一种用于超声波油耗仪的计量端装夹系统技术方案

一种用于超声波油耗仪的计量端装夹系统，属于流量测量领域。利用超声波时差法进行燃油流量测量时，测量端存在缺乏安装、使用的技术缺陷。本实用新型专利技术其中一个装夹机构将超声波换能器A（1）和超声波换能器B（2）安装在主油路（3）上的位置的连线与主油路中轴线之间的夹角为60

【技术实现步骤摘要】
一种用于超声波油耗仪的计量端装夹系统


[0001]本技术涉及一种用于超声波油耗仪的计量端装夹系统。

技术介绍

[0002]汽车行业对汽车燃油经济性的评价，一般是通过测量发动机燃油消耗量来确定的，而发动机燃油消耗量常通过油耗仪来测定。通过用油耗仪检测汽车油耗在使用中的变化，不仅可以诊断燃料系的技术状况，而且可以诊断发动机及整车的技术状况，准确检测汽车的燃油经济性，可以降低汽车的使用费用、节省石油资源，达到节约能源的目的。
[0003]由于现有的直接测量法和间接测量法进行的汽车油耗检测方法都存在着安全问题，或者安装不便、测量所需时间过程等问题。
[0004]为了解决上述问题，本申请专利技术人设计了利用超声波时差法测量计算燃油流量的油耗仪，但此油耗仪也存在安装和使用上的技术空缺，为了解决上述现存的汽车油耗仪检测方法存在的技术问题以及配合利用超声波时差法测量计算燃油流量的油耗仪的安装和使用，专利技术人设计了计量端装夹系统。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决利用超声波时差法进行燃油流量测量时，测量端存在的缺乏安装、使用的技术缺陷，而提出一种用于超声波油耗仪的计量端装夹系统。
[0006]一种用于超声波油耗仪的计量端装夹系统，所述的计量端装夹系统包括2个装夹机构，
[0007]其中1个装夹机构用于将所述的超声波油耗仪的超声波换能器A和超声波换能器B安装在主油路上，装夹机构上超声波换能器A和超声波换能器B安装在主油路两侧，且超声波换能器A和超声波换能器B的安装位置位于同一水平面；
[0008]另外1个装夹机构用于将所述的超声波油耗仪的超声波换能器C和超声波换能器D安装在回油路上，装夹机构上超声波换能器C和超声波换能器D安装在回油路两侧，且超声波换能器C和超声波换能器D的安装位置位于同一水平面；
[0009]其中，每个所述的装夹机构包括左支板、右支板、容纳箱、螺栓、螺母、定位销，
[0010]左支板和右支板的外侧面分别设置一容纳箱；
[0011]左支板为L型，左支板的短板的末端连接至右支板的内侧面，左支板和右支板(5)之间通过螺栓连接，螺栓末端旋接螺母；
[0012]左支板和右支板之间还通过一组定位销连接；
[0013]其中一个装夹机构的左支板上的容纳箱内安装超声波换能器A，且超声波换能器A的一端安装在主油路上，右支板上的容纳箱内安装超声波换能器B，且超声波换能器B的一端安装在主油路上；
[0014]另外一个装夹机构上安装所述的超声波油耗仪的超声波换能器C和超声波换能器D的方式同上。
[0015]所述的超声波换能器A和超声波换能器B在主油路上安装位置的连线与主油路中轴线之间的夹角为60
°
。
[0016]所述的超声波换能器C和超声波换能器D在回油路上安装位置的连线与回油路中轴线之间的夹角为60
°
[0017]所述的螺栓上套装垫片后，安装在左支板上。
[0018]所述装夹系统还包括盖板，盖板的一侧面的四周设有一组插杆，插杆的末端具有硬质球头；
[0019]左支板和右支板的顶部分别设有一组安装块，安装块的顶部具有插孔，插孔底部具有容纳腔，容纳腔的尺寸与硬质球头相适应；
[0020]插杆的数量、位置与左支板和右支板上的插孔的数量、位置对应。
[0021]本技术的有益效果为：
[0022]本技术设计将左支板和右支板通过螺栓连接，并利用螺母固定，保证左支板和右支板之间形成坚固的整体结构，从而将整个装置稳定的固定在主油路或回油路上；并在左支板和右支板之间还设置一组定位销，保证左支板和右支板之间的距离，从而进一步保证在主油路上的安装稳定性。
[0023]本技术设计利用装夹机构将超声波换能器A和超声波换能器B固定在主油路上两侧，超声波换能器A和超声波换能器B在主油路上安装位置的连线与主油路中轴线之间的夹角为60
°
，且超声波换能器A和超声波换能器B的安装位置位于同一水平面，从而保证流量测量的准确性。
