一种应用于垃圾桶的周转运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及节能环保技术领域，且公开了一种应用于垃圾桶的周转运输车，包括车厢、门体和车头，门体固定安装在车厢前面的顶端，车厢的左内壁开设有移动槽，移动槽的右端活动套入有连接杆，连接杆的底面固定连接有液压杆，连接杆的左面固定连接有移动杆，移动杆的顶面开设有槽且槽内设置有轮齿，移动槽的左右内壁活动套入有四个转杆A，后端三个转杆A的外壁均固定套入有限位轮，最前端转杆A的外壁固定套入有齿轮A，齿轮A与移动杆顶面的槽通过轮齿啮合连接，移动槽的左右内壁活动套入有四个转杆B，四个转杆B的外壁均固定套入有滑动轮，四个滑动轮的外壁均与移动杆的底面相贴合，结构简单，能够方便地周转垃圾桶。能够方便地周转垃圾桶。能够方便地周转垃圾桶。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于垃圾桶的周转运输车


[0001]本技术涉及节能环保
，具体为一种应用于垃圾桶的周转运输车。

技术介绍

[0002]垃圾桶是社会公共环境设施中的重要部分，合理的环保垃圾桶设计是一座城市生活品味的体现，垃圾桶内的垃圾每天都会有环卫工人对其进行清理，现在普遍的清理方式是将垃圾桶内的垃圾直接倾倒在敞口的车厢里，有的垃圾桶需要人工进行举起倾倒，非常的费力气，有的虽然有机械链条牵引举高辅助倾倒，但是牵引速度慢而且单次只能牵引一个垃圾桶，从而导致工作效率低，况且牵引举高过程还有风险，垃圾桶被牵引举高受力如果断裂容易砸伤人体，因此亟需应用于垃圾桶的周转运输车来解决上述问题。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种应用于垃圾桶的周转运输车来解决上述问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种应用于垃圾桶的周转运输车，包括车厢、门体和车头，车厢的内部镂空且前端呈开口状，门体固定安装在车厢前面的顶端，车厢的左内壁开设有移动槽，移动槽的右端活动套入有连接杆，连接杆的底面固定连接有液压杆，连接杆的左面固定连接有移动杆，移动杆的顶面开设有槽且槽内设置有轮齿，移动槽的左右内壁活动套入有四个转杆A，移动槽的左右内壁活动套入有四个转杆B，移动槽的左侧开设有传动槽，传动槽位于移动槽的前端，传动槽的内部设置有轮盘A且轮盘A位于传动槽的顶端，轮盘A的右面与转杆A的左面固定连接，轮盘A通过皮带连接有轮盘B，轮盘B位于位于传动槽的底端，传动槽的右端开设有杆槽，杆槽位于车厢底内壁的内部，杆槽的左右两端活动套入有传动杆，车厢的右内壁设置有车厢左内壁上所有结构且车厢右内壁上的所有结构与车厢左内壁上的所有结构呈水平对称关系，左右两端液压杆的底面均固定连接有牵引底板，牵引底板位于车厢内部的下端，左右两端的轮盘B均与传动杆呈固定套入关系，车厢的右面固定连接有座位箱，座位箱呈长方体结构且座位箱的内部镂空，座位箱的右内壁固定连接有电机，电机通过转轴固定套入有齿轮C，齿轮C通过轮齿啮合连接有齿轮B，齿轮B与传动杆的右端呈固定套入关系，座位箱的右面与车头的左面固定连接。
[0007]优选的，四个所述转杆A位于同一水平线且四个转杆A沿着移动槽的前后方向均匀分布设置，四个转杆A均位于移动杆的上方。
[0008]优选的，后端三个所述转杆A的外壁均固定套入有限位轮。
[0009]优选的，最前端所述转杆A的外壁固定套入有齿轮A，齿轮A与移动杆顶面的槽通过轮齿啮合连接。
[0010]优选的，四个所述转杆B位于同一水平线且四个转杆B沿着移动槽的前后方向均匀
分布设置，四个转杆B位于移动杆的下方。
[0011]优选的，四个所述转杆B的外壁均固定套入有滑动轮。
[0012]优选的，四个所述滑动轮的外壁均与移动杆的底面相贴合。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种应用于垃圾桶的周转运输车，具备以下有益效果：
[0015]1、该应用于垃圾桶的周转运输车，通过牵引底板、液压杆、移动杆的设置，移动杆带动牵引底板的水平位移，液压杆带动牵引底板的垂直升降，使得垃圾桶能够轻易被升高并移至车厢内，从而转运走，单次可以放置多个垃圾桶，提高了工作效率，牵引底板的升降高度幅度低，降低了安全风险，同时适用于多种垃圾桶，提高了运输车的适用性。
[0016]2、该应用于垃圾桶的周转运输车，通过车厢、门体的设置，使得垃圾桶的周转不再是将垃圾直接倾倒在敞口的车厢内进行运输，而是将整个垃圾桶进行运输，并将垃圾桶封闭在车厢内，既防止了垃圾周转运输过程中垃圾气味的散发，也防止了垃圾周转运输过程中固体垃圾的掉落及液体垃圾的滴漏，从而有效保护了运输路程周边的环境卫生。
