一种刚性可变形机翼制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刚性可变形机翼，涉及可变形机翼技术领域，包括：外翼、内翼、控制器；外翼内部活动连接有内翼；外翼一侧活动连接有控制器；有益效果在于：当要将内翼展开时，启动横向液压杆，使横向液压杆向右伸出，使内翼在机翼储存腔内部向右移动，当横向液压杆四节全部伸出后，内翼从机翼储存腔伸出，使内翼全部展开；当要将内翼收缩时，将横向液压杆向左收缩，使内翼往机翼储存腔内部移动，当横向液压杆全部收缩完后，内翼收缩在机翼储存腔内部；使内翼全部收缩在了外翼内部；从而可对内翼的长度进行调节，可使飞机停在停机坪时，机翼不会占用停机坪面积，提高了停机坪的空间利用率。用率。用率。

【技术实现步骤摘要】
一种刚性可变形机翼


[0001]本技术涉及可变形机翼
，具体涉及一种刚性可变形机翼。

技术介绍

[0002]目前，国内外的研究主要通过改变机翼的形状来提高飞行器的飞行效率，使其在各种飞行要求下，能达到最优的飞行性能；机翼的变形包括可变弯度机翼、可变后掠机翼、可变后缘机翼、可变上下反角机翼等；从研究的材质上可分为刚性和柔性，从变形的种类上讲有：角度、翻转、折叠、伸缩等；折叠的方向有纵向和横向；其中，折叠机翼的变形属于刚性可变形机翼的研究，在飞机研究领域占有重要的地位；但现有的飞机不能对机翼进行变形折叠，导致机翼过大，使所占停机坪的面积也很大，大大的浪费了停机的空间；同时在不同情况下也增加了飞机的能量消耗；因此我们提出一种刚性可变形机翼，来解决上述问题。

