盾构机分体始发掘进管线延长托载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种盾构机分体始发掘进管线延长托载装置，该盾构机分体始发掘进管线延长托载装置包括安装在始发隧洞的管片衬砌上的轨道，轨道通过挂板固定在管片衬砌上，在轨道上设有多个可滑动的挂架，挂架底部连接有用于托起盾构机主机尾部管线的悬挂绳组件，在本盾构机始发过程中，通过该托载装置能够将盾构机主机尾部的管线悬挂起来，避免管线托在始发隧洞内地面上，从而在盾构机始发过程中，管线不会被水浸泡、不会被拖拉磨损，也避免管线被工程机械压坏，并且通过将管线悬挂起来，使得始发隧洞内的空间更加有序，避免线管凌乱对施工造成干扰。对施工造成干扰。对施工造成干扰。

【技术实现步骤摘要】
盾构机分体始发掘进管线延长托载装置


[0001]本技术涉及盾构施工
，具体涉及一种盾构机分体始发掘进管线延长托载装置。

技术介绍

[0002]盾构隧道的掘进施工方式在地下空间的应用越来越多，尤其是在城市地铁工程、水利工程等方面。在将盾构机初始装入隧道掘进的始发位置时，由于始发工作井空间的限制，越来越多的盾构机需采用分体始发的方式，在盾构机分体始发阶段，由于盾构机后部的拖车尚未下井安装，拖车上配备的用于托起电缆以及液体输送管等管线的线盘尚未正式投入使用，导致盾构机尾部的管线出现拖地被水浸泡、被拖拉磨损坏或者被后方行走的机械设备压坏等情况的发生。

