一种适用于飞机机轮的冷却风扇、飞机机轮和飞机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种适用于飞机机轮的冷却风扇、飞机机轮和飞机，冷却风扇包括圆环形的底座、环形框架和多个叶片。底座位于飞机机轮的轮毂外缘上且沿其周向开设有环形槽，环形槽具有朝向飞机机轮的中轴线定向的环形开口。环形框架安装在底座的环形槽内，并且被构造成能够在环形槽内转动。各个叶片的一端固定在环形框架上，另一端沿飞机机轮的径向朝中轴线延伸而从环形开口伸出。底座和环形框架共同形成为无框力矩电机。根据本实用新型专利技术的冷却风扇具有较高的冷却效率。有较高的冷却效率。有较高的冷却效率。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于飞机机轮的冷却风扇、飞机机轮和飞机


[0001]本技术涉及飞机备件，尤其涉及一种适用于飞机机轮的冷却风扇、以及具有该冷却风扇的飞机机轮、飞机。

技术介绍

[0002]在飞机领域中，例如空客A320，A330等，均配备刹车冷却风扇。在飞机运营过站时，冷却风扇带动风力吹向刹车系统的碳盘，实现快速冷却刹车碳盘(刹车片)，缩短飞机的过站时间的目的。
[0003]参见图1，其示出了现有的飞机机轮轮毂上的端盖1，端盖1的中心位置设有用于容纳飞机机轮轴的开孔6，并且端盖1在周向上还设有多个减重孔2。减重孔2位于端盖1外缘和开孔6外缘之间的中间位置。刹车碳盘位于端盖1的背侧。
[0004]图2示出了现有的刹车冷却风扇3，其与图1的端盖1匹配。刹车冷却风扇3的转动轴(未示出)转动固定在飞机机轮轴的内部中空空间中。刹车冷却风扇3的叶片4在其径向上的位置与图1所示的减重孔2位置基本对中。
[0005]在刹车状态下，冷却风扇3被启动，冷却风扇叶片4转动而使风力从减重孔2中穿过并吹向刹车片。对于图1、2所示的刹车冷却风扇3，其存在以下不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于飞机机轮(100)的冷却风扇(120)，其特征在于，所述冷却风扇(120)包括：圆环形的底座(122)，所述底座(122)位于所述飞机机轮(100)的轮毂(110)外缘上且沿其周向开设有环形槽，所述环形槽具有朝向飞机机轮(100)的中轴线定向的环形开口；环形框架(124)，所述环形框架(124)安装在所述底座(122)的环形槽内，并且被构造成能够在所述环形槽内转动；多个叶片(126、126
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)，所述叶片(126、126
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)的一端固定在所述环形框架(124)上，另一端沿飞机机轮(100)的径向朝所述中轴线延伸而从所述环形开口伸出，其中所述底座(122)和所述环形框架(124)共同形成为无框力矩电机。2.根据权利要求1所述的冷却风扇(120)，其特征在于，所述底座(122)被构造为独立于飞机轮毂(110)的备件。3.根据权利要求2所述的冷却风扇(120)，多个叶片(126、126
’
)按照预定的间隔安装在所述环形框架(124)上。4.根据权利要求1
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3中任一项所述的冷却风扇(120)，其特征在于，在所述冷却风扇(120)设置在所述飞机机轮(100)的轴向外端部。5.根据权利要求4所述的冷却风扇(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冰，陆伟铭，杨弘，杨晓，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：