一种吊车的免配重结构及其吊车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种吊车的免配重结构及其吊车，此免配重结构包括，配重支杆，配合连接在吊车的配重力臂与固定物之间，用于增加配重力臂的受力，配重支杆的整体长度能够调节，其包括数量不少于两段的杆体，各杆体之间配合相连；此吊车还包括，吊装支架单元，包括吊装支杆，其杆体两端区分为吊装力臂和配重力臂，配重力臂远离吊装力臂的端部设置有驱动总成；吊绳，一端与驱动总成相连，另一端经过吊装力臂的自由端并延伸于吊装支杆的外部；本实用新型专利技术中的免配重结构为一个或多根可伸缩长度的杆组成，通过将吊车配重力臂所收的反作用力转移至墙体或固定物中，实现吊车自身近似无限大的配重，从而实现吊装过程更稳定，更安全。更安全。更安全。

【技术实现步骤摘要】
一种吊车的免配重结构及其吊车


[0001]本技术涉及的吊装工具
，尤其涉及一种吊车的免配重结构及其吊车。

技术介绍

[0002]随着我国现代化发展越来越快，城市建设高层建筑越来越多，城市中二三十层楼高建筑随处可见。当今房屋装修建材，空调及大家电的安装等都会涉及到搬运入室的问题，但是建材及家电等体积过大，一般的客运及货运电梯的尺寸不足，进而导致无法搬至室内的问题，由此，吊车应运而生，用于从窗户或阳台等位置将建材或家电是室外吊装至室内。
[0003]但是现有的吊车存在一些问题，例如结构简单，将驱动总成作为配重物在吊装的物品过重时，导致配重不足，或有些吊车可延长吊装的力臂，但是还需要额外增加配重物，导致吊车的安装复杂，进而影响了吊装作业的整体效率。

技术实现思路

[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]鉴于上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吊车的免配重结构，其特征在于：包括，配重支杆（101），配合连接在吊车的配重力臂（P）与固定物（G）之间，用于增加所述配重力臂（P）的受力。2.根据权利要求1所述的吊车的免配重结构，其特征在于：所述配重支杆（101）竖直或水平抵接于所述固定物（G）、配重力臂（P）与固定物（G）之间，或竖直或水平抵接于所述配重力臂（P）与固定物（G）之间。3.根据权利要求2所述的吊车的免配重结构，其特征在于：所述配重支杆（101）的整体长度能够调节，其包括数量不少于两段的杆体，各所述杆体之间配合相连。4.一种具有如权利要求1~3任一所述的免配重结构的吊车，其特征在于：此所述吊车包括，吊装支架单元（200），包括吊装支杆（201），其杆体两端区分为吊装力臂（D）和所述配重力臂（P），所述配重力臂（P）远离所述吊装力臂（D）的端部设置有驱动总成（202）；吊绳（300），其一端与所述驱动总成（202）相连，另一端经过所述吊装力臂（D）的自由端并延伸于所述吊装支杆（201）的外部。5.根据权利要求4所述的免配重结构的吊车，其特征在于：所述配重支杆（101）包括第一支杆（101a）和第二支杆（101b），其中，所述第一支杆（101a）的一端铰接于所述配重力臂（P）的端部，其另一端的外侧壁上具有外螺纹（101a
‑
1）；所述第二支杆（101b）的一端侧壁中开设有收纳槽（101b
‑
1），且位于所述收纳槽（101b
‑
1）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦智钟，
申请(专利权)人：柳州中科科技有限公司，
类型：新型
国别省市：