一种三防系统滤毒通风与清洁通风转换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种三防系统滤毒通风与清洁通风转换装置，包括动力机构、限位开关、位置传感器、限位杆、拉臂总成、活门、进风接口、滤毒通风接口、清洁通风接口、前壳体和后壳体。本实用新型专利技术将进风接口、清洁通风接口、和滤毒通风接口分别对应连接到进风管路、清洁通风管路和滤毒通风管路。由系统控制器通过电信号控制动力机构中的电磁铁，通过限位开关和拉臂总成，控制活门的转动，实现滤毒通风接口与清洁通风接口的转换。该装置转换速度快，结构简单，稳定性好。同时该装置也可以通过手动操作实现滤毒通风接口与清洁通风接口的转换，转换操作方便。方便。方便。

【技术实现步骤摘要】
一种三防系统滤毒通风与清洁通风转换装置


[0001]本技术属于装甲车辆三防系统
，具体涉及一种三防系统滤毒通风与清洁通风转换装置。

技术介绍

[0002]目前，装甲车辆为实现滤毒和清洁通风功能，大多采用将滤毒通风与清洁通风作为独立系统的方法。这种方法会占用许多车辆的空间、重量以及功率，两套系统独立控制，结构复杂，不易维修，滤毒通风与清洁通风转换速度慢。因此，需要设计一种滤毒通风与清洁通风转换装置，使两个功能集合成一个系统，节约空间、重量以及功率，并且能够快速实现滤毒通风与清洁通风的转换。