技术实现思路

[0003]本技术旨在提供一种盾构机分体始发掘进管线延长托载装置，解决现有技术中盾构机分体始发过程中，主机后方的掘进管线容易出现被水浸泡、被拖拉磨损坏或者被压坏的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0005]设计一种盾构机分体始发掘进管线延长托载装置，包括安装在始发隧洞的管片衬砌上的轨道，所述轨道上间隔固定设有多个挂板，所述挂板顶端固定在所述管片衬砌上；在所述轨道上设有多个挂架，所述挂架通过滑轮承载于所述轨道上，所述挂架底部连接有用于托起盾构机主机尾部管线的悬挂绳组件。
[0006]优选的，所述挂架底部设有第一挂钩，所述悬挂绳组件包括第一吊带、手拉葫芦和用于捆绑管线的第二吊带，所述手拉葫芦连接在所述第一吊带和第二吊带之间，所述第一吊带顶部挂在所述第一挂钩上。
[0007]优选的，所述管片衬砌上预埋有用于连接所述挂板的螺套，在所述挂板顶部设有螺孔，所述挂板顶部通过螺栓对应连接在所述螺套中，所述轨道由工字钢制作，所述挂板底部焊接在所述轨道顶部。
[0008]本技术的主要有益技术效果在于：
[0009]1.本技术提供的盾构机分体始发掘进管线延长托载装置包括安装在始发隧洞的管片衬砌上的轨道，轨道通过挂板固定在管片衬砌上，在轨道上设有多个可滑动的挂架，挂架底部连接有用于托起盾构机主机尾部管线的悬挂绳组件，在本技术盾构机始发过程中，通过该托载装置能够将盾构机主机尾部的管线悬挂起来，避免管线托载始发隧洞内地面上，从而在盾构机始发过程中，管线不会被水浸泡、不会被拖拉磨损，也避免管线被工程机械压坏，并且，通过将管线悬挂起来，使得始发隧洞内的空间更加有序，避免线管凌乱对施工造成干扰。
[0010]2.该盾构机分体始发掘进管线延长托载装置中的挂架能沿着轨道滑行，在盾构机
的主机掘进前行过程中，挂架底部悬挂绳组件托载起来的管线能够随着盾构机主机自动前行，无需人工拉动前行，使得盾构机主机掘进更加顺畅，且对施工人员来说更加省力。
[0011]3.该盾构机分体始发掘进管线延长托载装置中的轨道采用特制的挂板悬挂在衬砌管片内顶部，挂板通过螺栓连接在衬砌管片上预埋的螺套中，从而当盾构机始发工作完毕后，方便将轨道拆下，在拆下轨道过程中，也不会对衬砌管片内壁造成任何破损。
[0012]4.该盾构机分体始发掘进管线延长托载装置中的悬挂绳组件包括手拉葫芦以及手拉葫芦上下连接的第一吊带和第二吊带，这样，通过第二吊带能够方便的捆绑起线管，而通过手拉葫芦能够将捆绑的线管升起，因此，该悬挂绳组件对线管的捆绑工作、起降操作都比较方便。
附图说明
[0013]图1为本技术盾构机分体始发掘进管线延长托载装置一实施例在始发隧洞内的使用示意图。
[0014]图2为图1的A部放大图。
[0015]图3为本技术盾构机分体始发掘进管线延长托载装置一实施例所在的始发隧洞内一节管片衬砌的结构示意图。
[0016]图4为图3的B部放大图。
[0017]图5为本技术盾构机分体始发掘进管线延长托载装置一实施例中挂架的立体结构示意图。
[0018]图6为本技术盾构机分体始发掘进管线延长托载装置一实施例中挂架在轨道上的安装示意图。
[0019]图7为本技术盾构机分体始发掘进管线延长托载装置一实施例中悬挂绳组件的结构示意图。
[0020]图8为本技术盾构机分体始发掘进管线延长托载装置一实施例中在始发隧洞中的布置示意图。
[0021]图9为图8的C部放大图。
[0022]图10
‑
（A）、图10
‑
（B）为本技术盾构机分体始发掘进管线延长托载装置一实施例在使用过程中先后不同时刻的状态示意图。
[0023]以上各图中，各标号示意为：始发隧洞1、管片衬砌11、螺栓手孔111、螺套112、轨道2、挂板21、挂架3、侧板31、滑轮32、支撑轴33、第一挂钩34、管线4、悬挂绳组件5、第一吊带51、手拉葫芦52、第二吊带53、主机6。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例来说明本技术的具体实施方式，但以下实施例只是用来详细说明本技术，并不以任何方式限制本技术的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。本申请涉及的
“
第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
[0026]实施例1：
[0027]一种盾构机分体始发掘进管线延长托载装置，其结构请一并参阅图1至图10。
[0028]如图1和图2所示，该盾构机分体始发掘进管线延长托载装置包括安装在始发隧洞1的管片衬砌11上的轨道2，轨道2由工字钢首尾相接制作，轨道2上间隔固定设有多个挂板21，挂板21下端焊接在轨道2上，挂板21顶端固定在管片衬砌11上。结合图3和图4所示，管片衬砌11上设有螺栓手孔111，在螺栓手孔111的侧面预埋有用于连接挂板的螺套112，管片衬砌11是由预制的管片拼装成，在预制管片时预埋螺套112，螺套112沿轴向，在挂板21顶部设有螺孔，挂板21顶部通过螺栓对应连接在螺套112中，每间隔一段距离，在轨道2和管片衬砌11之间设置一个挂板，并且使得轨道2保持与始发隧洞的轴线平行延伸。
[0029]在轨道2上每间隔一段距离设置一个挂架3，挂架3通过滑轮承载于轨道2上，从而挂架3能够沿着轨道2移动。结合图5所示，挂架3包括两边的侧板31，在侧板内侧各设有两个滑轮32，两边的侧板之间设有位于底部的支撑轴33，支撑轴33上设有第一挂钩34，结合图6所示，挂架3上的两组滑轮32分别位于轨道2底板的两侧，滑轮32外侧设有阻挡台阶，使得挂架3在轨道2上不会左右移动。
[0030]再如图1所示，在挂架3底部连接有用于托起盾构机主机尾部管线4的悬挂绳组件5，管线4包括线缆以及一些液体输送管道，如图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盾构机分体始发掘进管线延长托载装置，其特征在于，包括安装在始发隧洞的管片衬砌上的轨道，所述轨道上间隔固定设有多个挂板，所述挂板顶端固定在所述管片衬砌上；在所述轨道上设有多个挂架，所述挂架通过滑轮承载于所述轨道上，所述挂架底部连接有用于托起盾构机主机尾部管线的悬挂绳组件。2.根据权利要求1所述的盾构机分体始发掘进管线延长托载装置，其特征在于，所述挂架底部设有第一挂钩，所述悬挂...

【专利技术属性】
技术研发人员：花煜，李逢魁，王鹏，梁立威，文峰，袁亚洲，陈应强，李瑞鹏，陈月龙，龙侨平，王登锋，
申请(专利权)人：中铁隧道局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：