一种混合动力驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种混合动力驱动装置，用于混合动力汽车，包括发动机、与所述发动机的输出端相连的第一输出轴、与所述第一输出轴连接的第二输出轴、控制所述第一输出轴与所述第二输出轴连接与分离的离合机构、与所述第一输出轴连接的P1电机和与所述第二输出轴连接的P3电机，所述P3电机套在所述第一输出轴外侧且能相对所述第一输出轴自由转动。本实用新型专利技术提供的混合动力驱动装置通过将P3电机轴套轴的布置在第一输出轴的外侧，结构简单，工艺可实现能力强，高度集成，整体装置布置紧凑。又通过将P1电机偏轴布置，可以有效减小整车轴向尺寸，从而可以覆盖A/B平台车辆搭载布置要求。从而可以覆盖A/B平台车辆搭载布置要求。从而可以覆盖A/B平台车辆搭载布置要求。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力驱动装置


[0001]本技术涉及车辆传动
，尤其涉及一种混合动力驱动装置。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的发展，现如今混动车型成为了目前主流销售的新能源车型，混合动力汽车可在多种驱动模式下运行，然而电池容量有限，主要依靠发动机燃烧提供动力。
[0003]根据电机的位置，可以把混动车型分为P0、P1、P2、P3、P4等几种。P0: 电机置于变速箱之前，皮带驱动BSG电机(Belt Driven Starter Generator，启动、发电一体电机)。P1:电机置于变速箱之前，安装在发动机曲轴上，在离合器之前(原本飞轮的位置)。P2：电机置于变速箱的输入端，在离合器之后(发动机与变速箱之间)。P3：电机置于变速箱的输出端，与发动机分享同一根轴，同源输出。P4：电机置于变速箱之后，与发动机的输出轴分离，一般是驱动无动力的轮子(P4是电机放在后桥上，另外轮边驱动也叫P4)。
[0004]四种单电机驱动模式缺点都很明显，越来越多的车型选择采用双电机来实现“让发动机永远工作在高效区间”的目的，例如本田的IMMD系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力驱动装置，用于混合动力汽车，其特征在于，包括发动机、与所述发动机的输出端相连的第一输出轴、与所述第一输出轴连接的第二输出轴、控制所述第一输出轴与所述第二输出轴连接与分离的离合机构、与所述第一输出轴连接的P1电机和与所述第二输出轴连接的P3电机，所述P3电机套在所述第一输出轴外侧且能相对所述第一输出轴自由转动。2.如权利要求1所述的混合动力驱动装置，其特征在于，所述第二输出轴上设有第一齿轮，所述P3电机前端设有套在所述第一输出轴外侧、能相对所述第一输出轴自由转动且与所述第一齿轮啮合用以使所述P3电机带动所述第二输出轴转动和所述第二输出轴带动所述P3电机转动发电的第二齿轮。3.如权利要求1所述的混合动力驱动装置，其特征在于，还包括与所述P1电机、所述P3电机均相连用以储存所述P1电机、所述P3电机产生的电量并驱动所述P3电机旋转的电池包。4.如权利要求3所述的混合动力驱动装置，其特征在于，还包括用以根据车速、油门刹车操作、所述电池包电量情况控制所述离合机构的状态及所述发动机、所述P1电机、所述P3电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：景云勇，王有刚，孙艳，谭艳军，陈史俊，林霄喆，王瑞平，安聪慧，肖逸阁，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：