一种智能交通工程导向牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能交通工程导向牌，包括通过膨胀螺栓与地面固定连接的底座，所述底座的顶部外壁焊接有齿轮箱，且齿轮箱内设有旋转机构，所述齿轮箱内插设有安装柱，且安装柱内留有安装腔，所述安装腔内设有升降机构，且安装柱上设有清洁机构，所述旋转机构包括通过螺栓安装在齿轮箱底部内壁的缓速电机，且缓速电机的输出轴上套接有主动齿轮。本实用新型专利技术设置有升降机构，当智能导向牌需要更换或维护时，只需将智能导向牌下降至最低处即可，这样维护工人无需借助工程维修升降车，方便了维护工人的工作，减少了使用成本，操起起来更加便捷，设置有清洁机构，能够对智能导向牌表面的显示屏上附着的灰尘、雨水或雾水进行清理。理。理。

【技术实现步骤摘要】
一种智能交通工程导向牌


[0001]本技术涉及交通工程
，尤其涉及一种智能交通工程导向牌。

技术介绍

[0002]经检索，中国专利公开号为CN210975602U的专利，公开了一种智能便捷的交通导向牌，包括智能导向牌和连接智能导向牌的支撑架组合，所述支撑架组合包括竖直分布的支撑管、底部套设在支撑管顶部的滑柱，所述滑柱的底部开设有下U型缺口，所述支撑管的顶部开设有上U型缺口，所述支撑管的外表壁垂直焊接有滑板，所述智能导向牌的底部和滑板呈横向滑动配合，且顶部通过连接杆和下U型缺口内的顶部铰接连接。本技术中，支撑架组合上包括支撑管，支撑管的外表壁焊接有滑板，智能导向牌在滑板上可以横向滑动，支撑管上开设有上U型缺口，用来对支撑导向牌进行滑动让位，便于智能导向牌滑动到支柱的另一侧，方便维护，不阻碍交通。
[0003]上述专利存在以下不足：一方面上述专利不方便对智能导向牌进行旋转调节，进而无法根据需求来对智能导向牌的指向方位进行合理的调节，从而无法满足多样化的使用需求；另一方面上述专利中智能导向牌的减震性能不佳，在遇到大风天气，智能导向牌的安装连接处容易出现晃动，从而造成智能导向牌出现脱落的现象。因此，我们提出了一种智能交通工程导向牌。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能交通工程导向牌。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种智能交通工程导向牌，包括通过膨胀螺栓与地面固定连接的底座，所述底座的顶部外壁焊接有齿轮箱，且齿轮箱内设有旋转机构，所述齿轮箱内插设有安装柱，且安装柱内留有安装腔，所述安装腔内设有升降机构，且安装柱上设有清洁机构，所述旋转机构包括通过螺栓安装在齿轮箱底部内壁的缓速电机，且缓速电机的输出轴上套接有主动齿轮，所述安装柱的下部套接有与主动齿轮啮合的从动齿轮，所述升降机构包括传动轴和丝杆，且传动轴上套接有主动锥齿轮，所述丝杆的下部套接有与主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮，且丝杆的上部螺纹安装有螺纹套筒，所述螺纹套筒的一侧外壁焊接有T型滑块，且T型滑块的一侧外壁焊接有等距离分布的弹簧伸缩柱，多个所述弹簧伸缩柱的一端均通过螺栓连接有同一个智能导向牌，所述安装腔的一侧内壁开设有限位滑道，且T型滑块的外壁与限位滑道的内壁滑动连接，所述清洁机构包括焊接在安装柱上方侧壁的遮挡板，且遮挡板的底部外壁通过螺栓连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端外壁通过螺栓连接有清洁毛刷。
[0007]优选的，所述主动齿轮的有效齿数小于从动齿轮的有效齿数，所述缓速电机的输出轴通过轴承与齿轮箱的顶部内壁连接，且安装柱通过两个轴承分别与齿轮箱的顶部内壁
和底部内壁连接。
[0008]优选的，所述丝杆通过两个轴承分别与安装腔的顶部内壁和底部内壁连接，且传动轴通过轴承与安装腔的另一侧下部内壁连接。
[0009]优选的，所述传动轴的一端外壁贯穿安装柱并焊接有转盘，且转盘的一侧偏心外壁焊接有摇把，摇把上套接有橡胶防滑套。
[0010]优选的，所述弹簧伸缩柱包括焊接在T型滑块一侧外壁的固定柱，且固定柱的一端内壁开设有减震槽，减震槽内滑动安装有伸缩柱，且伸缩柱上套设有减震弹簧，减震弹簧的两端外壁分别固定连接在固定柱的一侧外壁和智能导向牌的一侧外壁。
[0011]优选的，所述安装柱的顶部外壁焊接有安装杆，且安装杆顶部通过轴承连接有风向标，风向标上粘接有哨子。
[0012]优选的，所述遮挡板为倾斜向上设置，且清洁毛刷的长度与安装位置均与智能导向牌相适配。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.设置有旋转机构，在底座固定完成后，能够方便对智能导向牌进行旋转调节，进而能够根据需求来对智能导向牌的指向方位进行合理的调节，从而能够满足多样化的使用需求，通过设置的弹簧伸缩柱，能够提高智能导向牌的减震性能，从而能够降低在大风天气智能导向牌的安装连接处容易出现晃动造成智能导向牌出现脱落情况发生的概率；
