沥青路面修补车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种沥青路面修补车，包括：汽车底盘，所述汽车底盘上集成有用于修补路面的专用装置；锂电池组件，所述锂电池组件设置于所述汽车底盘上，所述锂电池组件与所述专用装置电性连接。通过所述锂电池组件为集成于所述汽车底盘上的专用装置供电，避免了废气排放，有利于减少对环境的污染。有利于减少对环境的污染。有利于减少对环境的污染。

【技术实现步骤摘要】
沥青路面修补车


[0001]本技术涉及沥青路面修补
，特别涉及一种沥青路面修补车。

技术介绍

[0002]现有技术中，提出了一种利用沥青路面的旧料对沥青路面进行修补的方法，具体包括加热路面、耙松路面、喷洒乳化沥青、添加新料以及压实路面等步骤。市面上现存有一些按照上述方法修补沥青路面的沥青路面修补车，其中，这些沥青路面修补车上集成有路面加热装置、料仓、料仓加热装置、压路机装载和卸载装置、乳化沥青喷洒装置等用于修补路面的专用装置，上述专用装置在使用的过程中需要用电，而市面上的这些沥青路面修补车通过发电机组为上述专用装置供电，但是发电机组发电时通常需要以柴油、燃气或者汽油作为燃料，将燃料燃烧时产生的能量转化为电能，因此在发电的过程中会向外界排放燃料燃烧产生的废气，从而对环境造成污染。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种通过锂电池组件为用于修补路面的专用装置供电的沥青路面修补车。
[0004]根据本技术的第一方面实施例的沥青路面修补车，包括：汽车底盘，所述汽车底盘上集成有用于修补路面的专用装置；锂电池组件，所述锂电池组件设置于所述汽车底盘上，所述锂电池组件与所述专用装置电性连接。
[0005]根据本技术实施例的沥青路面修补车，至少具有如下有益效果：通过所述锂电池组件为集成于所述汽车底盘上的专用装置供电，避免了废气排放，有利于减少对环境的污染。
[0006]根据本技术的一些实施例，所述锂电池组件包括锂电池和逆变器，所述锂电池和所述逆变器电性连接，通过所述逆变器将所述锂电池输出的低压直流电转换为伏的交流电，以便于所述专用装置使用。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述锂电池为三元聚合物锂电池。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述专用装置包括路面加热装置，所述路面加热装置包括：第一支架，设置于所述汽车底盘上；加热板组件，所述加热板组件包括加热板主体，所述加热板主体可转动地设置于所述第一支架上，所述加热板主体具有打开位置以及收起位置；收放机构，所述收放机构设置于所述第一支架与所述加热板主体之间，所述收放机构能够驱使所述加热板主体转动至打开位置或者收起位置；锁定机构，所述锁定机构设置于所述第一支架与所述加热板主体之间，所述锁定机构能够将所述加热板主体锁定于收起位置。
[0009]所述收放机构驱使所述加热板主体转动至收起位置后，通过所述锁定机构将所述加热板主体锁定于收起位置，能够减少所述收放机构的受力，从而提高所述收放机构的使用寿命。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述锁定机构包括第一连接件、第一挂钩以及第一挂轴，所述第一连接件的一端铰接于所述第一支架，所述第一挂钩和所述第一挂轴二者其一设置于所述第一连接件的另一端，另一设置于所述加热板主体上，所述加热板主体转动至收起位置时，所述第一挂钩能够挂置于所述第一挂轴上并限制所述加热板主体相对所述第一支架转动，其结构简单且易于实现。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述锁定机构包括第一连接部、第二连接部以及限位插销，所述第一连接部设置于所述第一支架上，所述第一连接部上设置有第一通孔，所述第二连接部设置于所述加热板主体上，所述第二连接部上设置有第二通孔，所述加热板主体转动至收起位置时，所述限位插销能够穿过所述第一通孔与所述第二通孔并限制所述加热板主体相对所述第一支架转动，其结构简单且易于实现。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述收放机构包括：第一定滑轮，所述第一定滑轮设置于所述第一支架上；第二定滑轮，所述第二定滑轮设置于所述加热板主体上；电动葫芦，所述电动葫芦设置于所述第一支架上，所述电动葫芦与所述锂电池组件电性连接，所述电动葫芦包括卷筒和钢丝绳，所述钢丝绳的一端连接于所述卷筒，所述钢丝绳依次绕经所述第一定滑轮与所述第二定滑轮，所述钢丝绳的另一端连接于所述第一支架，其结构简单且便于操作。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述第一支架包括固定支架和活动支架，所述加热板主体可转动地连接于所述活动支架上，所述活动支架可升降地设置于所述固定支架上，所述固定支架和所述活动支架之间设置有第一驱动装置，所述第一驱动装置与所述锂电池组件电性连接，所述第一驱动装置能够驱动所述活动支架相对所述固定支架升降，能够根据使用需求于竖直方向调节所述加热板主体的位置。