一种汽车工程车维修设备制造技术

一种汽车工程车维修设备，包括一号矩形支撑板、后滑轨、后空心支腿、定位杆、后固定座、定位螺杆、二号矩形支撑板、前空心支腿、前滑轨，所述后滑轨侧面与后空心支腿相贴合，后空心支腿在后滑轨左右两侧对称设置，后固定座侧面与后空心支腿相贴合，定位螺杆依次穿过后固定座、后空心支腿连接螺母，后固定座具有托板，托板具有托槽，后滑轨与托槽相适应，后滑轨插入托槽，后滑轨具有矩形槽，一号矩形支撑板后方与矩形槽相适应，一号矩形支撑板后方插入矩形槽，一号矩形支撑板在矩形槽内滑动。一号矩形支撑板在矩形槽内滑动。一号矩形支撑板在矩形槽内滑动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车工程车维修设备


[0001]本技术涉及汽车工程领域，尤其涉及一种汽车工程车维修设备。

技术介绍

[0002]在汽车工程中，对于汽车的维修，一般工人需要在汽车的底部进行维修，车底部的空间很小，需要支架将车支起来，使车底部与地面存在一定的距离，然而现有的修车的支撑架在使用时各部件的结构不够精细，拼接粗糙，架体整体稳定性不好且结构固定，无法根据需要调整。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术存在的上述不足，提供一种结构稳定、可调整的一种汽车工程车维修设备。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案来实现：
[0005]一种汽车工程车维修设备，包括一号矩形支撑板、后滑轨、后空心支腿、定位杆、后固定座、定位螺杆、二号矩形支撑板、前空心支腿、前滑轨，所述后滑轨侧面与后空心支腿相贴合，后空心支腿在后滑轨左右两侧对称设置，后固定座侧面与后空心支腿相贴合，定位螺杆依次穿过后固定座、后空心支腿连接螺母，后固定座具有托板，托板具有托槽，后滑轨与托槽相适应，后滑轨插入托槽，后滑轨具有矩形槽，一号矩形支撑板后方与矩形槽相适应，一号矩形支撑板后方插入矩形槽，一号矩形支撑板在矩形槽内滑动。
[0006]所述二号矩形支撑板后方与矩形槽相适应，二号矩形支撑板后方插入矩形槽，二号矩形支撑板在矩形槽内滑动，后滑轨具有多个定位孔，一号矩形支撑板、二号矩形支撑板均具有定位槽，定位孔与定位槽相对应，定位杆穿过定位孔插入定位槽，后空心支腿下部具有梯形插块，后滑轨具有梯形滑槽，梯形插块与梯形滑槽相适应，梯形插块插入梯形滑槽，梯形插块在梯形滑槽内滑动。
[0007]所述一号矩形支撑板、二号矩形支撑板的结构相同，前滑轨两端连接前空心支腿，前固定座与后固定座结构相同，方向相反，前固定座连接前空心支腿，前滑轨连接前固定座，前空心支腿在前滑轨左右两侧对称设置，一号矩形支撑板、二号矩形支撑板前方插入前滑轨，后空心支腿、梯形滑槽下部均具有底座。
[0008]有益效果：
[0009]1、本技术定位螺杆依次穿过后固定座、后空心支腿连接螺母，使后固定座固定在后空心支腿上，后滑轨插入托槽，通过托板对后滑轨支撑，对称设置的后空心支腿、后固定座配合对后滑轨支撑，使后滑轨保持水平，将一号矩形支撑板插入矩形槽，后滑轨对一号矩形支撑板支撑，梯形插块插入梯形滑槽，梯形插块对一号矩形支撑板限位，防止一号矩形支撑板从矩形槽内滑出，使一号矩形支撑板在矩形槽移动时保持平稳。
[0010]2、本技术定位杆穿过定位孔插入定位槽，通过定位杆对一号矩形支撑板定位，使一号矩形支撑板在后滑轨上的位置固定，一号矩形支撑板、二号矩形支撑板与后滑轨
的连接方式相同，这种连接方式可通过调整定位杆与定位孔的插接位置来改变一号矩形支撑板、二号矩形支撑板在后滑轨上的位置，前滑轨、前空心支腿与后滑轨、后空心支腿的连接方式相同，将一号矩形支撑板、二号矩形支撑板前方与前滑轨相连，一号矩形支撑板、二号矩形支撑板前后两侧分别与前滑轨、后滑轨相连，且连接方式相同，后滑轨、后空心支腿、一号矩形支撑板、二号矩形支撑板、前滑轨、前空心支腿组成一个用于车辆维修时对车辆支撑的架体，将车体防止在一号矩形支撑板、二号矩形支撑板上，在使用时可根据具体需要来调整一号矩形支撑板、二号矩形支撑板的远近位置。
附图说明
[0011]图1为本技术所述的一种汽车工程车维修设备轴测图。
[0012]图2为本技术所述的一种汽车工程车维修设备俯视图。