[0015]2.设置有升降机构，当智能导向牌需要更换或维护时，只需将智能导向牌下降至最低处即可，这样维护工人无需借助工程维修升降车，方便了维护工人的工作，减少了使用成本，操起起来更加便捷，设置有清洁机构，能够对智能导向牌表面的显示屏上附着的灰尘、雨水或雾水进行清理，保证其干净度，进而能够保证智能导向牌的正常使用，提高智能导向牌的导向作用。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种智能交通工程导向牌的结构示意图；
[0017]图2为图1中A部分的放大结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种智能交通工程导向牌的局部立体结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种智能交通工程导向牌中主动齿轮与从动齿轮之间啮合的俯视结构示意图。
[0020]图中：1底座、2齿轮箱、3安装柱、4安装腔、5缓速电机、6主动齿轮、7从动齿轮、8传动轴、9主动锥齿轮、10丝杆、11从动锥齿轮、12螺纹套筒、13 T型滑块、14弹簧伸缩柱、15智能导向牌、16限位滑道、17遮挡板、18电动伸缩杆、19清洁毛刷、20安装杆、21风向标、22膨胀螺栓。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
‑
4，一种智能交通工程导向牌，包括通过膨胀螺栓22与地面固定连接的底
座1，底座1的顶部外壁焊接有齿轮箱2，且齿轮箱2内设有旋转机构，齿轮箱2内插设有安装柱3，且安装柱3内留有安装腔4，安装腔4内设有升降机构，且安装柱3上设有清洁机构，安装柱3的顶部外壁焊接有安装杆20，且安装杆20顶部通过轴承连接有风向标21，风向标21上粘接有哨子，旋转机构包括通过螺栓安装在齿轮箱2底部内壁的缓速电机5，且缓速电机5的输出轴上套接有主动齿轮6，安装柱3的下部套接有与主动齿轮6啮合的从动齿轮7，主动齿轮6的有效齿数小于从动齿轮7的有效齿数，缓速电机5的输出轴通过轴承与齿轮箱2的顶部内壁连接，且安装柱3通过两个轴承分别与齿轮箱2的顶部内壁和底部内壁连接，设置有旋转机构，在底座1固定完成后，能够方便对智能导向牌15进行旋转调节，进而能够根据需求来对智能导向牌15的指向方位进行合理的调节，从而能够满足多样化的使用需求，由于主动齿轮6的有效齿数小于从动齿轮7的有效齿数，并且采用缓速电机5，能够保证智能导向牌15转动的不会过快，从而方便人们操作；
[0023]升降机构包括传动轴8和丝杆10，且传动轴8上套接有主动锥齿轮9，丝杆10的下部套接有与主动锥齿轮9啮合的从动锥齿轮11，且丝杆10的上部螺纹安装有螺纹套筒12，螺纹套筒12的一侧外壁焊接有T型滑块13，且T型滑块13的一侧外壁焊接有等距离分布的弹簧伸缩柱14，多个弹簧伸缩柱14的一端均通过螺栓连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能交通工程导向牌，包括通过膨胀螺栓（22）与地面固定连接的底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部外壁焊接有齿轮箱（2），且齿轮箱（2）内设有旋转机构，所述齿轮箱（2）内插设有安装柱（3），且安装柱（3）内留有安装腔（4），所述安装腔（4）内设有升降机构，且安装柱（3）上设有清洁机构，所述旋转机构包括通过螺栓安装在齿轮箱（2）底部内壁的缓速电机（5），且缓速电机（5）的输出轴上套接有主动齿轮（6），所述安装柱（3）的下部套接有与主动齿轮（6）啮合的从动齿轮（7），所述升降机构包括传动轴（8）和丝杆（10），且传动轴（8）上套接有主动锥齿轮（9），所述丝杆（10）的下部套接有与主动锥齿轮（9）啮合的从动锥齿轮（11），且丝杆（10）的上部螺纹安装有螺纹套筒（12），所述螺纹套筒（12）的一侧外壁焊接有T型滑块（13），且T型滑块（13）的一侧外壁焊接有等距离分布的弹簧伸缩柱（14），多个所述弹簧伸缩柱（14）的一端均通过螺栓连接有同一个智能导向牌（15），所述安装腔（4）的一侧内壁开设有限位滑道（16），且T型滑块（13）的外壁与限位滑道（16）的内壁滑动连接，所述清洁机构包括焊接在安装柱（3）上方侧壁的遮挡板（17），且遮挡板（17）的底部外壁通过螺栓连接有电动伸缩杆（18），所述电动伸缩杆（18）的输出端外壁通过螺栓连接有清洁毛刷（19）。2.根据权利要求1所述的一种智能交通工程导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：王健，
申请(专利权)人：王健，
类型：新型
国别省市：