一种汽车零部件淬火后校直用固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件淬火后校直用固定装置，涉及汽车零部件固定设备技术领域，针对现有的针对现有的固定装置在对体积大小不同的零件进行固定时要多次调整，及在校直过程中发现问题后要反复拆卸进行校直，工作效率较低的问题，现提出如下方案，其包括底座、滑动块和转动套杆，所述底座的顶固滑动安装有两组结构相同的滑动块，所述底座的内部设置有有转动套杆，所述底座的顶部开设有滑动槽和转动槽，所述转动槽的内部转动安装有转动套杆。本实用新型专利技术结构新颖，解决了针对现有的固定装置在对体积大小不同的零件进行固定时要多次调整，及在校直过程中发现问题后要反复拆卸进行校直，工作效率较低的问题，适宜推广。适宜推广。适宜推广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件淬火后校直用固定装置


[0001]本技术涉及汽车零部件固定设备
，尤其涉及一种汽车零部件淬火后校直用固定装置。

技术介绍

[0002]汽车零部件在经过加工之后需要进行淬火和校直处理才能进使用，其中校直在检测零部件的过程中尤为重要，校直可以判断零件是否符合标准，校直分为热校直和冷校直，不同的校直方法所进行校直的零件种类也会有所差异，适用的范围也不同，但在校直的过程中都需要用到固定装置进行固定。
[0003]针对现有的固定装置功能较为有限，在对体积大小不同的零件进行固定时，需要多次进行调整，费时费力，而且在校直过程中发现问题后必须要对零件反复拆卸进行校直，重复性工作效率较低。因此，为了解决此类问题，我们提出一种汽车零部件淬火后校直用固定装置。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种汽车零部件淬火后校直用固定装置，解决了针对现有的固定装置在对体积大小不同的零件进行固定时要多次调整，及在校直过程中发现问题后要反复拆卸进行校直，工作效率较低的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件淬火后校直用固定装置，包括底座(1)、滑动块(2)和转动套杆(7)，其特征在于，所述底座(1)的顶固滑动安装有两组结构相同的滑动块(2)，所述底座(1)的内部设置有有转动套杆(7)；所述底座(1)的顶部开设有滑动槽(13)和转动槽(14)，所述转动槽(14)的内部转动安装有转动套杆(7)，所述滑动槽(13)底部滑动安装有两组结构相同的滑动块(2)，所述底座(1)远离转动槽(14)的一侧滑动安装有零件箱(6)；两个所述滑动块(2)的顶部均设置有结构相同的固定夹；所述转动套杆(7)的内部转开设有活动槽(8)，所述转动套杆(7)的顶部转动安装有转动杆(9)，且所述转动杆(9)贯穿延伸至活动槽(8)内部，所述转动杆位于活动槽(8)内的杆体上套接有连接滑块(10)，所述连接滑块(10)延伸至活动槽(8)外的部分设置有防护夹。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件淬火后校直用固定装置，其特征在于，所述滑动块(2)的底部设有两组结构相同的滑轮，且滑轮与滑动槽(13)的底部相匹配，所述转动槽(14)与转动套杆(7)，所述转动槽(14)呈梯形设置。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件淬火后校直用固定装置，其特征在于，所述转动杆(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：高文榜，胡银平，李守奎，陈亮，占建军，
申请(专利权)人：武汉欣泰热处理有限公司，
类型：新型
国别省市：