一种沥青路面撒砂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及撒砂装置技术领域，尤其涉及一种沥青路面撒砂装置，包括侧架的顶部固定连接有顶架，并且顶架的顶部固定连接有储砂斗，所述储砂斗的出料口延伸至撒砂装置本体的内部，所述撒砂装置本体内部的顶部设置有筛斗。本实用新型专利技术通过侧架的一侧固定连接有撒砂装置本体，侧架的顶部固定连接有顶架，可将从储砂斗出来的砂砾进行筛分处理后落入撒砂装置本体内进行撒砂，避免砂砾中的大颗粒杂质进入撒砂装置本体内对装置运行产生不利影响，通过设置在撒砂装置本体出砂口处设置风机，可使出砂口处形成向弯管内的风压，从而将撒砂施工时造成的扬尘通过风压导入第一收尘袋内收集，改善施工现场环境，有助于施工进行。有助于施工进行。有助于施工进行。

【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面撒砂装置


[0001]本技术涉及撒砂装置
，尤其涉及一种沥青路面撒砂装置。

技术介绍

[0002]沥青玛蹄脂碎石混合料（简称SMA）是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料，SMA沥青路面具有高温抗车辙、低温抗裂、疲劳耐久、抗水损害和抗滑等特点，由于SMA混合料的沥青用量比一般沥青混合料的要高出很多，因此SMA路面施工完成后表面油膜较厚，在通车初期时路面的抗滑性能较差，直接影响到汽车的行驶安全，SMA路面的抗滑性能通常在通车六个月之后，表面油膜在汽车轮胎磨损到一定的程度后，粗集料露出表面方可获得较好的抗滑性能，为提高SMA路面初始抗滑性能，在SMA路面面层摊铺碾压完成后，表面温度在40
°
～60
°
之间，在SMA路面撒布1～3mm细沙，细沙应洁净无粉撒布量0.5～1.0kg/
㎡
，并同时采用双钢轮压路机进行碾压2～4遍，由此通过撒砂工艺来提高SMA路面的初始抗滑性能。
[0003]现有技术中，路面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沥青路面撒砂装置，包括侧架（1），所述侧架（1）的一侧固定连接有撒砂装置本体（2），其特征在于，所述侧架（1）的顶部固定连接有顶架（3），并且顶架（3）的顶部固定连接有储砂斗（4），所述储砂斗（4）的出料口延伸至撒砂装置本体（2）的内部，所述撒砂装置本体（2）内部的顶部设置有筛斗（5），并且筛斗（5）的底部固定连接有振动电机（6），所述撒砂装置本体（2）远离侧架（1）一侧的底部固定连接有弯管（7），并且弯管（7）的底端固定连接有风机（8），所述弯管（7）的顶端连通有第一收尘袋（9）。2.根据权利要求1所述的一种沥青路面撒砂装置，其特征在于，所述筛斗（5）的一侧设置有粗料出口（10），并且撒砂装置本体（2）的一侧开设有与粗料出口（10）相适配的通槽口（11）。3.根据权利要求2所述的一种沥青路面撒砂装置，其特征在于，所述通槽口（11）连通有第二收尘袋（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：何博谦，朱勇强，吴绍明，樊振阳，贺建国，钟国武，陈小丽，吴定知，欧浩昌，
申请(专利权)人：广东冠粤路桥有限公司，
类型：新型
国别省市：