本实用新型专利技术公开了一种货车车辆钢结构铆工散热装置，包括散热扇主体、喷雾器主体和底座，散热扇主体活动安装在底座上方的一侧，喷雾器主体活动安装在底座上方的另一侧，底座位于散热扇主体所在一侧的内部活动设置有第一升降机构，底座位于喷雾器主体所在一侧的内部活动设置有第二升降机构。本实用新型专利技术提供的货车车辆钢结构铆工散热装置，利用喷雾器主体在散热扇主体的前端喷水雾，有效的将水分吹到工作人员的身上；当散热扇主体的高度需要调节的时候，利用第一升降机构，并且喷雾器主体同时利用第二升降机构与散热扇主体保持通一高度的升降，使喷雾器主体喷出的水雾能够一直处在散热扇主体的风口处，并将水分带给工作人员。并将水分带给工作人员。并将水分带给工作人员。
【技术实现步骤摘要】
一种货车车辆钢结构铆工散热装置
[0001]本技术涉及散热装置
，具体来说涉及一种货车车辆钢结构铆工散热装置。
技术介绍
[0002]货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆。货车不论是动力部分还是外观部分，一般都是钢结构制作而成的，所以通常都是由铆工对其钢结构进行加工或焊接之类的工作。
[0003]而一般铆工在工厂对钢结构进行流水线的作业时，在夏季的时候温度环境一般都会较高，一般都会使用风扇降温，但是也正是因为夏季温度高，工作人员出汗严重，再加上风扇一直吹，导致水分流失过快，工作人员经常会出现缺水的情况，十分容易出现中暑的情况，并且在高温的环境下风扇的降温效果有限。
技术实现思路
[0004]鉴于现有技术存在的上述问题，本技术的目的在于提供一种货车车辆钢结构铆工散热装置，解决现有的风扇在夏季使用的时候，不能有效的防止工作人员因为流汗过多，容易出现缺水情况的问题。
[0005]技术方案
[0006]为了实现上述目的，本技术提供的一种货车车辆钢结构铆工散热装置，包括散热扇主体、喷雾器主体和底座，所述散热扇主体活动安装在所述底座上方的一侧，所述喷雾器主体活动安装在所述底座上方的另一侧，所述底座位于所述散热扇主体所在一侧的内部活动设置有第一升降机构，通过驱动所述第一升降机构使所述散热扇主体沿竖直方向保持运动，所述底座位于所述喷雾器主体所在一侧的内部活动设置有第二升降机构，通过驱动所述第二升降机构驱动所述喷雾器主体沿竖直方向与所述散热扇主体保持同步运动。
[0007]作为优选，所述第一升降机构包括固定柱、活动柱和螺纹杆，所述固定柱固定安装在所述底座的一侧，所述活动柱固定安装在所述散热扇主体的底部，所述活动柱与所述固定柱活动连接，所述螺纹杆螺纹连接在所述活动柱的内部，且底部位于所述底座的内部。
[0008]作为优选，所述第一升降机构还包括第一齿轮、第二齿轮和驱动马达，所述第一齿轮固定安装在所述螺纹杆的底部，所述驱动马达固定安装在所述底座的内部，所述第二齿轮固定安装在所述驱动马达的输出端，所述第一齿轮和所述第二齿轮相啮合。
[0009]作为优选，第二升降机构包括升降板、滑动框、固定座、剪式支架和铰接轴，所述底座的另一侧开设有活动槽，所述升降板活动连接于所述活动槽的内部，所述滑动框对称安装在所述升降板和所述活动槽底部的一侧上，所述固定座对称安装在所述升降板和所述活动槽底部的另一侧上，所述剪式支架对称安装在所述活动槽的内部，所述铰接轴分别铰接在两个所述剪式支架的铰接处。
[0010]作为优选，第二升降机构还包括电动杆，两个所述剪式支架一侧的上部和下部分
别与所述滑动框滑动连接，且另一侧上部和下部分别与所述固定座相铰接，所述电动杆铰接在所述底座的内部，且输出端与两个剪式支架底部中心处之间的所述铰接轴相轴接。
[0011]作为优选，所述底座的中心处开设有固定槽，所述固定槽的内部固定安装有水箱，所述底座位于所述水箱的下方固定安装有水泵，所述水泵的输入端与所述水箱固定连接，且输出端固定连接有水管，所述水泵的一侧活动安装有转动轴，所述水管缠绕在所述转动轴的上部，且另一端与所述喷雾器主体固定连接，所述转动轴的两端连接有涡卷弹簧。
[0012]有益效果
[0013]与现有技术相比较，本技术提供的一种货车车辆钢结构铆工散热装置，具备以下有益效果：利用喷雾器主体在散热扇主体的前端喷水雾，增加空气湿度，当风扇对着工作人员吹的时候，能够有效的将水分吹到工作人员的身上，避免出现缺水的情况出现；
[0014]当散热扇主体的高度需要调节的时候，利用第一升降机构，并且喷雾器主体同时利用第二升降机构与散热扇主体保持通一高度的升降，使喷雾器主体喷出的水雾能够一直处在散热扇主体的风口处，并将水分带给工作人员；
[0015]喷雾器主体在升降的时候水管同步运动，并且降回的时候，会因为涡卷弹簧使水管收卷，不会出现水管凌乱的现象。
