汽车用自救装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车用自救装置，涉及到汽车轮胎陷坑脱困技术领域，该汽车用自救装置，包括主体架、和多个且呈环形阵列固定在主体架上的抓地壳体，还包括卡接在车轮轮毂上的卡位装置、安装在主体架内部的驱动装置和安装在抓地壳体内的抓地装置；所述卡位装置固定安装在主体架的后侧，所述驱动装置安装在主体架的内部并延伸到主体架的前侧。本实用新型专利技术利用抓地装置增加车轮的抓地力，使车轮更快的行驶出沙土坑，由于抓地装置的抓地结构之间留有空隙，当沙土填充到抓地爪之间空隙使在车轮带动自救装置旋转产生的离心力下降沙土甩出，保证抓地装置的抓地力不会收到沙土的影响，在无外力援助的情况下也能够正常实现自救。外力援助的情况下也能够正常实现自救。外力援助的情况下也能够正常实现自救。

【技术实现步骤摘要】
汽车用自救装置


[0001]本技术涉及于汽车轮胎陷坑脱困
，特别涉及一种汽车用自救装置。

技术介绍

[0002]汽车的专利技术，给人们的出行带来极大的便利；随着汽车工业的不断发展，人们不仅要求驾驶汽车的安全性和舒适性，同时也要求汽车的多功能性；但是当汽车行驶在泥泞的土路上时，由于天气条件或者地理环境等因素的影响，汽车的轮胎经常会陷入沙土坑中，无法驶离而被困，通常情况下会向周围求救，人力推出，如无外力援助，难于脱险。
[0003]因此，专利技术一种汽车用自救装置来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车用自救装置，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车的汽车的轮胎会陷入沙土坑中，无法驶离而被困，通常情况下会向周围求救，人力推出，如无外力援助，难于脱险的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用自救装置，包括主体架、和多个且呈环形阵列固定在主体架上的抓地壳体，还包括卡接在车轮轮毂上的卡位装置、安装在主体架内部的驱动装置和安装在抓地壳体内的抓地装置；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用自救装置，包括主体架（1）、和多个且呈环形阵列固定在主体架（1）上的抓地壳体（2），其特征在于：还包括卡接在车轮轮毂上的卡位装置、安装在主体架（1）内部的驱动装置和安装在抓地壳体（2）内的抓地装置；所述卡位装置固定安装在主体架（1）的后侧，所述驱动装置安装在主体架（1）的内部并延伸到主体架（1）的前侧，所述驱动装置被适配为驱动抓地装置伸出和缩入抓地壳体（2）内的结构，所述抓地装置滑动安装在抓地壳体（2）的内部并延伸到抓地壳体（2）的外侧。2.根据权利要求1所述的汽车用自救装置，其特征在于：所述卡位装置包括扣合在轮毂上的弧形夹板（301）和螺接且贯穿在弧形夹板（301）上的夹持件（302）；所述弧形夹板（301）上开设与前后贯穿且用于适配夹持件（302）的通孔。3.根据权利要求2所述的汽车用自救装置，其特征在于：所述夹持件（302）包括螺接在通孔内的螺纹杆（3021）和转动安装在螺纹杆（3021）头部的U型夹持头（3022）；所述U型夹持头（3022）在螺纹杆（3021）的驱动下将轮毂夹持。4.根据权利要求1所述的汽车用自救装置，其特征在于：所述主体架（1）前侧开设有连通主体架（1）内部的活动槽，所述活动槽的一侧开设有连通主体架（1）内部的卡位槽（101）。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚连锋，于沛，冯凯，王康，
申请(专利权)人：黄河科技学院，
类型：新型
国别省市：