[0013]图3为本技术所述的一种汽车工程车维修设备主视图。
[0014]图4为本技术所述的一号矩形支撑板、后滑轨侧剖视图。
[0015]图5为本技术所述的后固定座结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明：
[0017]一种汽车工程车维修设备，包括一号矩形支撑板01、后滑轨02、后空心支腿03、定位杆09、后固定座10、定位螺杆13、二号矩形支撑板15、前空心支腿16、前滑轨17，所述后滑轨02侧面与后空心支腿03相贴合，后空心支腿03在后滑轨02左右两侧对称设置，后固定座10侧面与后空心支腿03相贴合，定位螺杆13依次穿过后固定座10、后空心支腿03连接螺母14，使后固定座10固定在后空心支腿03上，后固定座10具有托板11，托板11具有托槽12，后滑轨02与托槽12相适应，后滑轨02插入托槽12，通过托板11对后滑轨02支撑，对称设置的后空心支腿03、后固定座10配合对后滑轨02支撑，使后滑轨02保持水平，后滑轨02具有矩形槽19，一号矩形支撑板01后方与矩形槽19相适应，一号矩形支撑板01后方插入矩形槽19，后滑轨02对一号矩形支撑板01支撑，一号矩形支撑板01在矩形槽19内滑动。
[0018]所述二号矩形支撑板15后方与矩形槽19相适应，二号矩形支撑板15后方插入矩形槽19，二号矩形支撑板15在矩形槽19内滑动，后滑轨02具有多个定位孔07，一号矩形支撑板01、二号矩形支撑板15均具有定位槽08，定位孔07与定位槽08相对应，定位杆09穿过定位孔07插入定位槽08，通过定位杆09对一号矩形支撑板01定位，使一号矩形支撑板01在后滑轨02上的位置固定，一号矩形支撑板01、二号矩形支撑板15与后滑轨02的连接方式相同，这种连接方式可通过调整定位杆09与定位孔07的插接位置来改变一号矩形支撑板01、二号矩形支撑板15在后滑轨02上的位置，后空心支腿03下部具有梯形插块05，后滑轨02具有梯形滑槽06，梯形插块05与梯形滑槽06相适应，梯形插块05插入梯形滑槽06，梯形插块05在梯形滑槽06内滑动，梯形插块05对一号矩形支撑板01限位，防止一号矩形支撑板01从矩形槽19内滑出，使一号矩形支撑板01在矩形槽19移动时保持平稳。
[0019]所述一号矩形支撑板01、二号矩形支撑板15的结构相同，前滑轨17两端连接前空心支腿16，前固定座18与后固定座10结构相同，方向相反，前固定座18连接前空心支腿16，前滑轨17连接前固定座18，前空心支腿16在前滑轨17左右两侧对称设置，一号矩形支撑板
01、二号矩形支撑板15前方插入前滑轨17，后空心支腿03、梯形滑槽06下部均具有底座04，前滑轨17、前空心支腿16与后滑轨02、后空心支腿03的连接方式相同，将一号矩形支撑板01、二号矩形支撑板15前方与前滑轨17相连，一号矩形支撑板01、二号矩形支撑板15前后两侧分别与前滑轨17、后滑轨02相连，且连接方式相同，后滑轨02、后空心支腿03、一号矩形支撑板01、二号矩形支撑板15、前滑轨17、前空心支腿16组成一个用于车辆维修时对车辆支撑的架体，将车体防止在一号矩形支撑板01、二号矩形支撑板15上，在使用时可根据具体需要来调整一号矩形支撑板01、二号矩形支撑板15的远近位置。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车工程车维修设备，其特征是:包括一号矩形支撑板、后滑轨、后空心支腿、定位杆、后固定座、定位螺杆、二号矩形支撑板、前空心支腿、前滑轨，所述后滑轨侧面与后空心支腿相贴合，后空心支腿在后滑轨左右两侧对称设置，后固定座侧面与后空心支腿相贴合，定位螺杆依次穿过后固定座、后空心支腿连接螺母，后固定座具有托板，托板具有托槽，后滑轨与托槽相适应，后滑轨插入托槽，后滑轨具有矩形槽，一号矩形支撑板后方与矩形槽相适应，一号矩形支撑板后方插入矩形槽，一号矩形支撑板在矩形槽内滑动。2.根据权利要求1所述的一种汽车工程车维修设备，其特征是:所述二号矩形支撑板后方与矩形槽相适应，二号矩形支撑板后方插入矩形槽，二号矩形...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，刘长翼，
申请(专利权)人：王强，
类型：新型
国别省市：