[0016]应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。
[0017]本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。
附图说明
[0018]图1为本技术中整体结构示意图；
[0019]图2为本技术中整体剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术中另一视角整体剖面结构示意图。
[0021]主要附图标记：
[0022]1、散热扇主体；2、底座；3、第一升降机构；4、固定柱；5、活动柱；6、螺纹杆；7、第一齿轮；8、第二齿轮；9、驱动马达；10、喷雾器主体；11、第二升降机构；12、升降板；13、滑动框；14、固定座；15、剪式支架；16、铰接轴；17、电动杆；18、水箱；19、水泵；20、水管；21、转动轴；22、涡卷弹簧。
具体实施方式
[0023]为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0024]除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不
排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0025]为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。
[0026]请参阅图1
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3，一种货车车辆钢结构铆工散热装置，利用喷雾器主体10在散热扇主体1的前端喷水雾，增加空气湿度，当风扇对着工作人员吹的时候，能够有效的将水分吹到工作人员的身上，避免出现缺水的情况出现；当散热扇主体1的高度需要调节的时候，利用第一升降机构3，并且喷雾器主体10同时利用第二升降机构11与散热扇主体1保持通一高度的升降，使喷雾器主体10 喷出的水雾能够一直处在散热扇主体1的风口处，并将水分带给工作人员；喷雾器主体10在升降的时候水管20同步运动，并且降回的时候，会因为涡卷弹簧22使水管20收卷，不会出现水管20凌乱的现象。
[0027]本领域技术人员可以理解的是，其他类似连接方式也可以实现本技术。例如焊接、粘接或者螺接等方式。
[0028]如图1和图2所示，本技术进一步提出的技术方案中，包括散热扇主体1、喷雾器主体10本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种货车车辆钢结构铆工散热装置，包括散热扇主体(1)和喷雾器主体(10)，其特征在于：还包括底座(2)，所述散热扇主体(1)活动安装在所述底座(2)上方的一侧，所述喷雾器主体(10)活动安装在所述底座(2)上方的另一侧，所述底座(2)位于所述散热扇主体(1)所在一侧的内部活动设置有第一升降机构(3)，通过驱动所述第一升降机构(3)使所述散热扇主体(1)沿竖直方向保持运动，所述底座(2)位于所述喷雾器主体(10)所在一侧的内部活动设置有第二升降机构(11)，通过驱动所述第二升降机构(11)驱动所述喷雾器主体(10)沿竖直方向与所述散热扇主体(1)保持同步运动。2.根据权利要求1所述的一种货车车辆钢结构铆工散热装置，其特征在于：所述第一升降机构(3)包括固定柱(4)、活动柱(5)和螺纹杆(6)，所述固定柱(4)固定安装在所述底座(2)的一侧，所述活动柱(5)固定安装在所述散热扇主体(1)的底部，所述活动柱(5)与所述固定柱(4)活动连接，所述螺纹杆(6)螺纹连接在所述活动柱(5)的内部，且底部位于所述底座(2)的内部。3.根据权利要求2所述的一种货车车辆钢结构铆工散热装置，其特征在于：所述第一升降机构(3)还包括第一齿轮(7)、第二齿轮(8)和驱动马达(9)，所述第一齿轮(7)固定安装在所述螺纹杆(6)的底部，所述驱动马达(9)固定安装在所述底座(2)的内部，所述第二齿轮(8)固定安装在所述驱动马达(9)的输出端，所述第一齿轮(7)和所述第二齿轮(8)相啮合。4.根据权利要求1所述的一种货车车辆钢...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛云龙，蔡天云，陈志健，邱齐宇，
申请(专利权)人：葛云龙，
类型：新型
国别省市：
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