一种柴油机V型缓冲减震支座制造技术

本实用新型专利技术属于柴油机支座技术领域，公开了一种柴油机V型缓冲减震支座，包括固定座，所述固定座的内部开设有螺栓孔，所述固定座的下方设置有底座，所述底座的中间部分固定连接有滑杆，所述滑杆的外部套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧设置有滑座，所述滑座与滑杆为滑动连接，所述滑座的一侧转动连接有支撑杆，所述滑座通过支撑杆转动连接有第一支座；本实用新型专利技术设置了滑座与第二弹簧，滑座通过在滑杆的外部左右滑动，和第一弹簧的弹力作用可以对柴油机起到缓冲的作用并且可以降低柴油机的震动，通过第二弹簧也可以降低柴油机的震动，本装置使用双层减震的方式，有效的提高了对柴油机减震缓冲的效果。机减震缓冲的效果。机减震缓冲的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机V型缓冲减震支座


[0001]本技术属于柴油机支座
，具体涉及一种柴油机V型缓冲减震支座。

技术介绍

[0002]柴油机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，在柴油机工作时会产生震动，柴油机震动时容易造成柴油机内部部件的损伤、磨耗，进而缩短柴油机的使用寿命，在使用柴油机时，通常会用到缓冲减震支座来对柴油机进行减震。
[0003]但是现有的缓冲减震装置减震的效果不够好，并且不能加强柴油机工作时的稳定性，导致柴油机工作时的稳定性较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种柴油机V型缓冲减震支座，以解决现有的柴油机工作时的稳定性不够高以及对柴油机缓冲减震的效果不够好的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种柴油机V型缓冲减震支座，包括固定座，所述固定座的内部开设有螺栓孔，所述固定座的下方设置有底座，所述底座的中间部分固定连接有滑杆，所述滑杆的外部套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧设置有滑座，所述滑座与滑杆为滑动连接，所述滑座的一侧转动连接有支撑杆，所述滑座通过支撑杆转动连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机V型缓冲减震支座，其特征在于：包括固定座(14)，所述固定座(14)的内部开设有螺栓孔(17)，所述固定座(14)的下方设置有底座(1)，所述底座(1)的中间部分固定连接有滑杆(2)，所述滑杆(2)的外部套设有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的一侧设置有滑座(4)，所述滑座(4)与滑杆(2)为滑动连接，所述滑座(4)的一侧转动连接有支撑杆(6)，所述滑座(4)通过支撑杆(6)转动连接有第一支座(8)，所述第一支座(8)的顶部设置有转轴(7)，所述第一支座(8)通过转轴(7)转动连接有第二支座(10)，所述第一支座(8)与第二支座(10)的中间部分设置有第二弹簧(16)，所述第二支座(10)与固定座(14)为固定连接。2.根据权利要求1所述的一种柴油机V型缓冲减震支座，其特征在于：所述固定座(14)的两侧设置有夹板(12)，所述夹板(12)与第二支座(10)为转动连接，所述夹板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：何东奇，
申请(专利权)人：重庆贝安橡塑制品有限公司，
类型：新型
国别省市：