附图说明
[0017]图1为本技术结构正剖视示意图；
[0018]图2为本技术结构图1中A处放大示意图；
[0019]图3为本技术结构图2中B处放大示意图；
[0020]图4为本技术结构图2中C处放大示意图；
[0021]图5为本技术结构左剖视示意图；
[0022]图6为本技术结构局部正视示意图。
[0023]图中：1、车厢；2、连接杆；3、液压杆；4、牵引底板；5、移动杆；6、齿轮A；7、转杆A；8、轮盘A；9、皮带；10、滑动轮；11、转杆B；12、轮盘B；13、传动杆；14、齿轮B；15、座位箱；16、电机；17、齿轮C；18、限位轮；19、移动槽；20、传动槽；21、杆槽；22、门体；23、车头。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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6，一种应用于垃圾桶的周转运输车，包括车厢1、门体22和车头23，车厢1的内部镂空且前端呈开口状，门体22固定安装在车厢1前面的顶端，车厢1的左内壁开设有移动槽19，移动槽19的右端活动套入有连接杆2，连接杆2的底面固定连接有液压杆3，连接杆2的左面固定连接有移动杆5，移动杆5的顶面开设有槽且槽内设置有轮齿，移动槽19的左右内壁活动套入有四个转杆A7，四个转杆A7位于同一水平线且四个转杆A7沿着移动槽19的前后方向均匀分布设置，四个转杆A7均位于移动杆5的上方，后端三个转杆A7的外壁均固定套入有限位轮18，最前端转杆A7的外壁固定套入有齿轮A6，齿轮A6与移动杆5顶面的槽通过轮齿啮合连接，移动槽19的左右内壁活动套入有四个转杆B11，四个转杆B11位于同一水
平线且四个转杆B11沿着移动槽19的前后方向均匀分布设置，四个转杆B11位于移动杆5的下方，四个转杆B11的外壁均固定套入有滑动轮10，四个滑动轮10的外壁均与移动杆5的底面相贴合，移动槽19的左侧开设有传动槽20，传动槽20位于移动槽19的前端，传动槽20的内部设置有轮盘A8且轮盘A8位于传动槽20的顶端，轮盘A8的右面与转杆A7的左面固定连接，轮盘A8通过皮带9连接有轮盘B12，轮盘B12位于位于传动槽20的底端，传动槽20的右端开设有杆槽21，杆槽21位于车厢1底内壁的内部，杆槽21的左右两端活动套入有传动杆13，车厢1的右内壁设置有车厢1左内壁上所有结构且车厢1右内壁上的所有结构与车厢1左内壁上的所有结构呈水平对称关系，左右两端液压杆3的底面均固定连接有牵引底板4，牵引底板4位于车厢1内部的下端，左右两端的轮盘B12均与传动杆13呈固定套入关系，车厢1的右面固定连接有座位箱15，座位箱15呈长方体结构且座位箱15的内部镂空，座位箱15的右内壁固定连接有电机16，电机16通过转轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于垃圾桶的周转运输车，包括车厢(1)、门体(22)和车头(23)，其特征在于：所述车厢(1)的内部镂空且前端呈开口状，门体(22)固定安装在车厢(1)前面的顶端，车厢(1)的左内壁开设有移动槽(19)，移动槽(19)的右端活动套入有连接杆(2)，连接杆(2)的底面固定连接有液压杆(3)，连接杆(2)的左面固定连接有移动杆(5)，移动杆(5)的顶面开设有槽且槽内设置有轮齿，移动槽(19)的左右内壁活动套入有四个转杆A(7)，移动槽(19)的左右内壁活动套入有四个转杆B(11)，移动槽(19)的左侧开设有传动槽(20)，传动槽(20)位于移动槽(19)的前端，传动槽(20)的内部设置有轮盘A(8)且轮盘A(8)位于传动槽(20)的顶端，轮盘A(8)的右面与转杆A(7)的左面固定连接，轮盘A(8)通过皮带(9)连接有轮盘B(12)，轮盘B(12)位于位于传动槽(20)的底端，传动槽(20)的右端开设有杆槽(21)，杆槽(21)位于车厢(1)底内壁的内部，杆槽(21)的左右两端活动套入有传动杆(13)，车厢(1)的右内壁设置有车厢(1)左内壁上所有结构且车厢(1)右内壁上的所有结构与车厢(1)左内壁上的所有结构呈水平对称关系，左右两端液压杆(3)的底面均固定连接有牵引底板(4)，牵引底板(4)位于车厢(1)内部的下端，左右两端的轮盘B(12)均与传动杆(13)呈固定套入关系，车厢(1)的右面...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓娟，
申请(专利权)人：张晓娟，
类型：新型
国别省市：