一种用于一模两件模具的中间切断装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一模两件模具中间切断领域，尤其为一种用于一模两件模具的中间切断装置，包括工作台，所述工作台的底端固定连接有支脚，所述工作台的顶端中心位置固定连接有下模板，所述下模板的前端转动连接有压杆，所述压杆的顶端后侧转动连接有顶起板，且顶起板与下模板滑动连接，所述下模板的外侧固定连接有立柱，本实用新型专利技术中，通过设置的下模板、压杆、顶起板和第一弹簧，这种设置配合下模板与压板的转动连接、顶起板与下模板的滑动连接和第一弹簧与顶起板的固定连接，工作人员在对汽车零件切断完成后，下压下模板前侧的压杆，压杆转动推动顶端的顶起板开始转动上升，从而将下模板内侧切断的汽车零件取出，有利于取出汽车零件。件。件。

【技术实现步骤摘要】
一种用于一模两件模具的中间切断装置


[0001]本技术涉及一模两件模具中间切断领域，具体为一种用于一模两件模具的中间切断装置。

技术介绍

[0002]承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构，这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷，这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，汽车质心低，装配简单，高速行驶稳定性较好，但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和振动较大。
[0003]汽车的零部件在加工时，需要使用一模两件模具切断装置对固定完成的模具进行切断处理，而现有的切断装置所使用的固定模具不具备顶起结构，在切断完成后，不利于汽车零件的取出，同时在对切断头，在对汽车零件进行切割时，由于刀头之间的挤压性，会导致汽车零件出现破裂的情况，造成额外的经济损失。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于一模两件模具的中间切断装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于一模两件模具的中间切断装置，包括工作台，所述工作台的底端固定连接有支脚，所述工作台的顶端中心位置固定连接有下模板，所述下模板的前端转动连接有压杆，所述压杆的顶端后侧转动连接有顶起板，且顶起板与下模板滑动连接，所述下模板的外侧固定连接有立柱，所述立柱的外侧滑动连接有滑块，所述滑块的外侧固定连接有上模板，所述上模板的底端固定连接有弹簧压板，所述工作台的顶端左右两侧均固定连接有第一气动缸，所述第一气动缸的顶端固定连接有第二气动缸，位于左端的所述第二气动缸的右端固定连接有卡合座，位于右端的所述第二气动缸的左端固定连接有连接轴，所述连接轴的左端固定连接有切断刀。
[0007]优选的，所述顶起板的底端固定连接有第一弹簧，且第一弹簧与下模板固定连接，所述下模板的内侧前端开设有转动槽。
[0008]优选的，所述立柱的个数为四个，所述立柱的顶端为螺纹轴设置，所述立柱呈均匀设置分别在下模板的四周，所述滑块的顶端滑动连接有压合转块，且压合转块与立柱螺旋连接。
[0009]优选的，所述卡合座的内侧右端中心位置开设有第一切槽，所述卡合座的内侧右端上下两端均开设有第二切槽，且卡合座与切断刀呈对称设置。
[0010]优选的，所述连接轴的外侧滑动连接有第二弹簧，且第二弹簧与位于右端的第二气动缸固定连接，所述第二弹簧的另一端固定连接有压合座，且压合座与连接轴和切断刀
滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过设置的下模板、压杆、顶起板和第一弹簧，这种设置配合下模板与压板的转动连接、顶起板与下模板的滑动连接和第一弹簧与顶起板的固定连接，工作人员在对汽车零件切断完成后，下压下模板前侧的压杆，压杆转动推动顶端的顶起板开始转动上升，从而将下模板内侧切断的汽车零件取出，有利于取出汽车零件；
[0013]2、本技术中，通过设置的卡合座、切断刀、压合座和第二弹簧，这种设置配合卡合座与第二气动缸的固定连接、切断刀与压合座的滑动连接和第二弹簧与连接轴的滑动连接，这种设置的切断刀在对汽车零件进行切割时，切断刀可以配合卡合座卡合切断，配合压合座首先压合汽车零件防止在对汽车零件进行切断处理，防止汽车零件连接处破裂，降低额外的经济损失。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术图1的A处结构示意图；
[0016]图3为本技术下模板的安装结构示意图；
[0017]图4为本技术切断刀的立体图。
[0018]图中：1
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工作台、2
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支脚、3
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下模板、4
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压杆、5
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顶起板、6
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第一弹簧、7
