一种具有防撞性能的汽车充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防撞性能的汽车充电桩，包括装置本体、防水挡板与第二正反电机，还包括用于防护的防撞机构、便于拿取的升降机构以及避免损坏的防水结构，所述装置本体一端的外壁安装有控制器，所述装置本体下方的外壁均匀安装有缓冲板，所述防撞机构安装于缓冲板的外壁，所述装置本体的中间位置处设置有通孔，所述装置本体上方的内壁转动连接有转轴，且转轴的外壁安装有连接线。本实用新型专利技术当汽车操作不当撞击装置本体时，汽车撞击在防撞板上，撞击力使减震弹簧被挤压变形，减震弹簧的伸缩性实现对撞击的缓冲作用，且通过弹性橡胶件受挤压撞击内壁，弹性橡胶件的弹性，加强缓冲效果，避免装置本体的损坏。避免装置本体的损坏。避免装置本体的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防撞性能的汽车充电桩


[0001]本技术涉及新能源汽车充电
，具体为一种具有防撞性能的汽车充电桩。

技术介绍

[0002]新能源汽车是我国七大战略性新兴产业之一，并已成为汽车行业转型升级的重要推手，伴随着新能源汽车产业的发展及其需要，从2011年起，新能源汽车充电桩就一直处在快速建设的阶段，新能源汽车充电桩以公共充电桩为主，但现在的充电桩还存在很多不足，影响使用。
[0003]随着具有防撞性能的汽车充电桩的不断安装使用，在使用过程中发现了下述问题：
[0004]1.现有的一些汽车充电桩在日常使用的过程中，不具有防撞性能，从而不能对充电桩进行防护，导致充电桩的损坏。
[0005]2.且汽车充电桩在使用过程中，不具有避免充电枪进水的结构，从而减短装置的使用寿命。
[0006]3.并且汽车充电桩在使用过程中，不具有便于充电枪拿取的结构，使用便于，且充电枪不易掉落。
[0007]所以需要针对上述问题设计一种具有防撞性能的汽车充电桩。

