一种汽车前大灯反射镜注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前大灯反射镜注塑模具，其技术方案要点是：包括装置本体，装置本体包括有上模、下模和取模装置和控制端；装置本体通过支撑杆固定设置在工作台上；上模与第一升降杆固定连接；下模与第二升降杆转动连接，第二升降杆的下端套设有弹簧，当上模下压注塑时，下模的左端固定设置有齿轮，齿轮与电机的传动轴啮合，电机固定设置在第二升降杆上，第一升降杆与第二升降杆均滑动设置在支撑杆上；取模装置固定设置在工作台上并与下模的中心位置相对应，取模装置上固定设置有若干吸盘，控制端与第一升降杆、第二升降杆和电机电性连接；本实用新型专利技术在注塑加工时振动噪音较小，且取模合理便捷不会损坏反射镜表面的镀膜。膜。膜。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前大灯反射镜注塑模具


[0001]本技术涉及汽车前大灯反射镜注塑模具
，尤其是一种汽车前大灯反射镜注塑模具。

技术介绍

[0002]随着经济的发展，科技的进步，汽车已经走进千家万户，同时人们对汽车使用性能要求的不断提升，汽车外观和内部装饰的要求也越来越高；汽车大灯，也称汽车前照灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，汽车大灯通过光源与反射镜的结合，可以将大灯的照射范围更广，而反射镜通常使用注塑加工工艺制成。
[0003]传统的汽车前大灯反射镜注塑模具存在的不足：
[0004]1、传统的汽车前大灯反射镜注塑模具，在脱模时较为不便，由于反射镜的原理是依靠其内壁的镀膜进行反射，所以在取出模具是要格外小心，一旦破坏了表层的镀膜，轻则影响良品率，严重则会影响反射效果，所以，目前市面上亟需一种合理脱模的汽车前大灯反射镜注塑模具
[0005]2、传统的汽车前大灯反射镜注塑模具，在上模下压注塑的过程中，下模受到上模的冲击会产生振动和噪音，振动对工作台有一定的损伤，且噪音对工人和周围环境都有危害；所以，目前市面上亟需一种振动噪音小的汽车前大灯反射镜注塑模具。

技术实现思路

[0006]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种汽车前大灯反射镜注塑模具，以解决
技术介绍
中提到的不便于脱模和振动噪音大的问题。
[0007]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0008]一种汽车前大灯反射镜注塑模具，包括装置本体，装置本体包括有上模、下模和取模装置和控制端；装置本体通过支撑杆固定设置在工作台上；上模与第一升降杆固定连接；下模与第二升降杆转动连接，第二升降杆的下端套设有弹簧，当上模下压注塑时，弹簧可卸去上模带来的冲击力，避免其振动和发出噪音，下模的左端固定设置有齿轮，齿轮与电机的传动轴啮合，电机固定设置在第二升降杆上，第一升降杆与第二升降杆均滑动设置在支撑杆上；取模装置固定设置在工作台上并与下模的中心位置相对应，取模装置上固定设置有若干吸盘，当上模下压注塑结束后，通过控制端控制电机带动下模转动，然后第二升降杆控制下模向下运动压在取模装置上，吸盘吸住反射镜成品，然后再次通过控制端使下模上移，此时便可取出反射镜成品，吸盘对反射镜的镀膜损伤较小；控制端与第一升降杆、第二升降杆和电机电性连接。
[0009]进一步的，电机为无刷电动机。
[0010]通过采用上述技术方案，无刷电动机噪音低，运转顺畅，无刷电动机没有了电刷，运转时摩擦力大大减小，运行顺畅，噪音会低许多；无刷电动机采用数字变频控制，可控性
强，从每分钟几转，到每分钟几万转都可以很容易实现；无刷电动机的磨损主要是在轴承上，从机械角度看，无刷电动机几乎是一种免维护的电动机，必要的时候，只需做一些除尘维护即可。
[0011]进一步的，弹簧的材质为阳极氧化不锈钢。
[0012]通过采用上述技术方案，不锈钢具有一定的韧性，且硬度高，再阳极氧化工艺后具有健康环保、耐刮耐磨、防指纹、防腐蚀、抗静电，不易吸附灰尘，易清理等特点。
[0013]进一步的，控制端通过螺旋电线与第一升降杆、第二升降杆和电机电性连接。
[0014]通过采用上述技术方案，螺旋电缆的结构特点使得可移动设备的使用变的更加便捷，收放不再凌乱，设备整体更加美观；同时能够伸缩自如的控制设备。
[0015]进一步的，取模装置上开设有若干冷却孔，取模装置内固定设置有风机。
[0016]通过采用上述技术方案，冷却孔的设计能够帮助刚脱模的反射镜进行冷却之后便于操作人员取下。
[0017]进一步的，吸盘的材质为硫化橡胶。
[0018]通过采用上述技术方案，硫化橡胶具有不易折断，耐磨且耐高温和散热效果好的特点，且吸热效果较差。
[0019]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0020]1、该技术，通过对传统的汽车前大灯反射镜注塑模具进行改进，当上模下压注塑结束后，通过控制端控制电机带动下模转动，然后第二升降杆控制下模向下运动压在取模装置上，吸盘吸住反射镜成品，然后再次通过控制端使下模上移，此时便可取出反射镜成品，吸盘对反射镜的镀膜损伤较小。
[0021]2、该技术，通过对传统的汽车前大灯反射镜注塑模具进行改进，下模固定设置在第二升降杆上，在第二升降杆与支撑杆的连接处设置弹簧，当上模下压注塑时，弹簧可卸去上模带来的冲击力，避免其振动和发出噪音。
附图说明
[0022]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0023]图1为本技术的主视图。
[0024]图中：1、装置本体；101、支撑杆；2、上模；201、第一升降杆；3、下模；301、第二升降杆；302、齿轮；303、电机；4、取模装置；401、吸盘；402、冷却孔；403、风机；5、控制端；6、工作台；7、弹簧。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术实施例进行进一步详细说明。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术
的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]实施例1
[0029]参考图1，一种汽车前大灯反射镜注塑模具，包括装置本体1，装置本体1包括有上模2、下模3和取模装置4和控制端5；装置本体1通过支撑杆101固定设置在工作台6上；上模2与第一升降杆201固定连接；下模3与第二升降杆301转动连接，第二升降杆301的下端套设有弹簧7，当上模2下压注塑时，弹簧7可卸去上模2带来的冲击力，避免其振动和发出噪音，下模3的左端固定设置有齿轮302，齿轮302与电机303的传动轴啮合，电机303固定设置在第二升降杆301上，第一升降杆201与第二升降杆301均滑动设置在支撑杆101上；取模装置4固定设置在工作台6上并与下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前大灯反射镜注塑模具，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)包括有上模(2)、下模(3)和取模装置(4)和控制端(5)；所述装置本体(1)通过支撑杆(101)固定设置在工作台(6)上；所述上模(2)与第一升降杆(201)固定连接；所述下模(3)与第二升降杆(301)转动连接，所述第二升降杆(301)的下端套设有弹簧(7)，所述下模(3)的左端固定设置有齿轮(302)，所述齿轮(302)与电机(303)的传动轴啮合，所述电机(303)固定设置在所述第二升降杆(301)上，所述第一升降杆(201)与所述第二升降杆(301)均滑动设置在所述支撑杆(101)上；所述取模装置(4)固定设置在所述工作台(6)上并与所述下模(3)的中心位置相对应，所述取模装置(4)上固定设置有若干吸盘(401)；所述控制端(5)与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁笑岩，谭伟，王瑶，
申请(专利权)人：常州海卓精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：