附图说明
[0024]图1为本技术结构示意图；
[0025]图2为本技术图1的俯视图；
[0026]图3为本技术具体实施方式三的结构示意图；
[0027]图4为本技术涉及的传播速度差法原理图；
[0028]图5为本技术涉及的超声波换能器切换的控制原理图。
具体实施方式
[0029]具体实施方式一：
[0030]本实施方式的一种用于超声波油耗仪的计量端装夹系统，如图1和图2所示，所述的计量端装夹系统包括2个装夹机构，
[0031]其中1个装夹机构用于将所述的超声波油耗仪的超声波换能器A(图中编号为1)和超声波换能器B(图中编号为2)安装在主油路3上，装夹机构上超声波换能器A(图中编号为1)和超声波换能器B(图中编号为2)安装在主油路3两侧，且超声波换能器A(图中编号为1)和超声波换能器B(图中编号为2)的安装位置位于同一水平面；
[0032]另外1个装夹机构用于将所述的超声波油耗仪的超声波换能器C和超声波换能器D安装在回油路上，装夹机构上超声波换能器C和超声波换能器D安装在回油路两侧，且超声波换能器C和超声波换能器D的安装位置位于同一水平面；
[0033]其中，每个所述的装夹机构包括左支板4、右支板5、容纳箱6、螺栓7、螺母8、定位销
9，
[0034]左支板4和右支板5的外侧面分别设置一容纳箱6；
[0035]左支板4为L型，左支板4的短板的末端连接至右支板5的内侧面，左支板4和右支板5之间通过螺栓7连接，螺栓末端旋接螺母8；
[0036]左支板4和右支板5之间还通过一组定位销9连接，以保证左支板4和右支板5之间的距离，从而保证在主油路3上的安装稳定性，避免安装时发生侧向偏移；
[0037]其中一个装夹机构的左支板4上的容纳箱6内安装超声波换能器A(图中编号为1)，且超声波换能器A(图中编号为1)的一端安装在主油路3上，右支板5上的容纳箱6内安装超声波换能器B(图中编号为2)，且超声波换能器B(图中编号为2)的一端安装在主油路3上；
[0038]另外一个装夹机构上安装所述的超声波油耗仪的超声波换能器C和超声波换能器D的方式同上。
[0039]所述的超声波换能器A(图中编号为1)和超声波换能器B(图中编号为2)在主油路3上安装位置的连线与主油路3中轴线之间的夹角为60
°
。
[0040]所述的超声波换能器C和超声波换能器D在回油路上安装位置的连线与回油路中轴线之间的夹角为60
°
。
[0041]所述的螺栓7上套装垫片后，安装在左支板4上，从而保证整个装夹机构能够在油路上夹紧。
[0042]如图3所示，所述装夹系统还包括盖板10，盖板10的一侧面的四周设有一组插杆11，插杆11的末端具有硬质球头12；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于超声波油耗仪的计量端装夹系统，其特征是：所述的计量端装夹系统包括2个装夹机构，其中1个装夹机构用于将所述的超声波油耗仪的超声波换能器A（1）和超声波换能器B（2）安装在主油路（3）上，装夹机构上超声波换能器A（1）和超声波换能器B（2）安装在主油路（3）两侧，且超声波换能器A（1）和超声波换能器B（2）的安装位置位于同一水平面；另外1个装夹机构用于将所述的超声波油耗仪的超声波换能器C和超声波换能器D安装在回油路上，装夹机构上超声波换能器C和超声波换能器D安装在回油路两侧，且超声波换能器C和超声波换能器D的安装位置位于同一水平面；其中，每个所述的装夹机构包括左支板（4）、右支板（5）、容纳箱（6）、螺栓（7）、螺母（8）、定位销（9），左支板（4）和右支板（5）的外侧面分别设置一容纳箱（6）；左支板（4）为L型，左支板（4）的短板的末端连接至右支板（5）的内侧面，左支板（4）和右支板（5）之间通过螺栓（7）连接，螺栓末端旋接螺母（8）；左支板（4）和右支板（5）之间还通过一组定位销（9）连接；其中一个装夹机构的左支板（4）上的容纳箱（6）内安装超声波换能器A（1），且超声波换能器A（1）的一端安装在主油路（3）上，右支板（5）上的容纳箱（6）内安装超声波换能器B（2），且超声波换能器B...

【专利技术属性】
技术研发人员：付百学，程子原，苏清源，汪伟，
申请(专利权)人：黑龙江工程学院，
类型：新型
国别省市：