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立柱、8
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滑块、9
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下模板、10
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弹簧压板、11
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压合转块、12
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第一气动缸、13
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第二气动缸、14
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卡合座、15
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第一切槽、16
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第二切槽、17
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连接轴、18
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第二弹簧、19
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切断刀、20
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压合座。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0021]一种用于一模两件模具的中间切断装置，包括工作台1，工作台1的底端固定连接有支脚2，有利于固定工作台1，工作台1的顶端中心位置固定连接有下模板3，下模板3的前端转动连接有压杆4，压杆4的顶端后侧转动连接有顶起板5，且顶起板5与下模板3滑动连接，有利于升起顶起板5，下模板3的外侧固定连接有立柱7，立柱7的外侧滑动连接有滑块8，有利于固定连接上模板9，滑块8的外侧固定连接有上模板9，上模板9的底端固定连接有弹簧压板10，有利于固定汽车零件，工作台1的顶端左右两侧均固定连接有第一气动缸12，第一气动缸12的顶端固定连接有第二气动缸13，位于左端的第二气动缸13的右端固定连接有卡合座14，位于右端的第二气动缸13的左端固定连接有连接轴17，连接轴17的左端固定连接有切断刀19。
[0022]顶起板5的底端固定连接有第一弹簧6，且第一弹簧6与下模板3固定连接，下模板3的内侧前端开设有转动槽，便于第一弹簧6形变从而拉动顶起板5在下模板3的内侧进行移动；立柱7的个数为四个，立柱7的顶端为螺纹轴设置，立柱7呈均匀设置分别在下模板3的四
周，滑块8的顶端滑动连接有压合转块11，且压合转块11与立柱7螺旋连接，便于压合转块11在立柱7外侧顶端的螺纹轴上转动，推动上模具9下移，从而对上模具9进行定位；卡合座14的内侧右端中心位置开设有第一切槽15，卡合座14的内侧右端上下两端均开设有第二切槽16，且卡合座14与切断刀19呈对称设置，便于切断刀19的刀头，分别卡入到卡合座14的内侧第一切槽15和第二切槽16的内侧，防止汽车零件连接处出现破碎的情况；连接轴17的外侧滑动连接有第二弹簧18，且第二弹簧18与位于右端的第二气动缸13固定连接，第二弹簧18的另一端固定连接有压合座20，且压合座20与连接轴17和切断刀19滑动连接，便于第二弹簧18推动压合座20贴合到汽车零件连接处，防止汽车连接处破裂四溅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于一模两件模具的中间切断装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的底端固定连接有支脚(2)，所述工作台(1)的顶端中心位置固定连接有下模板(3)，所述下模板(3)的前端转动连接有压杆(4)，所述压杆(4)的顶端后侧转动连接有顶起板(5)，且顶起板(5)与下模板(3)滑动连接，所述下模板(3)的外侧固定连接有立柱(7)，所述立柱(7)的外侧滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)的外侧固定连接有上模板(9)，所述上模板(9)的底端固定连接有弹簧压板(10)，所述工作台(1)的顶端左右两侧均固定连接有第一气动缸(12)，所述第一气动缸(12)的顶端固定连接有第二气动缸(13)，位于左端的所述第二气动缸(13)的右端固定连接有卡合座(14)，位于右端的所述第二气动缸(13)的左端固定连接有连接轴(17)，所述连接轴(17)的左端固定连接有切断刀(19)。2.根据权利要求1所述的一种用于一模两件模具的中间切断装置，其特征在于：所述顶起板(5)的底端固定连接有第一弹簧(6)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张淏威，
申请(专利权)人：遵化市惠通机械有限公司，
类型：新型
国别省市：