技术实现思路

[0003](一)要解决的技术问题
[0004]为了克服现有技术不足，现提出一种刚性可变形机翼，为解决现有的飞机不能对机翼进行变形折叠，导致机翼过大，使所占停机坪的面积也很大，大大的浪费了停机的空间；同时在不同情况下也增加了飞机的能量消耗的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种刚性可变形机翼，包括：外翼、内翼、控制器；所述外翼内部活动连接有内翼；所述外翼一侧活动连接有控制器；
[0007]所述外翼包括：机翼储存腔、固定杆、滑动腔、缓存弹簧、横向液压杆、滑槽、加强筋一、密封圈；所述外翼内部一侧固定连接有机翼储存腔；所述机翼储存腔内部顶部一侧固定连接有固定杆；所述固定杆内部固定连接有滑动腔；所述滑动腔内部左右两侧均固定连接有缓存弹簧；所述机翼储存腔内部底部一侧固定连接有横向液压杆；所述机翼储存腔内部内壁一侧固定连接有滑槽；所述机翼储存腔外壁均固定连接有若干个加强筋一，且加强筋一另一端均固定连接在外翼内部内壁；所述机翼存储腔右侧内部内壁固定连接有密封圈；
[0008]所述内翼包括：保护管、滑杆、滑块、加强筋二；所述内翼活动连接在机翼储存腔内部内壁，且内翼左侧底部固定连接在横向液压杆右侧；所述内翼内部一侧固定连接有保护管；所述保护管内部一侧固定连接有滑杆，且滑杆活动连接在滑动腔内部；所述内翼左侧底部固定连接有滑块，且滑块活动连接在滑槽内部；所述内翼内部均固定连接有若干个加强筋二。
[0009]作为本技术一种优选的，所述横向液压杆为电动液压杆，且设有四节。
[0010]作为本技术一种优选的，所述滑杆一端呈T字型设置，且与滑动腔内部相适配，且所述滑杆与滑动腔为滑动结构。
[0011]作为本技术一种优选的，两个所述缓存弹簧呈左右对称设置。
[0012]作为本技术一种优选的，所述滑槽与滑块均呈T字型设置，且滑槽左右两侧均
不贯穿，且滑块与滑槽为滑动结构。
[0013]作为本技术一种优选的，所述密封圈为耐磨橡胶材料制成。
[0014]作为本技术一种优选的，所述加强筋一和加强筋二均呈阵列设置。
[0015]作为本技术一种优选的，所述控制器与横向液压杆为电线连接。
[0016](三)有益效果
[0017]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0018]当要将内翼展开时，启动横向液压杆，使横向液压杆向右伸出，使内翼在机翼储存腔内部向右移动，当横向液压杆四节全部伸出后，内翼从机翼储存腔伸出，使内翼全部展开；当要将内翼收缩时，将横向液压杆向左收缩，使内翼往机翼储存腔内部移动，当横向液压杆全部收缩完后，内翼收缩在机翼储存腔内部；使内翼全部收缩在了外翼内部；从而可对内翼的长度进行调节，可使飞机停在停机坪时，机翼不会占用停机坪面积，提高了停机坪的空间利用率；同时当面对不同飞行任务时，机翼可以自由收缩或者展开，最大程度减少飞机的能耗，不仅可以使飞机飞行里程加长，还可以达到环保的目的；
[0019]当内翼移动时，通过滑杆在滑动腔内部移动使内翼在移动时更加稳定，同时也可对内翼固定；且缓冲弹簧，可使滑杆移动到最大限位时，可对滑杆进行缓冲，提高内翼的稳定性，同时也可对滑杆的移动位置进行限定；同时内翼也带动滑块也在滑槽内部移动，通过滑块可对内翼的位置进行限定，同时，也可提高内翼在移动时的流畅性和稳定性。
附图说明
[0020]图1是本技术整体的主视图；
[0021]图2是本技术结构示意图；
[0022]图3是本技术整体透视结构示意图；
[0023]图4是本技术整体透视结构示意图；
[0024]图5是本技术整体图1俯视剖视结构示意图；
[0025]图6是本技术整体图2俯视剖视结构示意图；
[0026]图7是本技术整体图2左视剖视结构示意图。
[0027]附图标记说明如下：
[0028]1、外翼；101、机翼储存腔；102、固定杆；103、滑动腔；104、缓存弹簧；105、横向液压杆；106、滑槽；107、加强筋一；108、密封圈；2、内翼；201、保护管；202、滑杆；203、滑块；204、加强筋二；3、控制器。
[0029]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0030]如图1
‑
图7所示，一种刚性可变形机翼包括：外翼1、内翼2、控制器3；外翼1内部活动连接有内翼2；外翼1一侧活动连接有控制器3；
[0031]外翼1包括：机翼储存腔101、固定杆102、滑动腔103、缓存弹簧104、横向液压杆105、滑槽106、加强筋一107、密封圈108；外翼1内部一侧固定连接有机翼储存腔101；机翼储存腔101内部顶部一侧固定连接有固定杆102；固定杆102内部固定连接有滑动腔103；滑动腔103内部左右两侧均固定连接有缓存弹簧104；机翼储存腔101内部底部一侧固定连接有
横向液压杆105；机翼储存腔101内部内壁一侧固定连接有滑槽106；机翼储存腔101外壁均固定连接有若干个加强筋一107，且加强筋一107另一端均固定连接在外翼1内部内壁；机翼存储腔101右侧内部内壁固定连接有密封圈108；
[0032]内翼2包括：保护管201、滑杆202、滑块203、加强筋二204；内翼2活动连接在机翼储存腔101内部内壁，且内翼2左侧底部固定连接在横向液压杆105右侧；内翼2内部一侧固定连接有保护管202；保护管202内部一侧固定连接有滑杆202，且滑杆202活动连接在滑动腔103内部；内翼2左侧底部固定连接有滑块203，且滑块203活动连接在滑槽106内部；内翼2内部均固定连接有若干个加强筋二204。
[0033]本实施例中，横向液压杆105为电动液压杆，且设有四节。
[0034]具体使用时，启动横向液压杆105，使横向液压杆105向右伸出，使内翼2在机翼储存腔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刚性可变形机翼，包括：外翼(1)、内翼(2)、控制器(3)；其特征在于：所述外翼(1)内部活动连接有内翼(2)；所述外翼(1)一侧活动连接有控制器(3)；所述外翼(1)包括：机翼储存腔(101)、固定杆(102)、滑动腔(103)、缓存弹簧(104)、横向液压杆(105)、滑槽(106)、加强筋一(107)、密封圈(108)；所述外翼(1)内部一侧固定连接有机翼储存腔(101)；所述机翼储存腔(101)内部顶部一侧固定连接有固定杆(102)；所述固定杆(102)内部固定连接有滑动腔(103)；所述滑动腔(103)内部左右两侧均固定连接有缓存弹簧(104)；所述机翼储存腔(101)内部底部一侧固定连接有横向液压杆(105)；所述机翼储存腔(101)内部内壁一侧固定连接有滑槽(106)；所述机翼储存腔(101)外壁均固定连接有若干个加强筋一(107)，且加强筋一(107)另一端均固定连接在外翼(1)内部内壁；所述机翼储存腔(101)右侧内部内壁固定连接有密封圈(108)；所述内翼(2)包括：保护管(201)、滑杆(202)、滑块(203)、加强筋二(204)；所述内翼(2)活动连接在机翼储存腔(101)内部内壁，且内翼(2)左侧底部固定连接在横向液压杆(105)右侧；所述内翼(2)内部一侧固定连接有保护管(201)；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈一麒，
申请(专利权)人：沈一麒，
类型：新型
国别省市：