本实用新型专利技术提供了一种动力电池箱保护装置，包括车体、控制器和电池仓，车体的内部主驾操纵台安装有控制器，车体的底端安装有电池仓，电池仓的内部左侧安装有火灾抑制装置，且电池仓的内部右侧安装有三块动力电池箱，电池仓的内部安装有气体探测器、烟雾探测器、温度探测器和传感器。该动力电池箱保护装置，通过火灾抑制装置可以实现早期火灾感知、智能判断、提前干预并高效灭火，最大程度保护电动汽车和乘客司机的人身安全，为驾驶员及顾客疏散开辟出生命通道。开辟出生命通道。开辟出生命通道。
【技术实现步骤摘要】
一种动力电池箱保护装置
[0001]本技术涉及电池箱保护
，具体为一种动力电池箱保护装置。
技术介绍
[0002]近年来，新能源汽车火灾事故时有发生，给人民的生命财产造成了巨大的损失，引起了社会各界的广泛关注，究其原因，绝大部分是由于动力电池热失控引发火灾导致，电池中存在的电能和化学能会在短时间内释放巨大热能，从而在极短时间内造成重大事故，且纯新能源汽车的动力电池无法很快脱离车体或脱离车体造成其他伤害，给新能源汽车事故处置、安全管理带来了极大挑战，鉴于电池技术发展的现状，尚无有效办法解决电池热失控这一世界性难题，且尚未有能扑灭电池火灾的灭火技术出现，因此如何尽早发现，并采取一定的控制措施，为人工干预提供缓冲时间，保障人民生命安全，成为目前解决新能源汽车安全难题的首选之路。
[0003]1、由于国家新能源汽车技术标准还不完善，缺少对电池系统的安全防控设施和技术，现有纯电动车辆大部分没有安装自动预警设施，或者安装的只是和常规能源汽车一样的自动防护装置，只能在火灾发生以后再进行灭火。但目前电池PACK的要求是IP67，灭火剂很难进入电池包内部，对电池火灾没有任何手段，难以适应纯新能源汽车安全运行管理需要。
[0004]2、传统的火灾探测系统不能满足动力电池的火灾预警要求，它只能进行明火阶段监测(如感温电缆、电热线、烟感温感)而不能提供极早期预警，而极早期预警对于安全要求高的环境尤其是动力电池环境来说是必需的。
[0005]因此，设计一套切实可行的新能源汽车专用火灾智能监测、预警及控制一体化系统，减少误报率，增强准确性，实现新能源汽车火灾的早期预警、智能可靠判断及自动灭火的有机结合，显得尤为必要。
技术实现思路
[0006]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种动力电池箱保护装置。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种动力电池箱保护装置，包括车体、控制器和电池仓，所述车体的内部主驾操纵台安装有控制器，所述车体的底端安装有电池仓，所述电池仓的内部左侧安装有火灾抑制装置，且电池仓的内部右侧安装有三块动力电池箱，所述电池仓的内部安装有气体探测器、烟雾探测器、温度探测器和传感器。
[0008]优选的，所述控制器通过通信线束均与火灾抑制装置和传感器信号连接。
[0009]优选的，所述传感器通过通信线均与气体探测器、烟雾探测器和温度探测器信号连接。
[0010]优选的，所述火灾抑制装置通过通信线束动力电池箱，且三块动力电池箱相互串联。
[0011]优选的，所述火灾抑制装置内设有灭火剂输出口，且灭火剂输出口通过输送管与三块动力电池箱贯通连接。
[0012]优选的，所述控制器、动力电池箱、火灾抑制装置、电热释放器、气体探测器、烟雾探测器、温度探测器和传感器均通过内置电源线与车体内部电源电连接。
[0013]本技术提供了一种动力电池箱保护装置。具备以下有益效果：
[0014](1)该动力电池箱保护装置，通过火灾抑制装置可以实现早期火灾感知、智能判断、提前干预并高效灭火，最大程度保护电动汽车和乘客司机的人身安全，为驾驶员及顾客疏散开辟出生命通道。
[0015](2)该动力电池箱保护装置，通过火灾抑制装置通过输送管与动力电池箱连接，使其灭火剂能够进入电池包内部，解决了电池内部产生火灾时，其外表面的防水材料密封而阻挡灭火剂的情况，从而适应纯新能源汽车安全运行管理需要。