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述加热板主体上设置有可相对所述加热板主体滑动的连接座，所述连接座上设置有第二连接件，所述第二连接件远离所述连接座的一端铰接于所述活动支架，所述连接座与所述加热板主体之间设置有第二驱动装置，所述第二驱动装置与所述锂电池组件电性连接，所述第二驱动装置能够驱动所述加热板主体相对所述连接座滑动，能够根据使用需求于水平方向调节所述加热板主体的位置。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述连接座上设置有第三连接部，所述第三连接部与所述第二连接件之间设置有第一螺栓和第二螺栓，所述第三连接部上设置有第一连接孔，所述第二连接件远离所述活动支架的一端设置有第二连接孔，所述第一螺栓穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔，以使所述第三连接部与所述第二连接件能够相对转动，所述第三连接部上设置有以所述第三连接部与所述第二连接件的转动中心为圆心的弧形通孔，所述第二连接件远离所述活动支架的一端设置有第三连接孔，所述第二螺栓穿过所述第三连接孔和所述弧形通孔，所述第一螺栓上螺纹连接有第一紧固螺母，所述第二螺栓上螺纹连接有第二紧固螺母，能够根据使用需求调节所述加热板主体的角度，调节所述加热板主体的角度时，拧松所述第一紧固螺母和所述第二紧固螺母，然后驱动所述第三连接部与所述第二连接件相对转动，驱动二者转动至所需的位置后拧紧所述第一紧固螺母和所述第二紧固螺母，以限制所述第三连接部与所述第二连接件相对转动。
附图说明
[0016]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0017]图1是本技术实施例的结构示意图；
[0018]图2是图1中A处局部放大示意图；
[0019]图3是本技术实施例路面加热装置的结构示意图；
[0020]图4是图3中B处局部放大示意图；
[0021]图5是本技术实施例路面加热装置另一视角的结构示意图；
[0022]图6是本技术实施例路面加热装置的分解示意图；
[0023]图7是图6中C处局部放大示意图；
[0024]图8是图6中D处局部放大示意图；
[0025]图9是图6中E处局部放大示意图；
[0026]图10是本技术实施例料仓的结构示意图；
[0027]图11是图10中F处局部放大示意图；
[0028]图12是本技术实施例压路机装载和卸载装置的结构示意图。
[0029]附图标记：
[0030]汽车底盘10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沥青路面修补车，其特征在于，包括：汽车底盘(100)，所述汽车底盘(100)上集成有用于修补路面的专用装置；锂电池组件，所述锂电池组件设置于所述汽车底盘(100)上，所述锂电池组件与所述专用装置电性连接；所述专用装置包括路面加热装置(400)，所述路面加热装置(400)包括：第一支架(410)，所述第一支架(410)设置于所述汽车底盘(100)上；加热板组件，所述加热板组件包括加热板主体(420)，所述加热板主体(420)可转动地设置于所述第一支架(410)上，所述加热板主体(420)具有打开位置以及收起位置；收放机构，所述收放机构设置于所述第一支架(410)与所述加热板主体(420)之间，所述收放机构能够驱使所述加热板主体(420)转动至打开位置或者收起位置；锁定机构，所述锁定机构设置于所述第一支架(410)与所述加热板主体(420)之间，所述锁定机构能够将所述加热板主体(420)锁定于收起位置。2.如权利要求1所述的沥青路面修补车，其特征在于，所述锂电池组件包括锂电池(200)和逆变器(300)，所述锂电池(200)和所述逆变器(300)电性连接。3.如权利要求2所述的沥青路面修补车，其特征在于，所述锂电池(200)为三元聚合物锂电池。4.如权利要求1所述的沥青路面修补车，其特征在于，所述锁定机构包括第一连接件(430)、第一挂钩(431)以及第一挂轴(421)，所述第一连接件(430)的一端铰接于所述第一支架(410)，所述第一挂钩(431)和所述第一挂轴(421)二者其一设置于所述第一连接件(430)的另一端，另一设置于所述加热板主体(420)上，所述加热板主体(420)转动至收起位置时，所述第一挂钩(431)能够挂置于所述第一挂轴(421)上并限制所述加热板主体(420)相对所述第一支架(410)转动。5.如权利要求1或4所述的沥青路面修补车，其特征在于，所述锁定机构包括第一连接部(4121)、第二连接部(42221)以及限位插销(440)，所述第一连接部(4121)设置于所述第一支架(410)上，所述第一连接部(4121)上设置有第一通孔，所述第二连接部(42221)设置于所述加热板主体(420)上，所述第二连接部(42221)上设置有第二通孔，所述加热板主体(420)转动至收起位置时，所述限位插销(440)能够穿过所述第一通孔与所述第二通孔并限制所述加热板主体(420)相对所述第一支架(410)转动。6.如权利要求1所述的沥青路面修补车，其特征在于，所述收放机构包括：第一定滑轮(4122)，所述第一定滑轮(4122)设置于所述第一支架(410...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢安庆，黄开金，曾海诚，谭锦华，王江连，李德，何秋芬，
申请(专利权)人：中山亘新机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：