技术实现思路

[0008]本技术的目的在于提供一种具有防撞性能的汽车充电桩，以解决上述
技术介绍
中提出现有的一种具有防撞性能的汽车充电桩不具有防撞、防水和便于拿取的问题。
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防撞性能的汽车充电桩，包括装置本体、防水挡板与第二正反电机，还包括用于防护的防撞机构、便于拿取的升降机构以及避免损坏的防水结构；
[0010]所述装置本体一端的外壁安装有控制器，所述装置本体下方的外壁均匀安装有缓冲板，所述防撞机构安装于缓冲板的外壁；
[0011]所述装置本体的中间位置处设置有通孔，所述装置本体上方的内壁转动连接有转轴，且转轴的外壁安装有连接线，所述转轴一侧的外壁安装有第一齿轮，且第一齿轮的下方安装有第一正反电机，所述第一正反电机的输出端通过驱动轴安装有第二齿轮，所述连接线的一端连接有充电枪，所述充电枪外侧通孔的内壁安装有放置座，所述放置座的内侧设置有卡槽，所述升降机构安装于卡槽的一端内壁；
[0012]所述装置本体的顶端安装有顶罩，且顶罩的中间位置处安装有压力传感器，所述防水结构安装于装置本体上方的两端外壁。
[0013]优选的，所述缓冲板的内侧设置有空腔，且空腔的两侧内壁皆均匀安装有弹性橡胶件。
[0014]优选的，所述防撞机构包括固定件、减震弹簧和防撞板，所述固定件安装于缓冲板的外壁，所述固定件的内壁安装有减震弹簧，且减震弹簧的一侧连接有防撞板。
[0015]优选的，所述防水结构包括固定板，所述固定板安装于装置本体上方的两端外壁，所述固定板的内侧均连接有防水挡板。
[0016]优选的，所述防水挡板的两侧均安装有齿条，且齿条一侧的下方均安装有第二正反电机，所述第二正反电机的输出端通过驱动轴连接有第三齿轮。
[0017]优选的，所述升降机构包括伸缩弹簧、锁块、移动板和锁槽，所述伸缩弹簧安装于卡槽的一端内壁，所述伸缩弹簧的一端连接有锁块，所述锁块的一侧连接有移动板，所述充电枪的外壁设置有与锁块相匹配的锁槽。
[0018]优选的，所述卡槽的另一端内壁安装有第一电磁块，且第一电磁块上方充电枪的外壁安装有第二电磁块。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020](1)、通过安装有装置本体、弹性橡胶件、减震弹簧和防撞板，当汽车操作不当撞击装置本体时，汽车撞击在防撞板上，撞击力使减震弹簧被挤压变形，减震弹簧的伸缩性实现对撞击的缓冲作用，且通过弹性橡胶件受挤压撞击内壁，弹性橡胶件的弹性，加强缓冲效果，避免装置本体的损坏；
[0021](2)、通过安装有压力传感器、齿条、第三齿轮、充电枪、防水挡板、通孔、第二正反电机和控制器，当下雨时，通过压力传感器检测雨滴的压力，然后传输给控制器，通过控制器控制第二正反电机工作使第三齿轮转动，第三齿轮与齿条啮合，使防水挡板向下移动，对通孔进行遮挡，避免充电枪进水影响使用；
[0022](3)、通过安装有第一电磁块、移动板、充电枪、卡槽、锁槽、锁块、控制器和第二电磁块，当需要充电时，通过控制器控制第一电磁块和第二电磁块断电，断电后,第一电磁块与第二电磁块分离，然后向上移动移动板，锁块同时向上移动，并且锁块脱离锁槽的内侧，然后使充电枪从卡槽内取出，便于充电枪的拿取，且充电枪不易掉落。
附图说明
[0023]图1为本技术装置剖视结构示意图；
[0024]图2为本技术装置正视结构示意图；
[0025]图3为本技术锁定机构结构示意图；
[0026]图4为本技术防水挡板结构示意图。
[0027]图中：1、缓冲板；2、空腔；3、防撞机构；301、固定件；302、减震弹簧；303、防撞板；4、弹性橡胶件；5、通孔；6、装置本体；7、转轴；8、连接线；9、压力传感器；10、顶罩；11、第一齿轮；12、第二齿轮；13、第一正反电机；14、放置座；15、充电枪；16、控制器；17、防水挡板；18、固定板；19、升降机构；1901、伸缩弹簧；1902、锁块；1903、移动板；1904、锁槽；20、卡槽；21、第一电磁块；22、第二电磁块；23、齿条；24、第三齿轮；25、第二正反电机。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]实施例1：请参阅图1
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4，一种具有防撞性能的汽车充电桩，包括装置本体6、防水挡板17与第二正反电机25，还包括用于防护的防撞机构3、便于拿取的升降机构19以及避免损坏的防水结构；
[0030]装置本体6一端的外壁安装有控制器16，该控制器16的型号可为JY
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PH160，装置本体6下方的外壁均匀安装有缓冲板1，防撞机构3安装于缓冲板1的外壁；
[0031]装置本体6的中间位置处设置有通孔5，装置本体6上方的内壁转动连接有转轴7，且转轴7的外壁安装有连接线8，转轴7一侧的外壁安装有第一齿轮11，且第一齿轮11的下方安装有第一正反电机13，该第一正反电机13的型号可为F
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3420
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1，第一正反电机13的输出端通过驱动轴安装有第二齿轮12，连接线8的一端连接有充电枪15，充电枪15外侧通孔5的内壁安装有放置座14，放置座14的内侧设置有卡槽20，升降机构19安装于卡槽20的一端内壁；
[0032]装置本体6的顶端安装有顶罩10，且顶罩10的中间位置处安装有压力传感器9，防水结构安装于装置本体6上方的两端外壁；
[0033]请参阅图1
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4，一种具有防撞性能的汽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防撞性能的汽车充电桩，包括装置本体(6)、防水挡板(17)与第二正反电机(25)，其特征在于：还包括用于防护的防撞机构(3)、便于拿取的升降机构(19)以及避免损坏的防水结构；所述装置本体(6)一端的外壁安装有控制器(16)，所述装置本体(6)下方的外壁均匀安装有缓冲板(1)，所述防撞机构(3)安装于缓冲板(1)的外壁；所述装置本体(6)的中间位置处设置有通孔(5)，所述装置本体(6)上方的内壁转动连接有转轴(7)，且转轴(7)的外壁安装有连接线(8)，所述转轴(7)一侧的外壁安装有第一齿轮(11)，且第一齿轮(11)的下方安装有第一正反电机(13)，所述第一正反电机(13)的输出端通过驱动轴安装有第二齿轮(12)，所述连接线(8)的一端连接有充电枪(15)，所述充电枪(15)外侧通孔(5)的内壁安装有放置座(14)，所述放置座(14)的内侧设置有卡槽(20)，所述升降机构(19)安装于卡槽(20)的一端内壁；所述装置本体(6)的顶端安装有顶罩(10)，且顶罩(10)的中间位置处安装有压力传感器(9)，所述防水结构安装于装置本体(6)上方的两端外壁。2.根据权利要求1所述的一种具有防撞性能的汽车充电桩，其特征在于：所述缓冲板(1)的内侧设置有空腔(2)，且空腔(2)的两侧内壁皆均匀安装有弹性橡胶件(4)。3.根据权利要求1所述的一种具有防撞性能的汽车充电桩，其特征在于：所述防撞机构(3)包括固定件(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，
申请(专利权)人：湖北鸿钜汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：