本实用新型专利技术公开的属于汽车生产装置技术领域，具体为一种防止汽车梁掉落的汽车生产用翻转装置，其包括支撑架和翻转台，两个所述支撑架之间横向贯穿转动设置有横杆，所述横杆中部固定设置有所述翻转台，所述翻转台顶壁开设有多个滑槽，所述滑槽内腔滑动设置有滑块，所述滑块通过弹簧连接有固定钩，该实用新型专利技术翻转台顶部开设有的滑槽，固定钩通过滑块在滑槽中移动，进而方便调节固定钩的位置，方便根据不同型号的汽车梁调节固定钩的位置，而固定钩通过弹簧和滑块连接，在固定钩钩住车梁调内侧壁时，通过弹簧进一步压紧固定钩和车梁调内侧壁，提高了翻转台对汽车梁固定的效果，提高了汽车梁翻转时候的稳定性。汽车梁翻转时候的稳定性。汽车梁翻转时候的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种防止汽车梁掉落的汽车生产用翻转装置
[0001]本技术涉及汽车生产装置
，具体为一种防止汽车梁掉落的汽车生产用翻转装置。
技术介绍
[0002]汽车梁分为横梁与纵梁，是汽车安装构架的主体，能够起到对车体支撑的作用，在汽车生产的过程中，需要汽车梁与其它汽车零部件连接，且由于汽车零部件过多，需要对汽车梁进行翻转。
[0003]目前的汽车梁翻转装置，在使用的过程中，由于不同型号的汽车梁外形不同，导致翻转台对汽车梁固定效果较差，导致汽车梁翻转的角度不稳定，汽车梁有掉落的危险，因此需要研发一种防止汽车梁掉落的汽车生产用翻转装置。
技术实现思路
[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]鉴于现有中存在的问题，提出了本技术。
[0006]因此，本技术的目的是提供一种防止汽车梁掉落的汽车生产用翻转装置，翻转台顶部开设有的滑槽，固定钩通过滑块在滑槽中移动，进而方便调节固定钩的位置，方便根据不同型号的汽车梁调节固定钩的位置，而固定钩通过弹簧和滑块连接，在固定钩钩住车梁调内侧壁时，通过弹簧进一步压紧固定钩和车梁调内侧壁，提高了翻转台对汽车梁固定的效果，提高了汽车梁翻转时候的稳定性。
[0007]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0008]一种防止汽车梁掉落的汽车生产用翻转装置，其包括支撑架和翻转台，两个所述支撑架之间横向贯穿转动设置有横杆，所述横杆中部固定设置有所述翻转台，所述翻转台顶壁开设有多个滑槽，所述滑槽内腔滑动设置有滑块，所述滑块通过弹簧连接有固定钩。
[0009]作为本技术所述的一种防止汽车梁掉落的汽车生产用翻转装置的一种优选方案，其中：所述横杆外侧壁设置有两个随动齿轮盘，左侧的所述支撑架顶部设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端设置有转杆，所述转杆的右端转动连接在右侧的所述支撑架顶部，所述转杆外侧壁设置有两个主动齿轮盘。
[0010]作为本技术所述的一种防止汽车梁掉落的汽车生产用翻转装置的一种优选方案，其中：两个所述随动齿轮盘和两个所述主动齿轮盘位置相互对应设置，两个所述随动齿轮盘对称设置于所述翻转台两侧，对应的所述随动齿轮盘和所述主动齿轮盘通过链条联动。
[0011]作为本技术所述的一种防止汽车梁掉落的汽车生产用翻转装置的一种优选方案，其中：两个所述支撑架底部均设置有升降底座，所述支撑架外侧壁设置有控制柜，所述控制柜电性连接所述升降底座。
[0012]作为本技术所述的一种防止汽车梁掉落的汽车生产用翻转装置的一种优选方案，其中：所述翻转台内侧壁内凹式对称设置有限位孔，所述滑块的两端滑动插入所述限位孔内。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.翻转台顶部开设有的滑槽，固定钩通过滑块在滑槽中移动，进而方便调节固定钩的位置，方便根据不同型号的汽车梁调节固定钩的位置；