[0016](3)该动力电池箱保护装置，通过气体探测器、烟雾探测器、温度探测器和传感器的配合使用下，可实时的检测感温电缆、电热线、烟感温感，从而能提供极早期预警，对于安全要求高的环境尤其是动力电池环境来说是必需的，且高效的极早期火灾探测达到预防损失的目的，为乘客与消防人员争取更多的时间，是极为关键的。
附图说明
[0017]图1为本技术车体剖面结构示意图。
[0018]图2为本技术电池仓俯视结构示意图。
[0019]图3为本技术整体装置流程示意图。
[0020]图中：1、车体；2、控制器；3、动力电池箱；4、火灾抑制装置；401、电热释放器；5、气体探测器；6、烟雾探测器；7、温度探测器；8、传感器；9、电池仓。
具体实施方式
[0021]如图1
‑
3所示，本技术提供一种技术方案：一种动力电池箱保护装置，包括车体1、控制器2和电池仓9，车体1的内部主驾操纵台安装有控制器2，车体1的底端安装有电池仓9，电池仓9的内部左侧安装有火灾抑制装置4，且电池仓9的内部右侧安装有三块动力电池箱3，电池仓9的内部安装有气体探测器5、烟雾探测器6、温度探测器7和传感器8。
[0022]优选的，控制器2通过通信线束均与火灾抑制装置4和传感器8信号连接，实时反馈三块动力电池箱3工作状态，使其一但发生故障及时开启火灾抑制装置4进行控制。
[0023]优选的，传感器8通过通信线均与气体探测器5、烟雾探测器6和温度探测器7信号连接，对三块动力电池箱3进行多方面的分析，判断三块动力电池箱3实时的使用状态。
[0024]优选的，火灾抑制装置4通过通信线束动力电池箱3，且三块动力电池箱3相互串联，同时对三块动力电池箱3逐一检测，一但出现火灾隐患第一时间针对性的灭火操作。
[0025]优选的，火灾抑制装置4内设有灭火剂输出口，且灭火剂输出口通过输送管与三块动力电池箱3贯通连接，减少动力电池箱3外表包裹层，直击发热点进行控制。
[0026]优选的，控制器2、动力电池箱3、火灾抑制装置4、电热释放器401、气体探测器5、烟雾探测器6、温度探测器7和传感器8均通过内置电源线与车体1内部电源电连接，实时的监控，提供最有效、快速的火灾隐患，保证驾驶人员的安全。1、车体；2、控制器；3、动力电池箱；
4、火灾抑制装置；401、电热释放器；5、气体探测器；6、烟雾探测器；7、温度探测器；8、传感器；9、电池仓
[0027]使用中，首先将控制器2、动力电池箱3、火灾抑制装置4、电热释放器401、气体探测器5、烟雾探测器6、温度探测器7和传感器8均通过内置电源线与车体1内部电源电连接，当电池仓9内部的动力电池箱3发生火灾的安全隐患时，同时气体探测器5、烟雾探测器6和温度探测器7对电池仓9进行数据的采集，并通过传感器8转送至控制器2，这里要说明的是控制器2车载微电脑，其内预先设置有标准范围值，一但超出范围值时便会提示于显示器中，驾驶员或控制器2内设的控制系统自动启动，控制器2启动后反馈至火灾抑制装置4，同时火灾抑制装置4通过电热释放器401将内部的灭火剂进行电热释放，并通过输送管传送至指定的动力电池箱3火灾燃点处消除火灾隐患，完成整个过程。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动力电池箱保护装置，包括车体(1)、控制器(2)和电池仓(9)，其特征在于：所述车体(1)的内部主驾操纵台安装有控制器(2)，所述车体(1)的底端安装有电池仓(9)，所述电池仓(9)的内部左侧安装有火灾抑制装置(4)，且电池仓(9)的内部右侧安装有三块动力电池箱(3)，所述电池仓(9)的内部安装有气体探测器(5)、烟雾探测器(6)、温度探测器(7)和传感器(8)。2.根据权利要求1所述的一种动力电池箱保护装置，其特征在于：所述控制器(2)通过通信线束均与火灾抑制装置(4)和传感器(8)信号连接。3.根据权利要求1所述的一种动力电池箱保护装置，其特征在于：所述传感器(8)通过通信线均与气体探测器(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡伟，刘小松，
申请(专利权)人：江西宝安实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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