以及滚珠在挂架的内侧呈等角度设置，方便对第三铺设棍进行更换的同时，使铺设效果更好。
附图说明
[0015]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术第一铺设棍和安装板连接侧视剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0018]图4为本技术图1中B处放大结构示意图。
[0019]图中：1、地面；2、第一滚轮；3、卷材；4、转把；5、拉杆；6、第一铺设棍；7、第二铺设棍；8、固定板；9、支撑板；10、前车体；11、挂架；12、第三铺设棍；13、衔接杆；14、第二滚轮；15、第三滚轮；16、配重块；17、安装板；18、滚珠；19、后车体。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后等方向均是以本技术所示的图中的上、下、左、右、前、后等方向为准，在此一并说明。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种基于高聚物改性沥青防水卷材、贴缝带用铺贴车，包括地面1、第一滚轮2、卷材3、转把4、拉杆5、第一铺设棍6、第二铺设棍7、固定板8、支撑板9、前车体10、挂架11、第三铺设棍12、衔接杆13、第二滚轮14、第三滚轮15、配重块16、安装板17、滚珠18和后车体19，地面1的上侧安装有第二滚轮14，且第二滚轮14的外侧设置有后车体19，后车体19的内侧安装有衔接杆13，且衔接杆13的左侧设置有挂架11，挂架11的内侧安装有滚珠18，且滚珠18的内侧设置有第三铺设棍12，第三铺设棍12的外侧安装有卷材3，且卷材3的上侧设置有第二铺设棍7，第二铺设棍7的外侧安装有配重块16，且第二铺设棍7的下侧设置有第一铺设棍6，第一铺设棍6的外侧安装有安装板17，且第一铺设棍6的左侧安装有固定板8，并且固定板8的左侧设置有支撑板9，支撑板9的下侧安装有第三滚轮15，且支撑板9的右侧设置有转把4，转把4的外侧安装有前车体10，且前车体10的右侧设置有拉杆5，并且前车体10的下侧设置有第一滚轮2。
[0023]如图1和图4中，转把4与前车体10为螺纹连接，且转把4与支撑板9为贴合设置，当需要对下一个地方进行铺设时，手动转动转把4，带动前车体10稳定的向上运动，如图1和图
2中，第二铺设棍7与安装板17为滑动连接，且配重块16关于第二铺设棍7呈前后对称设置，配重块16可以在重力的作用下向下运动，带动第二铺设棍7对卷材3进行均匀的挤压和拉伸，使铺设效果更加显著，如图1和图4中，支撑板9的竖截面呈梯形，且支撑板9通过弹簧与固定板8构成弹性连接，支撑板9在弹簧的弹力下对前车体10进行挤压，使第一滚轮2更加贴合地面1，同时当转把4向左运动时，会稳定的带动前车体10向上运动；
[0024]如图1和图3中，第三铺设棍12通过滚珠18与挂架11构成卡合式转动连接，且滚珠18在挂架11的内侧呈等角度设置，方便对第三铺设棍12进行更换的同时，使铺设效果更好，衔接杆13与后车体19为转动连接，且挂架11通过焊接与衔接杆13构成一体化结构，当需要非直线裂缝的贴缝作业时，通过拉杆5转动第一滚轮2的方向，带动第二滚轮14转动方向，可以满足非直线裂缝的贴缝作业，实用性更强。
[0025]工作原理：在使用该基于高聚物改性沥青防水卷材、贴缝带用铺贴车时，首先结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于高聚物改性沥青防水卷材、贴缝带用铺贴车，包括地面(1)、第一滚轮(2)、卷材(3)和第二滚轮(14)，其特征在于：所述地面(1)的上侧安装有第二滚轮(14)，且第二滚轮(14)的外侧设置有后车体(19)，所述后车体(19)的内侧安装有衔接杆(13)，且衔接杆(13)的左侧设置有挂架(11)，所述挂架(11)的内侧安装有滚珠(18)，且滚珠(18)的内侧设置有第三铺设棍(12)，所述第三铺设棍(12)的外侧安装有卷材(3)，且卷材(3)的上侧设置有第二铺设棍(7)，所述第二铺设棍(7)的外侧安装有配重块(16)，且第二铺设棍(7)的下侧设置有第一铺设棍(6)，所述第一铺设棍(6)的外侧安装有安装板(17)，且第一铺设棍(6)的左侧安装有固定板(8)，并且固定板(8)的左侧设置有支撑板(9)，所述支撑板(9)的下侧安装有第三滚轮(15)，且支撑板(9)的右侧设置有转把(4)，所述转把(4)的外侧安装有前车体(10)，且前车体(10)的右侧设置有拉杆(5)，并且前车体(10)的下侧设置有第一滚轮(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永生，高仲，宗晓钢，刘海洋，高飞翔，
申请(专利权)人：鄂尔多斯市路泰公路工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：