技术实现思路

[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本技术提出一种三防系统滤毒通风与清洁通风转换装置，以解决如何集成滤毒通风与清洁通风转换功能的技术问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提出一种三防系统滤毒通风与清洁通风转换装置，该转换装置包括动力机构、限位开关、位置传感器、限位杆、拉臂总成、活门、进风接口、滤毒通风接口、清洁通风接口、前壳体和后壳体；其中，
[0007]前壳体和后壳体用于为装置的其他零件提供安装支撑点；前壳体和后壳体对拼连接后形成装置壳体；进风接口、滤毒通风接口、清洁通风接口为装置壳体上具有不同使用功能的开口；
[0008]动力机构固定在前壳体上，动力机构下端与拉臂总成的一端固定连接；拉臂总成贯穿前壳体与后壳体下端，拉臂总成的另一端与限位杆下端固定连接；拉臂总成中部与活门固定连接，活门设置在装置壳体内部；限位开关与位置传感器固定在后壳体上；
[0009]在接收到清洁通风转滤毒通风的指令后，动力机构中的电磁铁通电，拉紧动力机构中的弹簧收缩，带动拉臂总成发生转动，与拉臂总成固定连接的活门同时发生转动；设置在限位杆顶端的滚轮滚动挤压限位开关下端，限位开关的弹簧压紧，限位杆顶端的滚轮通过限位开关下端点后，限位开关的弹簧复位，限位杆下端接触位置传感器，位置传感器发出信号使动力机构中的电磁铁断电，活门行程被前壳体和后壳体所限位，堵住清洁通风接口，打开滤毒通风接口；
[0010]在接收到滤毒通风转清洁通风的指令后，限位开关中的电磁铁拉紧，限位开关下端上移，限位解除，限位杆、活门与拉臂总成作为整体，由于动力机构中已经被压紧的弹簧复位而转动，限位杆下端不再接触位置传感器，位置传感器发出信号使限位开关中的电磁铁断电、弹簧复位，活门由于前壳体和后壳体本身的行程，堵住滤毒通风接口，打开清洁通风接口。
[0011]进一步地，动力机构内部的电磁铁选用直流24V供电，启动瞬间电流为25A，额定维持力178N，工作温度
‑
43℃～121℃，动作时间≤0.1s。
[0012]进一步地，动力机构通过螺钉固定在前壳体上。
[0013]进一步地，动力机构的下端通过螺栓与拉臂总成的一端固定连接。
[0014]进一步地，拉臂总成的另一端通过螺栓与限位杆下端固定连接。
[0015]进一步地，拉臂总成的中部通过螺钉与活门固定连接。
[0016]进一步地，限位开关与位置传感器通过螺钉固定在后壳体上。
[0017](三)有益效果
[0018]本技术提出一种三防系统滤毒通风与清洁通风转换装置，包括动力机构、限位开关、位置传感器、限位杆、拉臂总成、活门、进风接口、滤毒通风接口、清洁通风接口、前壳体和后壳体。本技术将进风接口、清洁通风接口、和滤毒通风接口分别对应连接到进风管路、清洁通风管路和滤毒通风管路。由系统控制器通过电信号控制动力机构中的电磁铁，通过限位开关和拉臂总成，控制活门的转动，实现滤毒通风接口与清洁通风接口的转换。该装置转换速度快，一次转换动作时间≤0.1s，结构简单，稳定性好。同时该装置也可以通过手动操作实现滤毒通风接口与清洁通风接口的转换，转换操作方便。此外，本技术结构简单，部件运动可靠，电磁铁只在需要转换时工作，弹簧也仅在滤毒通风状态和转换中的状态被压紧，各机构间使用螺栓连接，方便拆卸。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例转换装置的总成主视图；
[0020]图2为本技术实施例转换装置的总成后视图；
[0021]图3为本技术实施例转换装置的去除前壳体轴测图；
[0022]图4为本技术实施例转换装置的去除后壳体轴测图；
[0023]图5为本技术实施例转换装置的去除全部壳体轴测图。
[0024]图中：1
‑
动力机构；2
‑
限位开关；3
‑
位置传感器；4
‑
限位杆；5
‑
拉臂总成；6
‑
活门；7
‑
进风接口；8
‑
滤毒通风接口；9
‑
清洁通风接口；10
‑
前壳体；11
‑
后壳体。
具体实施方式
[0025]为使本技术的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。
[0026]本实施例提出一种三防系统滤毒通风与清洁通风转换装置，其结构如图1～5所示，包括动力机构1、限位开关2、位置传感器3、限位杆4、拉臂总成5、活门6、进风接口7、滤毒通风接口8、清洁通风接口9、前壳体10和后壳体11。
[0027]前壳体10和后壳体11用于为装置的其他零件提供安装支撑点。前壳体10和后壳体11对拼连接后形成装置壳体。进风接口7、滤毒通风接口8、清洁通风接口9为装置壳体上具有不同使用功能的开口。
[0028]动力机构1通过螺钉固定在前壳体10上，动力机构1的下端通过螺栓与拉臂总成5的一端固定连接。拉臂总成5贯穿前壳体10与后壳体11的下端，拉臂总成5的另一端通过螺栓与限位杆4的下端固定连接。拉臂总成5的中部通过螺钉与活门6固定连接，活门6设置在
装置壳体内部。限位开关2与位置传感器3通过螺钉固定在后壳体11上。
[0029]本技术滤毒通风与清洁通风装转换置的工作原理为：
[0030]在接收到清洁通风转滤毒通风的指令后，如图3所示，动力机构1中的电磁铁通电，拉紧动力机构1中的弹簧由A点到达B点，拉臂总成5将发生顺时针转动，与拉臂总成5固定连接的活门6也同时发生顺时针转动。如图4所示，限位杆4与活门6逆时针转动，设置在限位杆4顶端的滚轮的C点滚动挤压限位开关2下端的D点，限位开关2的弹簧压紧，限位杆4顶端的滚轮C点通过限位开关2下端的D点后，限位开关2的弹簧复位，限位杆4下端的E点接触位置传感器3，位置传感器3发出信号使动力机构1中的电磁铁断电，活门6的行程被前壳体10和后壳体11所限位，堵住清洁通风接口9，打开滤毒通风接口8。
[0031]在接收到滤毒通风转清洁通风的指令后，限位开关2中的电磁铁拉紧，限位开关2下端的D点上移，限位解除，限位杆4、活门6与拉臂总成5作为整体，由于动力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三防系统滤毒通风与清洁通风转换装置，其特征在于，所述转换装置包括动力机构、限位开关、位置传感器、限位杆、拉臂总成、活门、进风接口、滤毒通风接口、清洁通风接口、前壳体和后壳体；其中，前壳体和后壳体用于为装置的其他零件提供安装支撑点；前壳体和后壳体对拼连接后形成装置壳体；进风接口、滤毒通风接口、清洁通风接口为装置壳体上具有不同使用功能的开口；动力机构固定在前壳体上，动力机构下端与拉臂总成的一端固定连接；拉臂总成贯穿前壳体与后壳体下端，拉臂总成的另一端与限位杆下端固定连接；拉臂总成中部与活门固定连接，活门设置在装置壳体内部；限位开关与位置传感器固定在后壳体上；在接收到清洁通风转滤毒通风的指令后，动力机构中的电磁铁通电，拉紧动力机构中的弹簧收缩，带动拉臂总成发生转动，与拉臂总成固定连接的活门同时发生转动；设置在限位杆顶端的滚轮滚动挤压限位开关下端，限位开关的弹簧压紧，限位杆顶端的滚轮通过限位开关下端点后，限位开关的弹簧复位，限位杆下端接触位置传感器，位置传感器发出信号使动力机构中的电磁铁断电，活门行程被前壳体和后壳体所限位，堵住清洁通风接口，打开滤毒通风接口；在接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李敬有，卢晗，康铁宇，夏卫杰，耿琳琳，李华，王智，魏春燕，
申请(专利权)人：北京北方车辆集团有限公司，
类型：新型
国别省市：