串并联转换充电接头方案制造技术

本发明专利技术的是一种电动车串并联转换快速充电接头，充电时可多接头并联电池组多路输入电流，大幅度地提高充电效率；用电时双接头串联电池组输出电流，不影响原有的电池组使用状态；更可以控制转换串联输出端口对电池组进行使用管理，更均衡地使用电池，延长电池组的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
串并联转换充电接头方案


[0001]一种电动车串并联转换快速充电接头方案

技术介绍

[0002]当前大众普遍使用的电动车充电设备都如加油枪式的插入汽车充电口，使用的连接方案为正负极单回路高压串联对电池组充电，因此大量的技术开发局限于电池的耐高压来解决时效问题。所以，本专利技术在现有的耐高压电池技术基础上，研发出一种电动车串并联转换快速充电接头方案，实现充电时可多接头并联电池组多路输入电流，用电时可双接头串联电池组输出电流的接头方案，既使充电时效几何级别地提高，又不影响原有的电池组使用状态。

技术实现思路

[0003]本专利技术的是一种电动车串并联转换快速充电接头，充电时可多接头并联电池组多路输入电流，大幅度地提高充电效率；用电时双接头串联电池组输出电流，不影响原有的电池组使用状态；更可以控制转换串联输出端口对电池组进行使用管理，更均衡地使用电池，延长电池组的使用寿命。
附图说明
[0004]1、把若干组的电池组正负极用连接线参差合理地连接在安全的绝缘圆盘A的充电母接头上(见附图1)；
[0005]2、在与绝缘圆盘A同样直径的绝缘圆盘B上相对应A的每一个充电母接头位置留孔允许充电公接头通过 (见附图2)；
[0006]3、在绝缘圆盘B上相对应A的每一个凸出触点同样分布安装安全连接触点，每一个触点相对应A圆盘上对应的电池组正负极用连线连接成串联电路，留出最靠近圆心的若干组触点接入位于圆心可限位转动的小绝缘圆盘C上(见附图3)；
具体实施方式
[0007]1、把若干组的电池组正负极用连接线参差合理地连接在安全的绝缘圆盘A的充电母接头上(见附图1)；
[0008]2、在与绝缘圆盘A同样直径的绝缘圆盘B上相对应A的每一个充电母接头位置留孔允许充电公接头通过 (见附图2)；
[0009]3、在绝缘圆盘A的每一个充电母接头旁边均衡紧密过电连接一个凸出触点(见附图1)；
[0010]4、在绝缘圆盘B上相对应A的每一个凸出触点同样分布安装安全连接触点，每一个触点相对应A圆盘上对应的电池组正负极用连线连接成串联电路，留出最靠近圆心的若干组触点接入位于圆心可限位转动的小绝缘圆盘C上(见附图3)；
[0011]5、绝缘圆盘C上设置串联整个B盘电池组的正负极输出端接头，在C盘与B盘之间设置与最靠近圆心的若干电池组数量相同齿数的滑配合花齿咬合，确保C盘选择转动进行电池组管理后卡回B盘，使正负极电路不能出错；通过C盘转动，管理不同的电池组进行电输出(见附图2及附图3)；
[0012]6、A、B、C盘全部安置在直径与A盘可滑配合的开口圆形直桶内，桶底均衡安装压簧使A、B盘触点可常态安全紧密连接；
[0013]7、需充电时，由汽缸或油缸提供动力克服压簧压力使A、B盘所有触点分离，并使所有充电公接头穿过B 盘的留孔与A盘充电母接头紧密连接，即可实现各电池组并联充电；充电完成后，退出汽缸或油缸动力，回复压簧压力使所有电池组变回串联供电。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.把若干组的电池组正负极用连接线参差合理地连接在安全的绝缘圆盘A的充电母接头上；在与绝缘圆盘A同样直径的绝缘圆盘B上相对应A的每一个充电母接头位置留孔允许充电公接头通过；在绝缘圆盘A的每一个充电母接头旁边均衡紧密过电连接一个凸出触点；在绝缘圆盘B上相对应A的每一个凸出触点同样分布安装安全连接触点，每一个触点相对应A圆盘上对应的电池组正负极用连线连接成串联电路，A、B盘全部安置在直径与A盘可滑配合的开口圆形直桶内，桶底均衡安装压簧使A、B盘触点可常态安全紧密连接；需充电时，由汽缸或油缸提供动力克服压簧压力使A、B盘所有触点分离，并使所有充电公接头穿过B盘的留孔与A...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁策初，卢瀚维，
申请(专利权)人：卢瀚维，
类型：发明
国别省市：