一种TE161液压站冗余回路制造技术

一种TE161液压站冗余回路，涉及一种冗余回路，包括油箱、吸油滤油器A、吸油滤油器B、出油滤油器A、出油滤油器B、液动换向阀G1和单向阀G2，吸油滤油器A、吸油滤油器B的进油口设置在油箱内，吸油滤油器A出油口与液动换向阀G1进油口之间的管路上依次设有液压泵A、出油滤油器A；吸油滤油器B出油口与液动换向阀G1进油口之间的管路上依次设有液压泵B、出油滤油器B；出油滤油器A、出油滤油器B的出油口分别与液动换向阀G1的两个进油口连接，液动换向阀G1的出油口分别连接A管、B管；本实用新型专利技术结构简单、使用方便，A管B管均具备安全制动并联冗余回油通道，大大提高了安全制动效果。大大提高了安全制动效果。大大提高了安全制动效果。

【技术实现步骤摘要】
一种TE161液压站冗余回路


[0001]本技术涉及一种冗余回路，尤其是涉及一种TE161液压站冗余回路。

技术介绍

[0002]公知的，液压站作为提升机安全运行的重要部件，与制动器一起担负整机的安全制动，其是否可靠泄油是提升系统安全制动的关键。早期生产的提升机液压站基本存在回油通道唯一性，一旦唯一通道卡阻，制动器压力油不能可靠释放而造成重大安全事故。现有的TE161液压站在实施安全制动时，存在回油通道的唯一性，安全制动时，既要承担A管连接的制动器回油，又要承担B管二级制动P1级油压建立的回油，A管上的电磁换向阀是在出现安全问题时转化进入二级安全制动液路，在不能顺畅转化到二级制动液路时（比如电磁换向阀卡阀），二级制动不会正常执行。现有液压原理的A管、B管液路情况将直接影响整个提升机的安全制动效果，必然是潜在的危险隐患。

技术实现思路

[0003]为了克服
技术介绍
中的不足，本技术公开了一种TE161液压站冗余回路。
[0004]为了实现所述专利技术目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种TE161液压站冗余本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种TE161液压站冗余回路，包括油箱、吸油滤油器A、吸油滤油器B、出油滤油器A、出油滤油器B、液动换向阀G1和单向阀G2，其特征是：吸油滤油器A、吸油滤油器B的进油口设置在油箱内，吸油滤油器A出油口与液动换向阀G1进油口之间的管路上依次设有液压泵A、出油滤油器A；吸油滤油器B出油口与液动换向阀G1进油口之间的管路上依次设有液压泵B、出油滤油器B；出油滤油器A、出油滤油器B的出油口分别与液动换向阀G1的两个进油口连接；液动换向阀G1的出油口分别连接A管、B管，液动换向阀G1的出油口与B管之间的管路上依次设有电磁阀G3、电磁阀G5、出油过滤器A和球式截止阀A，在电磁阀G5的进油口管路与出油口管路之间并联有电磁球阀G6，电磁球阀G6的出油口连接油箱；在液动换向阀G1的出油口与A管之间的管路上依次设有电磁阀G4、压力继电器JP2、出油过滤器B和球式截止阀B，出油过滤器B的进油口与油箱之间的管路上安装有比例溢流阀KT
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2，比例溢流阀KT
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2的下方加装有过渡油路块A，在出油过滤器B的下方加装有过渡油路块B，...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏佳佳，高峰，
申请(专利权)人：河南金源黄金矿业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：