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一种燃料掺氢发动机进气装置制造方法及图纸

技术编号:30740703 阅读:81 留言:0更新日期:2021-11-10 11:47
本实用新型专利技术公开了一种燃料掺氢发动机进气装置。本实用新型专利技术燃料掺氢发动机进气装置包括进气歧管和氢气加注管;氢气加注管与进气歧管的出口连通,由氢气加注管加注的氢气与进气歧管进入的空气在进气歧管的出口处混合一同进入发动机进气道。进气歧管出口端管壁上开设有沟槽;沟槽与发动机气缸盖配合形成一密闭通道;氢气加注管与沟槽相连,并通过密闭通道与进气歧管的出口连通。本实用新型专利技术提供了一种能够有效的抑制早燃、回火的燃料掺氢发动机进气装置,该装置简单有效具有较高的经济效益及实用性;采用分开进气的方式,氢气和空气并行分离进气,在进入燃烧室之前混合,可减少在进气歧管内形成的氢气

【技术实现步骤摘要】
一种燃料掺氢发动机进气装置


[0001]本技术属于发动机
,尤其涉及一种燃料掺氢发动机进气装置。

技术介绍

[0002]由于氢气特殊的特性,作为内燃机燃料具有独特的优势。氢气具有良好的燃烧性,同时又是一种可再生和“零污染”的清洁燃料。根据当前的研究表明:对于发动机掺入一定量的氢气能有效的减小发动机的循环变动量,提高热效率。对于尾气中HC和CO的生成有明显的抑制作用,同时又能减小NO
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的排放。在目前传统能源向新能源过渡的过程中,在传统燃料发动机掺烧氢气是比较现实可行的。对于发动机不同的氢气掺入方式对发动机的性能有较大影响,因此如何将氢气掺入发动机是一个急需解决的问题。
[0003]当前传统燃料发动机掺氢气的方式有许多种,主要可以归纳为两大类:一类是外部混合气的方式,此种方式虽然有利于气体的充分混合,但是发动机容易发生回火现象,且回火不易控制,极易造成发动机压力升高率过高和爆燃问题。同时,这种外部混合气由于混合时间较长,发动机炽热点的温度在正常点火之前就达到混合气的点燃温度时就会发生早燃。一类是缸内喷射氢气的方式,本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料掺氢发动机进气装置,其特征在于:它包括进气歧管和氢气加注管;所述氢气加注管与所述进气歧管的出口连通,由所述氢气加注管加注的氢气与所述进气歧管进入的空气在所述进气歧管的出口处一同进入发动机进气道。2.根据权利要求1所述的燃料掺氢发动机进气装置,其特征在于:所述进气歧管的出口端的管壁上开设有沟槽;所述沟槽与发动机气缸盖配合形成一密闭通道;所述氢气加注管与所述沟槽相连,并通过所述密闭通道与所述进气歧管的出口连通。3.根据权利要求2所述的燃料掺氢发动机进气装置,其特征在于:所述进气歧管包括多个进气通道;所述氢气加注管与所述进气歧管的多个进气通道的出口连通;所述沟槽至少连通两个相邻的进气通道。4.根据权利要求3所述燃料掺氢发动机进气装置,其特征在于:所述进气歧管包括第一进气通道、第二进...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵宏伟
申请(专利权)人:赵宏伟
类型:新型
国别省市:

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