[0014]2.固定钩通过弹簧和滑块连接，在固定钩钩住车梁调内侧壁时，通过弹簧进一步压紧固定钩和车梁调内侧壁，提高了翻转台对汽车梁固定的效果，提高了汽车梁翻转时候的稳定性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0016]图1为本技术翻转台俯视结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A区域放大内部结构示意图；
[0018]图3为本技术滑槽和固定钩剖面结构示意图；
[0019]图4为本技术滑块和固定钩侧视结构示意图；
[0020]图5为本技术整体结构示意图；
[0021]图中：支撑架100、横杆110、随动齿轮盘120、伺服电机130、转杆140、主动齿轮盘150、链条160、升降底座170、翻转台200、滑槽210、限位孔220、滑块230、弹簧240、固定钩250。
具体实施方式
[0022]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0023]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0024]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0026]本技术提供如下技术方案：一种防止汽车梁掉落的汽车生产用翻转装置，在使用过程中，翻转台顶部开设有的滑槽，固定钩通过滑块在滑槽中移动，进而方便调节固定钩的位置，方便根据不同型号的汽车梁调节固定钩的位置，而固定钩通过弹簧和滑块连接，在固定钩钩住车梁调内侧壁时，通过弹簧进一步压紧固定钩和车梁调内侧壁，提高了翻转台对汽车梁固定的效果，提高了汽车梁翻转时候的稳定性。
[0027]请参阅图1至图5，包括支撑架100、翻转台200；
[0028]请再次参阅图5，支撑架100设置有横杆110、随动齿轮盘120、伺服电机130、转杆140、主动齿轮盘150、链条160、升降底座170，具体的，两个支撑架100之间横向贯穿转动设置有横杆110，横杆110外侧壁设置有两个随动齿轮盘120，左侧的支撑架100顶部设置有伺服电机130，伺服电机130的输出端设置有转杆140，转杆140的右端转动连接在右侧的支撑架100顶部，转杆140外侧壁设置有两个主动齿轮盘150，两个随动齿轮盘120和两个主动齿轮盘150位置相互对应设置，两个随动齿轮盘120对称设置于翻转台200两侧，对应的随动齿轮盘120和主动齿轮盘150通过链条160联动，两个支撑架100底部均设置有升降底座170，支撑架100外侧壁设置有控制柜，控制柜电性连接升降底座170，通过升降底座170方便调节本装置整体高度；
[0029]请再次参阅图1和至图5，翻转台200设置有滑槽210、限位孔220、滑块230、弹簧240、固定钩250，具体的，横杆110中部固定设置有翻转台200，翻转台200顶壁开设有多个滑槽210，滑槽210内腔滑动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防止汽车梁掉落的汽车生产用翻转装置，其特征在于：包括支撑架(100)和翻转台(200)，两个所述支撑架(100)之间横向贯穿转动设置有横杆(110)，所述横杆(110)中部固定设置有所述翻转台(200)，所述翻转台(200)顶壁开设有多个滑槽(210)，所述滑槽(210)内腔滑动设置有滑块(230)，所述滑块(230)通过弹簧(240)连接有固定钩(250)。2.根据权利要求1所述的一种防止汽车梁掉落的汽车生产用翻转装置，其特征在于：所述横杆(110)外侧壁设置有两个随动齿轮盘(120)，左侧的所述支撑架(100)顶部设置有伺服电机(130)，所述伺服电机(130)的输出端设置有转杆(140)，所述转杆(140)的右端转动连接在右侧的所述支撑架(100)顶部，所述转杆(140)外侧壁设置有两个主动齿轮盘(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李兴忠，耿小虎，付尧，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：
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